Ezt jó tudni, de attól még szerintem egy szélsőségesebb gumi marad, attól hogy csendesebb meg kevesebbet lehet fogyasztani vele. (én szerettem, amikor volt nekem, úgy mondom)
Ráadásul "csak" egy Stream-en volt nekem, 205/55R16 elég kommersz méretben, de olyan kanyarteljesítménye lett annak a bódénak is, hogy csak lestem. a /55 miatt meg annyira nem is volt pattogós, pedig előtte 195/65R15-tel gurultam, ami aztán a butább méret egyik csúcsa szerintem. Ellenben olyan oldaltartása lett a verdának, hogy besz*rtam.
Peresebb méretben el tudom képzelni, hogy kb. olyan lehet mintha fakereket rakna fel az ember a brutális oldalfala miatt.
"Az "AD08RS" finomhangolásra került, hogy megfeleljen az európai ún. ECE R117-02 S2WR2* rendeletnek és növelje környezetvédelmi teljesítményét. Az "ADVAN NEOVA AD08R" futófelület mintázatának, a kiváló száraz és nedves teljesítményének és kopásállóságának megőrzése mellett az „ADVAN NEOVA AD08RS” új vegyületet alkalmaz, amely csökkenti a gördülési ellenállást! Az új gumiabroncs így kiváló kezelhetőséget és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményez, amely teljes mértékben kielégíti a „speed&fun” azaz a „sebesség és szórakozás” igényét.
* Az ECE R117-02 egy nemzetközi szabvány, amely előírja a gumiabroncsok zajára, gördülési ellenállására és nedves tapadására vonatkozó műszaki követelményeket."
Nekem is AD08R van és mikor felkerült az amúgy se puha futómű mellé a sírás kerülgetett!
igen most jelent meg akartam venni ad08r-t de sehol nem lehetett kapni, aztán pár napra rá megjelent ez, jövő héten érkezik :
az komoly nem baj, csak 1x kell feltenni meg ha lefogyott levenni a felniről, remélem valahogy megoldja a gumis
Na, van már új AD08? Nem is tudtam. (a "sima" AD08 és az utána következő AD08R után lemaradtam)
Nem tudom, hogy ennek az új RS-nek milyen az oldalfala, de az előtte lévőknek nem hogy merev volt az oldalfala, hanem egyenesen olyan volt, mint a Kínai Nagy Fal kb. (leengedted a gumit szinte teljesen, akkor is tartotta a kocsi súlyát ) A gumisok rémálma, öröm volt le-fel tenni a felnire.
Amúgy jól írod, annyit tényleg nem fog kibírni, különben is Integrád van, azt élvezni kell, legkisebb gondod lesz az esetleges kis félrekopás.
Köszi szépen a tippeket, akkor próbálgatós lesz
egyébként ami már volt próbálva: elől 1mm széttartás, hátul 1fok dőlés. 6000 párszáz km-t használtam így és nem volt jelentős félrekopás.
most veszek új AD08RS-eket (195/55) annak elég merev az oldalfala úgy tudom. 30-40ezer km-t úgysem fog elmenni, tehát úgy vagyok vele hogy nem probléma ha fogy a belső fele valamennyire mert a külseje meg a közepe is pikkpakk fog kopni. akkor meg már miért ne legyen kihasználva a futóműben rejlő lehetőség csak idő előtt ne fogyjon le a belseje, ezért nem akartam 3 fokkal kezdeni
Nem a dőlés eszi a gumi külső vagy belső felét. Az össze- ill. széttartás teszi.
Pályára amúgy édes kevés az 1...1.75fok, de a gumi majd úgy is megmutatja.
FK8 245, FK2 235. Amúgy ja, és még a gumi oldalfal erőssége is beleszámít. Continak sokkal merevebb az oldalfala mint a Mislennek és a Conti alapból jobban is kopik. Annál jellemző volt a félrekopás.
A gumi szélességétől is függ, írja grego is, hogy az FK8-on már 1.5 foknál félrekopik a gumi. De ugye azon 235-ös gumi van, (remélem jól írom, mert lehet még szélesebb) és annál kisebb dőlés elég a félrekopáshoz.
Tehát ha mondjuk neked 195-ös gumid van (ha az adatlapodból indulok ki, akkor Intid van jelenleg és HA jól tudom azon 195 van) akkor az lehet elbírja majd az általad leírt értékeket is jobban. De szerintem ez olyan lesz mint a puding próbája sajnos..... ^^
A legjobb lenne, ha pályázás előtt mindig külön átállítanád, utcán meg rendesen közlekednél, de majd meglátod mennyire kopik esetleg félre.
Ránéztem a linkre és lehet nekem más szemüvegem van (nincs amúgy) de nálam a kb. 85%-os átlagérték nem számít gyengének.....
Másrészről én használom konkrétan a gumit és eddig tényleg csak jó tapasztalataim vannak és ez nekem többet számít mint egy akárhol leírt teszt.
És valóban elég érzékeny vagyok a gumira, így megmondanám, ha tré lenne. Volt pl. Parada-m is, azt úgy adtam el 2-3 hét után mint a szél, mert vizes úton, esőben vállalhatatlan volt egyszerűen.
(a tesztekről, meg minősítésekről itt is annyit, hogy a vizes úton való tapadási értéke egyáltalán nem volt rossz a Parada-nak, plusz a tesztek sem írtak semmi kirívót róla, pedig konkrét életveszély volt az a gumi esőben)
A Fleva vizes úton is teljesen jó, ráadásul a tél beállta előtt kicsit most későn cseréltem le télire a szettet, de 4 fok környékén is működött, egy átlagos gumi tapadását akkor is adta.
(volt hogy erre a "hő"fokra rá is esett egy kis eső, na akkor persze elfosta magát, de az nem nagy csoda De úgy is inkább kanyarban kezdte el kitolni az autó magát, normál indulásnál/használatnál még mindig vállalható volt, ami nekem is meglepetés volt. Mert ez általánosan nem nagyon jellemző a Yoko gumikra, a legtöbb 20 fok alatt, mondjuk 15 fokon már elfossa magát )
Sziasztok!
Minimális kerékdőlést akarok állítani az autón (elől kb 1,75 vagy 1,5, hátul 1,0 fokra gondoltam kezdésnek). Az érdekelne, hogy ez már jelentősen fogyasztaná a gumi belső felét, vagy még nem olyan durván?
Sajnos nincs lehetőségem mindig közvetlen pályázás előtt kísérletezni ezzel, így kénytelen vagyok kompromisszumosba próbálgatni
Ha sikerült meglazítani és beállítani a magasságot, akkor utána kend be az egész menetet zsírral vastagon mindenhol !
Nekem 10 éve úgy van kb 2 évente újra zsírzom és mindig mikor letörlöm a dzsuva alatt még mindig olyan mint az új
A Yokohama különösebben nem foglalkozik a tesztekkel, főleg az európai tesztekkel, ADAC-kal meg mifenével.
Egyáltalán nem csináltál hülyeséget, egyáltalán nem lesz rosszabb ez a gumi mint bármelyik ilyen fajta "eco gumi", sőt
(a BluEarth a Yoko eco gumi vonala)
Ha viszont igazi sportos gumit akartál, akkor csináltál kicsit, mert ez nem az a Yokohama gumi. Arra ott vannak az Advan gumik a Yoko-tól. Nekem most Fleva-m van, (Yokohama ADVAN Fleva) az szerintem rohadt jó gumi.
Sziasztok! A Yokohama gumik vajon miért nem szerepelnek a tesztekben? Megrendeltem egy Yokohama BluEarth ES 32-es szettet, ugye nem csináltam hülyeséget?
Gondolom kismillioszor volt mar, de fel kell tennem a kovetkezo 2 kerdest:
Elso:
EJ8 (97’ Coupe, D16Y8) Hatso Also Lengokarok mennyire egyeznek a 6Gen 3-4 ajtoseval? Illetve mi massal egyezik(ha egyezik).
Masodik:
Atbujtam minden fajta fele service manual-t, honlapot, es gyari szam alapjan 2 kulonbozo meretu kerekagy csapagyat hoz a Coupe-mba. Na akkor melyiket is vegyem?! Minden nemu valaszt megkoszonok!
Visszaraktam én is a Koni gátlókra a gyári rugókat, elöl egész jó még így is hátul lett kicsit magas...de legalább a foglalkozás elérte célját, meg van a vizsga
Zimmermann kevés.
Stoptech-et már mondták.
Mtec tárcsát még nem, esetleg sárga ebc betéttel, nekem jelenleg ez a kombináció van a CL9-en.
Anno a VTi-n Mtec tárcsa + DS3000 volt ütve vágva, az valami kegyetlen jó volt. Sosem melegedett el, és hullámos sem lett a tárcsa.
Hello
Adott egz 3gen4d(ew2 AK kaszni) civic
Tarcsafeket szeretnek ra hatulra, nem kell meggyozni a dobfekrol, egyszeruen ezt szeretnek.
Van egy komplett hatso futomuvem hozza amit at kellene alakitani tarcsasra(hiddal mindennel egyutt kiszedve). Kihez forduljak, aki meg tudja lepni ezt a problemat?
Koszonet
Köszönöm,kértem ajánlatot gyári szettre, nem is volt gond vele mig gyári volt fent de cserekor a szerelő valami mást rakott fel ami elérhető volt aznap raktárról.
Utcára gyári vagy esetleg Zimmerman, nekem az is jó volt. (nekem abból fúrt volt)
A gyárit nem tudom, de a Zimmerman-ról hallottam, hogy pályázás (ring) az kinyírja, de mint mondtam én utcára használtam, oda teljesen rendben volt. De amúgy gyári, abból sok bajod nem lehet
Helló.
Tanácsot kérnék, EP3-on szeretnék olyan első tárcsát és betétet ami nem hullámosodik meg egy nagyobb fékezéstől vagy ha melegen vizet kap, utcai használatra kellene. A mostani már az elején esztergályosnál kötött ki mert pár hét után már ütött, azt mondta hogy szinte minden fajta tárcsát visznek hozzá sokszor újakat is mert gyárilag nem tökéletesek.
Csakis Tein, másikakról vannak rossz tapasztalatok. Tein-t használtam több mint 10 évig, több autóban hiba nélkül. Érdemes körülnézni hol olcsóbb és hol van esetleg gari!
futóművásárlás előtt állok. 6gen Fl Vti az alany.
Mivel minőséget szeretnék, igazából 3 termék maradt a szűrőn : Tein Flex Z, KSport illetve a D2 Racing.
Van-e esetleg valamelyőtöknek tapasztalata a fent felsoroltakkal kapcsolatban?
Honnan érdemes rendelni?
Kis hazánkban ahogy keresgélek, szinte csak a Red Sun ill. az A-Z performance oldaláról lehetne rendelni, KSportot meg csak külföldről (erről az egyről van személyes tapasztalat, turbós civic alatt is több mint kielégítő, viszont ez a legdrágább).
Köszi előre is!
Köszi a tippet, utolsó szezonjuk, elsők 4.2mm, hátsók 4.1mm
Megpróbálok szerezni egy kölcsönkereket és egyenként rárakom a mostaniak helyére, ha valamelyiknél változik a hang vagy elhalkul az autó akkor tényleg vmelyik gumi lesz a ludas.
btw tudna valaki kölcsönözni egy 205/55 r16 kereket 7gen accordra pár km erejéig Budapesten?
Esetleg citromsav? öreg motoros berkekből többszőr olvastam, h berozsdált tankokat ezzel hoznak helyre, nyílván ennek is van maró hatása, de ha nem az egész telót állítod bele.
Én ezzel takarítom a fürdőt rendszeresn vízkő ellen rozsda ellen tuti topp!!!
Távdiagnosztikálásos kérdésem van:
Úgy 1000km-rel ezelőtt (ennyit mentem az utóbbi hónapban autópályán, azért ilyen sok) hirtelen megjött a hangja valaminek a futóműből, 80-120 között hallható csak. Kb 80-tól hallahatóan hangos, kb 100-nál a leghangosabb, 120-tól hirtelen eltűnik.
Pont olyan, mintha egy morgósabb kipufogó került volna az autó alá.
Nem tudom egyértelműen megállapítani, hogy az autó melyik sarkából jön.
Rázkódás nincs. Kerekek szépen centrírozva vannak.
Fordulatszámtól nem függ, csak sebességtől.
Megforgattam a kerekeket megemelt autón, a laikus fülem alapján nem kerékcsapágy, kis fémes súrlódás van a két hátsó keréknél, de az szerintem ahogy a fék dörgölődik, mert a fékpofától jön és mindig is olyan volt.
Nem látok semmi rendelleneset a gumik felületén, sem a doblemezeken.
Mi lehet még?
Hirtelen törött központosító gyűrű okozhat ilyet? Újak, úgy 10e km-rel ezelőtt cseréltem mindet, mert egyik el volt törve. Még nem szedtem le a kerekeket.
Gumi? Hirtelen mitől jönne meg a hang?
Vmi más rázkódna a felfüggesztésben?
Tudtok ajánlani olyan szervízt ahol rendesen megnézik és kiderítik mi az oka, és nem csak rámondják egyből hogy négy kerékcsapágy? Budapest.
(7.gen accord)
Igazad van. Kicsit jobban utánanéztem és a fékfolyadék egyik alap összetevője DOT3/4/5.1 esetén a festékek oldószere, nem a klasszikus "műanyagoké". De az se jobb, ha a festéket szedi le. (Klasszikus, oldószeres fényezés esetén.)
Illetve, azért akkor it már kiegészíteném az "ecetes" részt is, mert a 20%-os klasszik ételecet is meg tud enni dolgokat, ha az ember benne felejti...
Viszont ez a Loctite cucc izgi! A nevéből arra következtettem, hogy a "negatív melegítés" elvére játszik - vagyis hirtelen összehúzza az orsó átmérőjét - de elolvastam a TDS-t és le a kalappal!
Azt hiszem az a kutatómérnökség és a házi prakatikák próbálgatása közötti különbség kvintesszenciája! Nem ismertem, de még a kicsit vegyes review-k alapján is inkább megér egy próbát szerintem!
"de én az acetont és a fékfolyadékot semmiképp sem erőltetném. Egyik durvább maró- és oldószer a gumi és műanyag elemekre nézve mint a másik" Az acetonra ez igaz, a fékfolyadékra nem. Máskülönben nem lehetne műanyag flakonban árulni, és megenné a féknyeregben, főfékhengerben a tömítést, a fékfolyadéktartályt, stb... Persze nem azért nem eszi meg, mert olyan speckó, "fékfolyadékálló" műnyagról és gumiról beszünk.
Gumi és műanyag nem érintkezne vele. Csak annyira állítanám bele , hogy a magasság állitásért felelős részt érné csak. Első körben ecet, cola...stb. kezdeném. Melegíteni túlzottan nem akarom , nehogy a belső része károsodjon.
Majd megosztom mire jutottam.
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
akartam venni ad08r-t de sehol nem lehetett kapni, aztán pár napra rá megjelent ez, jövő héten érkezik :/flip.gif ":)")
nem baj, csak 1x kell feltenni meg ha lefogyott levenni a felniről, remélem valahogy megoldja a gumis
![[SMIL:/mosoly.gif]](images/smilies/mosoly.gif "[SMIL:/mosoly.gif]")
![[SMIL:/smile1.gif]](images/smilies/smile1.gif "[SMIL:/smile1.gif]")
/mosoly1.gif ":)")
csak idő előtt ne fogyjon le a belseje, ezért nem akartam 3 fokkal kezdeni /spinrightfast.gif ":)")
![[SMIL:/smile5.gif]](images/smilies/smile5.gif "[SMIL:/smile5.gif]")
/teleport.gif ":)")
/rollingright.gif ":)")
(Klasszikus, oldószeres fényezés esetén.) /smile1.gif ":)")
/rollonfloor.gif ":)")
