A topik nem szakmai jellegű, így elhanyagolható mértékű hosszú távú technikai - és szakmai információszolgáltatási készsége miatt csak az utolsó 100 hozzászólást őrzi meg. Megértésetek köszönjük.
-=ADMIN TEAM=-
Ez a téma a beállítások szerint csak az utolsó 100 hozzászólást őrzi meg.
De 2 évvel ezelőtt egy swift-et nem tudtál rendelni. A toyota törölte el a polgári autói rendeléseket, pl. corolla...
Na azért ez a szitu most visszafordult a helyes mederbe.
Sajnos nem minden szegmensben van így. Legalábbis amit én nézegettem, pl. GR Yaris, bizony nem nagyon van akció. Talán most hogy jön a facelift, így majd akcióznak, meg visszamegy a használt ár, legalábbis remélem. 2020 októberben kiadott Toyota listaár 12M volt (+1,5M a circuit pack), ugyanaz mostani árban (igazából 2022 vége óta) 16,95M+. Közben a legolcsóbb hirdetett használt a HaHu-n 14M-ért van fent 2021-es...
Andreas Breivik újra bepereli a norvég államot, (harmadszor, negyedszer???)
mert a túlzott elszigeteltséggel sértik az emberi jogait.
Panaszkodott a fogvatartási körülményekre is (valami külön házban él, konyha edzőterem tv meg faszom tudja)
és kérte a feltételes szabadllábra helyezését is.....
Ha esetleg valaki nem tudná, ez az állat 77 embert ölt meg. 21 év börtönt kapott..
Nagyon könnyű úgy pofázni, hogy elvétve látják csak a tv-ben a káspár tyőzőt meg a 100 tagút...
Majd akkor magyarázzon az illető, amikor nap mint nap kontaktol velük és megtapasztalja az igazi retekházi életstílust közöttük! Nagyon szívesen végigvezetném az ilyen majmokat Halas 1-2 ikonikus részén... Már a látványtól hányingert kapna és akkor még szinte semmit sem tapasztalt a javából!
Ezért kimondottan szeretem, amikor osztják ezekkel a dögökkel kapcsolatban az észt, nulla tapasztalattal...
Múltkor egy sokadik olyan poszt alatt ahol arról írtak,h. jogsi minden nélkül vezetett, balesetet okozott elmenekült stb. beírtam,h. biztos nem c.igó volt, egy belterjes belpesti vehemensen lerasszisztázott, hogy mekkora köcsög vagyok
Az ilyen agymosottakat teleportálnám borsodba, had éljen köztük kedvére
Vicces lehet 125 ccm-em 2 hengerrel, olyat még nem próbáltam. :-)
Anno '94-ben Aprilia AF1-el kezdtem a motoros pályafutásom, az kis, sportos 2 ütemű volt, szintén 125 ccm, 1 henger, de 32 ló. Jól is hasított 8e fordulat felett. Ilyen kis chopperem is volt a kategóriában, egy Kavasaki Eliminator 125, a Honda VFR-em mellé vettem. Az akkori bnőm járkált vele. Én csíptem, mókás egy canga volt, s 3 litert evett, szintén sor1 :-). Monnyuk 2 személlyel nem vágott hátba a teljesítmény..
Mivel akkor még csak 125-ig volt jogsim, meg el lehetett teljesen számolni anyáméknak a cégbe, ezért azt kaptam, de azért nézzünk is ki valahogy meg tudjunk kényelmesebben ketten is gurulni, ezért egy Honda (mi más? ) VT125 Shadow-m volt.
15 ló, 4 ütemű és tényleg V motor volt, így azért némi nyomaték is szorult bele, ráadásul rohadt keveset evett.
A tank meg a dugattyúház gyárilag nagyra volt megcsinálva, hogy nézzen ki valahogy, tehát nagyobbnak látszódjon. Avatatlan szemek tényleg mindig nagyobbnak hitték, pedig ezek csak borítások voltak. Képzelheted V2 elrendezésben 2 kis tűhegynyi 62,5m3-es dugattyú mozgott benne.
Csak a gumiméret árulta el, ez nyilván vékonyabb volt, igazi öreg motorosok abból egyből mondták ránézésre, hogy 125-ös.
(ja, meg az első villák, azok is vékonyabbak egy 600-asénál)
De faszán működött, városban, ha akartad és kicsit tépted, azért lehetett vele lehagyni a forgalmat, kint meg 100-110-et vitte utazóba, de többet azért nem.
Ilyen volt e:
Ezt a második képet direkt a tank miatt raktam be például. Az egész egy nagy lemez borítás volt, ami ilyen széles és azon belül volt az igazi kis tank. De nagynak látszódott. Ugyanez a kipufogó, egy vastag króm borítás volt rajta, mind színjáték, de szerethető volt
Amikor a városban volt üzletem, akkor az első helyre (Zugló) motorral jártunk asszonnyal, aztán amikor onnan költöztünk az Oktogonhoz és már nem volt motor, (de ha lett volna, akkor sem azzal járok) akkor meg egyértelműen BKV-ztam én is.
Egy tízes volt a bérlet, a benzin meg kismillió lett volna, plusz a parkolás vagy parkolóban kellett volna helyet bérelni.
Egyértelműen a BKV volt a logikus választás.
Ülni mondjuk sosem ültem le, se metrón, se busz, se semmi, de konkrétan nem azért mert kényes vagyok, hanem mert nem szeretek egyszerűen. Amikor gimibe jártam Pécelre, akkor sem ültem sosem. Szörfözök mindig.
Már meg van az utód. Vettünk egy LG mosógépet, és egy LG szárítógépet, mivel most már van hely két külön gépnek. Ezt annak idején azért vettük, mert a régi házban nem volt hely 2 gépnek. Itt szerencsére van bőven hely.
Ezt sajnálom kidobni, mert még működik. Ha más nem, a mosógép része biztosan, de a néha a szárító része is.
2001-ben én is laktam a Havannán egy fél évet. Volt egy hangulata a helynek. Ismerek olyanokat, akik bekúrva este 10kor kiálltak az erkélyre trombitával, és elkezdték fújni Maradandó élmények... Megpróbáltam most megkeresni az akkori elhíresült videót a havannáról, amikor a videóban valaki kerget valakit, és csak annyit hallassz, hogy a dúrva anyád de nem találtam rá. Akkoriban még nem volt hozzáférésem autóhoz, csak bkv-ztam, azt nem lopták el. De amúgy szerintem nem volt veszélyes hely, de azért jónak sem mondanám.
Laktam utána a 8ban a Leonardo da Vinciben is egy évet, ami a "híres" Szigony utca szomszédos utcája, jártunk heti 2-3szor partizni meló mellett, de ott sem volt soha semmi problémánk. Haverom autója a szigony utcai parkolóban állt, és egyszer sem törték fel. Mindezt úgy, hogy közben a centrálzárja nem zárta a jobb hátsó ajtót, ami évek után derült ki, tehát jó eséllyel egy jó ideje már nyitott hátsó ajtóval parkolt
Ja, meg laktam angyalföldön a Csángó utcában, na az is egy szép környék volt akkoriban. Ott meg a szomszédunkban vágtak ki egy fát, ami rádőlt az autóra, abból is internetes videó volt, de azt sem találom most.
Ja, ott mondjuk volt atrocitás is, a mélygarázsban haverom kocsijának körbevágták a keretnélküli ajtó gumitömítését, kifeszegették az ajtót, és kilopták a fejegységet, meg a hangszórókat. Meg is lett a tettes, fehér ember volt, a szomszédos házból, azt vallotta, hogy kábítószerre kellett neki a pénz... meg ugyanitt a 13-ban 2 barátomnak is loptak el autót, az egyik renault clioját, a másiknak meg céges valami talán fordot. Azután kapott egy használt fiat puntot, amit annyira utált, hogy mindenhol ahol megállt nyitva hagyta ott, de egyszer sem raktak bele semmit és el sem tűnt
Szép emlékek...
Nekem 35 km. Azt azért nem vállalom be. Főleg nem 1-2 fokban szakadó esőben. Ráadásul vannak olyan húzós napok, h eléggé elfáradok nap végére.
Montim van, azzal nem olyan könnyű jobb tempót tartani, országútival más. De azt nem szeretem.
Bent nem tudom biztonságosan lezárni sem.
24 órázok is. Nem örülnék ha lenyúlnák. Trek 8500 monti. Nem lenne olcsó most venni egy értelmes bringát.....
Dettó. Ha balta hullik az égből, akkor is bicajjal megyek mindenhova Budapesten belül. Normális esetben (= araszoló forgalom) szinte mindig gyorsabb, kiszámítható, illetve a pszichés része: haladok a célom felé, nem pedig egy helyben állva nézek végig 6 zöld lámpát.
Egyébként tény, hogy testben és lélekben is rá kell állni, főleg a téli bringás közlekedésre, de megfelelő felszereléssel és biciklivel sokat lehet ezen is segíteni, illetve ha megszokja az ember, utána már az autózás gondolata is hátborzongató tud lenni.
Tény, hogy a munkám jellegéből adódóan van bent váltóruhám, illetve gyerekeket meg kettes létrát sem kell logiszitkázni, ez azért jelentős könnyítés.
Én télen-nyáron biciklizek. 1 autónk van és bár vehetnék magamnak is egyet, de teljesen indokolatlan. 1.2 km a munkahelyem és csak azért nem sétálok, mert város széle és nincs végig járda. Kapom is mindig az ívet kollégáktól, hogy hülye vagyok. De mindig azt mondom, hogy manapság nincs már igazán nagy hideg, így nem igazán fázok rajta. Illetve csak akkor ne essen, ha munkába megyek. Hazafele nem érdekel, ha elázok. Habár munkahelyen is van váltóruhám. Nincs az az isten, hogy feladjam a biciklizést. Kb mindenhova azzal megyek és sokkal gyorsabb, egyszerűbb, nyugodtabb.
Jó a bringa. Mikor helyben dolgoztam én is azzal jártam. 10 perc volt.
Viszont a rossz idő beköszöntével már nem opció. Vagy ha bejön egy jó kis esős időszak.
Vagy ha kapsz egy jó kis defektet, akkor garantált a késés. Mondjuk én már évek óta defektgátlót hazsnálok, azóta nem volt defektem.
Szentlőrinci út-Méta utca a közvetlen átjárási lehetőség a 2 kerület között, illetve az ecseri piacnál a Nagykőrösi úton tudsz átmenni az M5 bevezető alatt (ezeken az utakon folyamatosan mennek a kamionok a Waberer's, a Beta-Trans stb miatt), esetleg beljebb valamelyik gyalogos hídon tudod áttolni a cangát. Az M5 bevezetőn mindenképpen valahogy át kell kelni, még eszembe jutott egy földút az IKEA mögött ami átmegy az M5 alatt. Hát kb ennyi lehetőség van a 2 kerület között átkelni.
Oké, én csak átutazóban szoktam elmenni a Havanna mellett, meg bő 1 éve vittem egy munkagépet a központba, szóval csak felületesen ismerem a környéket, de kívülről egész jól néz ki.
Voltam ott két alkalommal is munkából kifolyólag, hááát.... Nem tudok osztozni a véleményeden.
Biztosan szép, ha az egészet nézzük, de amit tapasztaltam, az pont az ellenkezője. Mondjuk korán reggel kezdtük és nem is tudtam az egészet körbejárni.
Hát, 30-40 évvel ezelőtt elég csikágó volt a Havanna, de napjainkban egy egész kulturált hely lett. Szépen leszigetelt/kitatarozott panelházak, gumiőrleményes futópálya, nem azt mondom hogy most aztán egy elit hely, de egész tűrhető környék lett belőle! Ellenben a pesterzsébeti Vécsey lakótelep, az egy tök nyugis és kulturális hely volt régen, nagyjából a középosztály lakóhelye volt többnyire, aztán elég lecsúszott része lett a városnak. Mintha megállt volna az idő, a házak pusztulnak lefele, a környéken sétálva Harlemben érzi magát az ember. Kiderült, hogy a nyóckerből kipaterolt dzsigolók Erzsébeten és Csepelen landoltak, hát mind a két kerület eléggé ledegradálódott.
Itt a kerületben jó a levegő, meg a bevezető bringaút a Rákos, meg Szilas patak partján megy, szóval szép is. A belvárosba meg ritkábban megyek, de ha kell, akkor gyalog is a bűzt lélegzem be. :-) Mindenhova használok cangás útvonaltervezőt, nyáron a tengerparton pl a Bikemap-ot, mert amúgy nem tudnám, merre vannak a bringautak, s a legtöbb helyen van már.
Ismerem az oldalt, de útvonaltervezésre még nem használtam. Itt a XVIII-ban nem sok bringaút van, a Havanna mellett van egy kis szakasz, meg a Ferihegy vasútállomástól Vecsés széléig illetve a 2-es terminálig. A XVI-XVII jobban el van eresztve, de azért van hova fejlődni, lásd pl Bécs, ahol a várost teljesen keresztül szövik a bringautak. Amúgy nem igazán szeretek Budapesten tekerni, nem is szoktam. A főbb útvonalak mentén nagyon rossz a levegő, többet árt az egész mint használ.
Próbáltad már a merretekerjek.hu-t? Én minden cangás utamat azzal tervezem meg, minden biciklis út fel van tüntetve. A város legszélén lakom a XVII-ben, s mindenhova tök jól el tudok jutni cangaúton, tavaly Budaörsre is áttekertem a Premier Outletbe, teljesen át kellett vágni a városon, s szinte végig cangaút volt. De az autósokkal sincs baj, vigyáznak, figyelnek, főleg ha az emberen egy színesebb kabát van.
Amikor Gödöllőn dolgoztam, nyáron én is bringával jártam be Kartalról, 20km, 50 perc tekerés, imádtam. Reggel 5-kor indultam otthonról, akkor még alig volt forgalom a 30-ason, kényelmesen lehetett cangázni. Sajnos itt Pesten belül már nem lehet olyan jól közlekedni cangával, pl a XVIII és a XX között csak olyan úton tudsz átjutni, ahol rohadt nagy a kamionforgalom, meg sem kíséreltem bringával közlekedni, nem akartam hogy ledaráljanak a kamionok. Maradt az autó, mert BKV-val kb 1 óra alatt tudtam volna megtenni azt a kemény 7 km-t, ami elég röhejes, napi 12-14 órás műszak mellett egyáltalán nem hiányzott hogy közel 2 órát töltsek még munkábajárással, kocsival 30-40 perc volt az össz utazási idő.
Jó nektek ott nagyvárosban. Itt vidéken 1 évig óránként 1 busz járt úgy, hogy van vagy 20 helyi járat. És 1 óra alatt a várost minden irányból keresztül lehetne gyalogolni. Most hogy a vezérünk négylábbal a békéért harcol és a szankciók sem használnak és az infláció is végre statisztikailag 10% alá került, visszaállították a régi menetrendet, vagyis nem teljesen de már van amikor 1 óra alatt akár 2 busz is jön ami iskolaidőben véletlenül mindig zsúfolt.
Járnék én is tömegközlekedéssel munkába, de az állomás körül fizetős parkolók vannak, reggel busz akkor menne amikor még alszok, hazafelé meg várhatok majdnem 20 percet az állomáson mire jön a busz.
Attól függ.
Én 15 évig a 14. és 16. kerből jártam be a Petőfi híd budai hídfőjéhez a melóba.
BKV-val tök kiszámíthatóan és kényelmesen lehetett bemenni kb. 40 perc volt (Busz-M2 metro-4/6 villamos)
Kocsival kb. ugyanennyi. Érdekes módon hazafelé kocsival halál volt, 60 perc alatt ritkán értem haza.
Ezen évek alatt, rá kellett jöjjek, hogy nem kizárólag a menetidő a lényeges (legalábbis nekem). Azt vettem észre, hogy ha kocsival megyek, mire beérek kb. ugyanannyi idő alatt mintha BKV-val mennék, olyan ideges vagyok a többi közlekedő töketlenkedése/idiótasága miatt (mindenki tudja mikről beszélek), hogy egy idő után rájöttem, nem éri meg nekem az az idegesség mire beérek, meg mire hazaérek kocsival a városon keresztül.
BKV-val halál nyugodtan beértem meg haza.
Volt egy időszak mikor robogóval jártam melóba, az kb. 25-30 perc volt de aztán azt is feladtam 4-5 év után.
Hiába "kényelmesebb" autóval, idegileg jobban megéri a BKV. Ma már ha ritkán be kell menjek a belvárosba, akkor 90%-ban BKV. Kocsi letesz Stadionoknál onnan meg minden 10 percen belül van.
Arról nem beszélve,h. ott a sok idióta, csövesek, köpködő kisebbség, hangoskodó idióták, izzadt büdös ogrék stb.
Kedvencem mikor a mögöttem ülő hangosan végig telefonálja az utat!!
Vagy leül melléd egy dagadt szardarab akitől el sem férsz.... félig rajtad ül.
Karigeci is könnyen beszél. Sosem utazik BKV-val a kis köcsög!!
Agglomerációból járok Pestre dolgozni. 30km ajtótól, ajtóig.
Tömegközlekedéssel másfél óra.
Kocsival 35 perc.(szerencsére még a legnagyobb csúcs előtt ki tudok jutni Pestről)
Szerintem nincs is miről beszélni.
Ennek ellenére 80%-ban tömegközlekedéssel járok.
De csak azért mert kurva szarul fizetik az utazási költségtérítést....
Ez ilyen. Szerintem a belvárosban lehet csak értelmesen tömegközlekedni mikor ott a kb 5 percenként járó metró, villamos.
Kintebbi kerületekbe ahogy írod a busz az nagyon lutri tud lenni. Esetleg ha HÉV megy ki az többnyire megbízható.
Az a baj, ha az ember BKV-val akar utazni, akkor legalább fél órát rá kell számolni pluszba az utazási időhöz, mert simán előfordulhat olyan, hogy:
-kimarad egy járat, és óránként csak 4 jármű jön azon a vonalon
-ott állsz a buszmegállóban és a gyíkarc buszvezető nem áll meg
Szánalmas az egész tömegközlekedés, itt lakok a munkahelyemtől cirka 6 km-re (reptér), amit kb 3/4 óra alatt tudok BKV-val leküzdeni. Bringával kb 15-20 perc lenne, csak mindig egy baszom nagy táskával kell menjek, amit elég körülményes cipelni 2 keréken. Szóval marad a BKV, mert erre a rövid távolságra nem fogom beindítani az autót, ezen a távon be sem melegszik a motor.
Nem vettem fel a telefont, amikor épp (random módon) hívogatott, ráadásul szabadnapjaimat töltöttem. Kilátásba helyezett egy-két szankciót, én meg ráemeltem az asztalát és nagyjából 5 centire az arcától, nyugodt hangon beígértem neki, hogy kiütöm a fejét a fülei közül. Röviden ennyi. Hozzá kell tennem, hogy a fiam akkor volt pici és nagyon nehéz időszakunk volt otthon (állandósult alvás nélküli napok....)
/smile10.gif ":)")
![[SMIL:/nevet/laugh7.gif]](images/smilies/nevet/laugh7.gif "[SMIL:/nevet/laugh7.gif]")
) VT125 Shadow-m volt.![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
![[SMIL:/smile7.gif]](images/smilies/smile7.gif "[SMIL:/smile7.gif]")
![[SMIL:/smile1.gif]](images/smilies/smile1.gif "[SMIL:/smile1.gif]")
/veryhappy.gif ":)")
Maradandó élmények... Megpróbáltam most megkeresni az akkori elhíresült videót a havannáról, amikor a videóban valaki kerget valakit, és csak annyit hallassz, hogy a dúrva anyád /spinround.gif ":)")
/spin.gif ":)")
/spinrightfast.gif ":)")
/smile1.gif ":)")
/laugh12.gif ":)")
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
/rollonfloor.gif ":)")
