Mit vegyek?
Mennyiért?
Milyen állapotban van?
Népítélet?
- Itt ki lehet vesézni a témát.
OFF autók kitárgyalása is ér!
Honda gépkocsik előélete és szervíz története ezen az emailen kérhető: hhgservice@honda-eu.com
Forgalmi és személyi másolatát kell elküldeni, a tulajdonos kérheti az információkat.
Külföldi autó honosítása:
1. A hazahozott autót először a kijelölt NKH vizsgaállomására (pl. Szigetszentmiklós, Bp Mozaik u..)kell elvinni műszaki vizsgára. (Brief I, Brief II, Adás-vételi 2 nyelvű)
2. Ha megvan a vizsga utána irány egy VÁM kirendeltség (pl.Törökbálint DEPO), ahol a regadót kell elintézni. Ezeken a helyeken vannak vámügyintéző cégek akik 10e -ért 1 óra alatt elintézik az egészet. Neked max 1 közeli bankba kell elmenned, hogy befizesd a regadó összegét, ha helyben nem lehet fizetni.
3. Ezek után a műszaki vizsga anyagával és a regadós papírokkal beballagsz egy okmányirodába, ahol forgalomba helyezik. Megkapod a forgalmit és a rendszámot.(fontos a kétnyelvű adás-vételi szerződés, mert elküldenek lefordíttatni)
Tudni kell még, ha ideiglenes német rendszám van az autón azt csak a műszaki vizsga után vezetheted M.o.-on...
Én automatát még nem próbáltam se 7, se 8 genből, de a 2.0 manuális gyenge a 2.4 manuálishoz képest, szóval el tudom képzelni, hogy a 2 literes automatára érkezett panasz. Itt szokták védeni a 2.0-t, de szerintem pont az a kis plusz hiányzik belőle, ami miatt a 2.4 -et szeretjük. 8 gen 2.4-re kíváncsi lennék, főleg az automatára, hogy az milyen lehet egy ATS után. Én is hasonlóan sokat gondolkodom, hogy mi legyen az utód, néztem már a te hirdetésedet is a múltkor. Egyébként valóban nem adod olcsón, de hátha elviszi valaki, aki kifejezetten ilyet keres.
Mondjuk a dagadt nőre, szerintem, ez nem igaz. Mármint az én esetemben, de nem is szeretnék rájönni ilyesmire!
Nemtom. Még nagyon agyalok az Alfán. Nagyon tetszik, de csak egy...na...Alfa...
De tényleg.. Pl mindig kis, alap hajszárítóim voltak. Aztán nemrég Shell pontokért lehetett akcijósan venni egy komolyabbat, megrendeltem. Annyival jobb, mint az eddigiek, h a régivel már kín hajat szárítani.. éget, kicsi a teljesítménye, csak zúg, stb. :-) Sose jövök rá, ha nem próbálom ki. :-)
Ennél ki van cserélve minden. Másik, erősebb hengerfej; szívósor-EGR kipucolva. Kettőstömegű és kuplung cserélve, klímakompresszor cserélve, új bilstein gátlók, stb... minden csitti-fitti rajta.
Jah, igazából mindent ki kell próbálni, h az embernek lehessen valós tapasztalata, ne csak a szóbeszédre hagyatkozzon. Én pl sose értettem a hype-ot az S-Type körül, s most kiderült, h milyen fasza kis autó. :-)
Pont írtam Kawának, hogy amikor megvolt a 7gen 2.4exem, pont egyidőben volt vele a 159-es alfám (nekem az egyik legmegbízhatóbb 1.9jtdm8v volt). A legkényelmesebb hosszútávú utazóautóm volt, és sokkal jobban szerettem, mint a 7gen accodot. A 7gen max 1 évet volt meg, az alfát meg 2 év után adtam el. Ez elmondja, hogy melyiket szerettem jobban. Hibátlan volt? Nem, előjött vele DPF tisztulási probléma, 1,5 hét állás után lemerítette az akkut, cseréltem egyszer EGR-t, meg az ismert gyenge váltója elkezdett csapágyhangot adni. De olyan kényelmes volt az ülése, hogy a Lexus LS400-at 2x kenterbe verte, az LS430-hoz képest is kényelmesebb volt, de ahhoz képest mondjuk hiányzott belőle a szellőztetés, de egyszerűen jó érzés volt beleülni, és utazni vele. Sőt ránézni is jó volt. Hogy én a 2.4-es 5hengeres jtd-t meg merném-e venni, hát az jó kérdés. Azt mondják az vagy hengerfejes volt, vagy lesz. Ha rendesen megcsinálták, akkor lehet, hogy jó az. De azért azt el kell ismerni, hogy a várható megbízhatóságban az alfa a legutolsó a listádban.
Mindezt úgy, hogy jelenleg 6 japán autóm van, de rendszeresen elgondolkozom, hogy újra veszek egy 159-est.
- En nagyon erzelmi vasarlo vagyok a realitas szoba sem johet
- en viszonylag sokat jarok nemetorszagba (evente kb 5 alkalom), azon belul is az eszaki tengerhez (rokonok miatt), ugyhogy utazos auto kell(ene), varosban nem nagyon jarok, oda van az asszonynak egy Civic-je...
- en nem szeretem a kombikat, sem a SUV-okat..
- utalom a dizelt, csak a benzines johet szoba
Kovetkezoket neztem:
Toyota Camry 2.5 benzin (uj):
- Nagyon nem tetszik a CVT valto, nehezen tudnam megszokni...
- kilsore elmegy
- fullos modellel mentem, es meg abban is okadek fos volt a zene
- nagyon nagy volt 150-nel a szelzaj
Komolyan mondom, h visszalepes lett volna a jelenlegi Accordhoz kepest...
Lexus LS 300h (uj)
- Ugyanaz a hajtas mint a Camry-ban, fos CVT valto
- viszont minden mas oke, kibaszott jo kocsi ettol eltekintve, jo a zene, nincs szelzaj...
- csak nagyon draga !!!!!!!
Lexus GS 300h (5 eves)
- ez meg a hatsokerekes volt, es a nem CVT valtos
- atom auto volt, nem mertem megvenni, hezitaltam, aztan elvittek elolem...
Ez a kocsi nagyon-nagyon tetszett, 1 hetig sirtam utana , de talan jobb igy...
Mazda 6 2.5 benzin (uj)
- tetszik minden, hasonlo auto mint az Accord, jo volt a valto (ne felj az automata valtotol, nagyon allat), kicsit szerintem hangosabb a szelzaj mint az Accordban, es szarabb a zene is, hiaba Bose...
- nekem kulsore nem tetszik, es ez a legnagyobb problemam vele
Eddig jutottam iden majusban... Aztan elvitttem az Accordot klimatisztitasra a szervizbe, ahol meglattam az uj hibrid Civic-et...
Elkertem 3 orara es beleszerettem... Szeritnem kibaxott jo auto, nagyon tetszett a futomuve, mar akkorara felhizlaltak az evek alatt, hogy nehany cm-rel kisebb csak az accordnal... Pont volt egy lemondott peldany, ugyhogy rarepultem...
Nem egy kimondott utazos auto, de egyszeruen ugy voltam vele, h nincs mas, jobban kivantam ezt mint a Mazdat vagy a 3-4 eves Lexust... Aztan lehet, h par honap mulva kiszeretek belole, majd meglatjuk...
Ezzel az olajevéssel rémisztgetnek mindenkit. Nem mondom, hogy nem lehetséges, de az biztos, hogy az enyém nem ette. Minimálisat kellett néha utántölteni (max. fél liter egy olajcsere periódusban), ha jobban meg lett hajtva. Rajtam kívül sok tulaj ugyanezt tapasztalta.
Amennyire kivettem az hozzászólásokból, ha nem volt rendszeresen cserélve az olaj benne, akkor jelenhet meg ez a probléma. És itt sem az számít inkább állítólag, hogy milyen olajat tettek bele, hanem az, hogy rendszeresen (max 10e km-ként vagy évente) legyen cserélve, és jó minőségű menjen bele. Fb csoportokban mindenki a 0W20-as isteníti, nekem a szerelőm javaslatára emlékeim szerint 5W30-as ment bele, és azzal sem volt gond
A gond az, hogy ezt vásárláskor nem tudod ellenőrizni. Ha efelé hajlasz, megbízható forrásból vegyél (pl.: ne frissen külföldről behozott autót neppertől), és legyen ellenőrizhető a szervizmúltja. Ha ez rendben van, akkor elvileg nem lehet gond.
Én sajnálom, hogy el kellett adnom. A Jag után ez volt a kedvenc kocsim:
Ilyen állapotú és felszereltségű használt autóm nem hiszem, hogy lesz még egy.
A 7. gen is jó állapotú, de nem ennyire, és messze nem olyan jó felszereltségű. Bár most épp gondolkodom, hogy rakatok bele android fejegységet, pakolóradart meg ülésfűtést, és akkor még pár évig el leszek vele.
Ha sokat vergődsz, próbálj ki accordot etc..
Majd gyere le, non facelift mazda 6 automatát is próbálj ki, és lenyugszol.
A franc venne kézit, lejtőn megyek kis fék, visszadobja ugy ahogy kell, ha megyek simán lenyomom a gázt kb egy ezredmáosperc alatt kettőt dob vissza..
Ha csak ráérek és megyek, csak a fordulatszámról mondod meg hogy váltott, autópályán 130nál forog kétezer párszázat.
1-2-3 rövid, szeritnem az ats-t ott megfogja, sajna felette nem, mert a többi fokozat hosszú, de egy előzést autóúton ugy elvégez ahogy kell.
1350 kg az egész nagy batár állat autó (8g accordnál is nagyobb) úgy mozog és fordul mintha 1 számmal kisebb lenne az egész autó, miközben pontosan arra van amire kell családdal elutazni..
BP lefkada, én is megtettem, dozer is lenyomta az enyémmel, mindenféle nyomorgás gémberedés nélkül szálltunk ki.
Egyetlen hátránya a 19es kerekek miatt kicsit a futóműve sprőd érzetet kelt, a faceliftnél megoldották, de nálam a szarabb van, és az se rossz..
A megbízhatósága biztos rossz, mert az enyém nem romlott el.
Titkos trükk, ha nagyon tolni akarod neki, orangevirus tuning, facebookon keress rá, megcsinálják remote, nálam van hardver ami kell hozzá (legalábbis meg kell lennie de rég nem láttam), a tuned ats paramétereit tudni fogja csak emellett egy batár kombi lesz..
Nem az én véleményem!
Nekem volt 7 gen ATS, imádtam, de be kellett fektetni.
Akkor lehet, hogy 8 gen, 2.4 kombi lesz?
Csak azt az olajevést lenne jó tudni...
olajeves: cafolom, sztem akik jo olajat tettek bele es idoben csereltek, azoknak nincs ilyen problema..
csorges-zorges: cafolom, full kussban van...
fekek: cafolom, atom fekjeim vannak, a 2.0-ason vannak gyenge fekek szerintem (meg az asszony 9gen Civic-jen...)
"olyan semmilyen": NA, ez a legfontosabb !! olyat semmikepp ne vegyel amirol ez a velemenyed
Olvasom itt sracok, h mirol irogattok. Nekem van egy gyonyoru elado 2.4-es automatam es a kutya nem hiv fel Ez altalaban azt szokta jelenteni, hogy dragan adom, ami lehetseges, de ha viszont a tobbi auto melle allitom, akkor eszembe nem jutna engedni.
Nekem volt szerencsem menni 2.0-as automataval is, es szerintem meg igenis erzodik a kulonbseg. Ha masban nem is, az en autom sosem valt vissza 3-ba az emelkedon, hiaba vagyunk benne 4-en es hiaba vagyunk nyakig pakolva. Az ismerosom, akinek 2.0-as volt, ezen panaszkodott a legtobbet, hogy mennek 140-nel a palyan, be van nyomva a tempomat es az emelkedon visszadobja neki 3-ba 5-bol, felbog a motor, a gyerekek meg felriadnak hatul.
Johnny, ha van kedved, gyere el, szivesen megmutatom a kocsit...
Nagyon kevés autóban látom értelmét a manuálisnak. A legtöbb szempontból sokkal jobb az automata, még egy régebbi konstrukció is. Nekem az A6-ban az újonnan sem túl gyors tiptronic van, imádom. Ebben a Mazdába pedig egy összehasonlíthatatlanul gyorsabb váltót szereltek.
Automatával lenne érdemesebb venni? Jobb mint a kézi? Nincs bajom a lekvár kevergetésével.
Ahogy egyre jobban mászok bele a témába, egyre bizonytalanabb vagyok! 159-es, koppra kicserélt, felújított 2.4 jtd alfa, nagyon szép, tetszik, de félek tőle. Mazda 6 is nagyon tetszik, pláne 2.5-es motorral, de attól is félek mert nem ismerem. 9 gen Civic kombit próbálnom kellene még, az meg ezekhez képest harmatos, 8 gen accord kombiról (2.4) lebeszéltek...
Nagyon nem lesz ez egyszerű.
JAh, a 7 gen tesztben is olvastam, hogy alig éreztek különbséget a 2.4 és a 2.0 automata változat közt. Azt nem tom, h a váltó lusta, vagy csak a nem alacsony fordulati nyomatékra hangolt motorok miatt van ez.. A kézivel igen sárkány a 2.4, bár én továbbra is azt élvezem benne, h alulról milyen szépen tol (akár egy diesel), ill. vicces, h milyen motorfékje van egy kisebb ccm-es 4 hengereshez képest.
Volt igen. Semmi bajom nem volt vele, de az egy nagyon megkímélt autó volt. A 200 LE- höz képest kicsit lomha volt. Érzetre a 2.0 automata 7 gen majdnem ugyanazt tudja.
A gyári navival volt valami kontakt hiba, azt kellett volna megcsinálni, de nálam ez elmaradt. Jó autó volt, én szerettem, sajnáltam, hogy el kellett adni. Szerintem nem sok olyan állapotú 8 gen Accord lehet. Alku nélkül elvitték, pedig nem árultam olcsón.
a faceliftről írtad ?? mert Nekem non fl van, ott a könyöklő működik, csak sajnos ha valaki erős le tudja törni !, így már nem csinálom meg, jó e így alapon.. De alacsony embernek is kényelmes, kihúzható.
VAzz anyám új Mazda2-jén is vmi elbaszott gumi méret van, 185/60 R16. Egy gyártót találtam, aki gyárt ebben a méretben 4 évszakos gumit, húztam is a számat a Barumra, de a teszteken nem húzták le, jó közepes, úgyhogy az lesz.
cégre nem sokmindent, hitel kamata, akkor benzines autonál a cégautó adó, azt a futamidő végére megvetted drágábban..
Talán annyi ha megvan a pénzed kp az autóra akkor a lizing dij egy részét ellensulyozza a fennmaradó összeg befektetetésének a hozama.. Akkor annyit "nyerhetsz"
Persze, azért is írtam, hogy már mindenen megalkuszok, csak találjak valamit, ami jó lehet, de maradnék Honda vonalon, de ott a Mazda is, de lesz cég is, szóval összetett a probléma...
Természetesen továbbra is fontos a családi béke, így a kombi sincs elvetve... áh...
/rollonfloor.gif ":)")
Egyébként valóban nem adod olcsón, de hátha elviszi valaki, aki kifejezetten ilyet keres. ![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
/teleport.gif ":)")
/spin.gif ":)")
/veryhappy.gif ":)")
/laugh12.gif ":)")
a realitas szoba sem johet /roller.gif ":)")
/spinrightfast.gif ":)")
/smoker.gif ":)")
/spinrightslow.gif ":)")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
Ezért írtam csak... ![[SMIL:/smile3.gif]](images/smilies/smile3.gif "[SMIL:/smile3.gif]")
