mondjuk most reggel hideg van, szóval egy jüó 5-10 percet melegszik a ház előtt, plusz reggel dugóban megyek, este dugóban jövök és a táv 4 mérföld összesen (7.5 km) oda és ugyanennyi vissza.
és van amikor ez 40 percet jelent, araszolva.
mikor vidékre jártam, akkor simán volt 5 liter. most a kompjúter szerint simán van 9 is
Így leírva tiszta. Cirka 7 km út csak és mindezt mindig hidegen indulva, plusz állandó dugó is eközben, úgy simán értem, akkor tényleg kell 7-8 liter körül lennie, csodák nincsenek
Csak elsőre nem jött le, hogy azért ennyire "szélsőséges" a használat^^'
Nem ugyanazok a körülmények. Eddig a családban se mutatott többet 6.8-7 liternél, ami olyan 7.2 valós, de most 2-szeri hidegindítással nem sok km-en, de dugóban ennyi ez... Most volt egr tisztítás meg szelephézag állítás is, valós 120k van benne...
Amúgy komolyabban: Mad nem hinném, hogy végigolvasta a beírásomat, mert pont NEM azt írtam, hogy a miénk is 7-8.5-et eszik városban/dugóban mint a kollégáé, hanem 5.8-at (100-as) meg 6.6-ot. (95-össel)
Szóval ezek után tényleg nem tudom mi a nem igazi szegényben, mert öcsém tök meg van vele elégedve meg a fogyasztásával is.....
Jazz-ekben nem vagyok még nagyon otthon, lett most ugye egy ideje a családban, de nem az enyém.
Nekünk 2003-mas van, gondolom ez is GD Jazz, mindenesetre a "nagyobb" köbcentis, nem az 1.2-es, hanem az 1.3-mas (1339m3 vagy valami ilyesmi) 1.4-esnek mondják sokan, de hagyjuk már. 83 lovas, az a biztos.
Ja, manuál ez is.
Öcsém is megy eleget dugóban meg városban vele, de a 7.5, de pláne a 8.5 liter érthetetlenül soknak tűnik neki.
Nála a computer sem csal ennyit, tény hogy kevesebbet számol, de max. 1 vagy 2 tizeddel.
Amit viszont észrevett, hogy valóban érzékeny az üzemanyagra.
V-Power 100-assal kezdett, azzal 5.8 lett teli tank mérés után többször is. (a computer 5.7-et írt)
V-Power 95-tel ez felment (ugyanaz a használat) 6.6-ra. (szintén teli tank mérések, computer 6.4-et írt)
Most arra kíváncsi, hogy vajon sima 95-tel mit fog mutatni, de már most mondta, hogy tuti V-Power 100-as lesz ebből.
Városban járkál reggel és napközben címről-címre és reggel biza ő is becumizza a dugókat, (meg baleseteket) volt, hogy Ecserről 3.5 óra alatt ért be a Rákóczi útra, stb.
Az autóban majdnem biztosan 134.000 km van (valszeg nem lett tekerve, de persze semmi se biztos) és ahogy megvettük ment az olajcsere meg minden csere, ami kellett, Castrol Magnatec 5W30-ast kapott, azzal megy. Mind a 8 gyertya is cserélve lett természetesen. (tudjuk, hogy 0W20-as elvileg a gyári olaj, de a Honda is szélesebb spektrumot ad meg erre is, mint több modellnél, így az 5W30-as tűnt amolyan arany középútnak)
A lényeg, hogy soknak tűnik az a 8.5 liter nagyon.
Persze nem azért írom, hogy belepofázzak, nekem minden mindegy, meg semmi közöm hozzá, hogy ki hogy használja az autóját, csak számunkra ez meglepő, mert nálunk is megkapja az autó cirka ugyanazt (dugók, város, miegymás) és még sincs a fogyasztása közel se ennyi.
Szóval csak őszinte a csodálkozás, semmi más.
GK Jazz-nél valahogy meg lehet oldani, hogy mikor lezárom a kocsit, akkor hajtsa be a tükröket, aztán ha elindítom a motort, akkor meg hajtsa ki magától?
2019. december 5. 21:33:52: megválaszolva grego + által,
→ #3850
Persze, írt már ki 4.8-at is, m0-n 60-as korlátozásnál haladva oda-vissza tankolás után.
De normál városi használat az a minimum 7 liter, forgalomtól függően ez felmegy 8.5-re.
Plusz EGR csatornát nem árt tisztíttatni 120.000 km-ként és 40.000 km-ként gyertya csere, 8db sima gyertya kell bele. Jó ez az "olaj legyen benne és kimegy a világból" szöveg, csak majd ne csodálkozzunk, ha mindegyik le lesz rúgva mikor körbenézünk a piacon. Bár itt is volt nemrég aki 600-ért keresett, sok szerencsét kívántam hozzá.
2019. november 25. 15:28:55: megválaszolva grego + által,
→ #3846
Nekünk úgy használva, h reggel-este 12-12 km.Olyan 100 körül jár vele az asszony. 6-6,5 között mozog.Hosszabb távon ezzel a tempóval 6 L. Aztán én néha átveszem néhány napra, és ez hirtelen megugrik.
Ha már így pörög a topic, akkor bedobok egy GD jazz manual valós fogyit is, hogy ne legyenek illúziók.
Budapest, reggel 7.5km, délután 7.5km, rendszerint 25, de akár 30 perces dugózással: 8.5 L/ 100 km, számolva.
Computer 8.2-t hazudik. Ez teljes tankos városozás.
Ha már van benne autópálya, országút, mondjuk negyed tanknyi, akkor 7.2.
Sziasztok! Kéne nekem vasárnap vagy hétfőn legkésőbb egy darab első kerék tőcsavar a Jazz-re. Véletlenül nincs valakinek eladó, mondjuk Pest megyén belül? 2007-es1.2-es az autó.
Új érkező a családban, egy 2003-mas 1.3-mas Jazz képében.
Jazz-em még sosem volt, ezért külön vicces, hogy nem is hozzám érkezett, hanem öcsém vett egyet magának, városi/melós járkálósnak.
134.000 vélhetően valós km, belül szép állapot, kívül néhány karc előferdül, meg mivel osztrákoktól jött, így az alját megkóstolta kissé a só, de nem vészes mértékben, meg nem is igazán az esztétika, hanem a funkció volt a cél.
Kezd otthon letisztulni a géppark, az öcsémékhez érkező Toyota Auris után, ez az újabb japán beérkező és mindkettő friccwágen helyére érkezett, előző egy 2-es dízel Golfot váltott, utóbbi Jazz beérkezőnk pedig egy szívódízel VW Caddy-t vált most.
Hiába na, öcsém is kezd öregedni, csak megjött az esze. ( )
Képet is dobok majd a gépparkról meg persze a Jazz-ről, csak költözzek már végre haza......
Legalább pörög egy kicsit a Jazz topic. Csak spekulálunk persze, mert messze összetettebb dolog ez, mint, hogy innen az asztal mellől kitaláljuk az okokat. Sztem csakis gazdasági okai vannak. Egyszerűen a Jazznél így adta ki a gyártási-eladási optimum. A Civic-nél máshol. Mindenhol az anyagi a fő szempont a biztonság után.
2019. november 21. 16:32:11: megválaszolva grego + által,
→ #3836
Nekem az a nem nyilvánvaló, hogy miért pont a Jazz-nél van így, miközben az összes többi modellnél képesek voltak kétféle kilincset gyártani és azokból se keveset adnak el. Ha pusztán anyagi okai lennének, akkor a többi modelnél ez miért nem számít?
USA-ban sokkal több Civic és Accord fogy mint Jazz mégse szempont az anyagiak, holott ott a legolcsóbbak a kocsik.
Nyilvánvalóan azért, mert így 10 USD-t megtakarítanak a gyártás során autónként (olcsóbb egy lemezbe egy lukat préselni, mint kilincsből kétfélét gyártani) és évente 500e világon eladott JAZZ esetén a az már 5M USD a zsebben a Hondánál. Ez lett a műszaki-gazdasági optimum, és noha tényleg elég bután néz ki, továbbra is boldogan nyitom a távirányítóval.
2019. november 21. 15:35:20: megválaszolva grego + által,
→ #3834
Sosem tetszettek a fekete kerekek. Olyan, mintha nem lenne kereke. Télire azért elmegy Bridgestone LM25 gumikkal. Nyárra meg lesz egy grafit színű hét küllős 16"-os HONDA szett.
2019. november 21. 09:54:57: megválaszolva grego + által,
→ #3832
Sziasztok!
Asszonykámnak nemrég vásároltunk egy 2008-as 1,2-es példányt és első alkalommal amikor vezettem feltűnt néhány furcsaság. Eléggé csal a km órája. GPS szerinti 50 km/h-nál csak 40-et mutat, ezzel együtt a fordulatszámmérő is lefelé csal kb 700-at, alapjáraton 0 mutat a fordulatszámmérő.
Találkozott már valaki hasonlóval, esetleg van tipp merre induljak?
Köszi
Helló.
Honda city autórádió problémám van. Beépített. Valamilyen oknál fogva, állítólag a gyerek elnyomkodta, nem lehet a rádiót hangolni, csatornát váltani, csak cd-t lehet vele hallgatni. Nem tudom mi történt vele. Olyan mintha ez egy gyári funkció lenne rajta. Próbáltam aramtalanitani, de semmi.
Valaki tudna segíteni? Találkozott már valaki ezzel a problemaval?
Köszi.
![[SMIL:/smile10.gif]](images/smilies/smile10.gif "[SMIL:/smile10.gif]")
(Type-R betyár ![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
![[SMIL:/mosoly.gif]](images/smilies/mosoly.gif "[SMIL:/mosoly.gif]")
![[SMIL:/szeret/hearteyes.gif]](images/smilies/szeret/hearteyes.gif "[SMIL:/szeret/hearteyes.gif]")
![[SMIL:/smile7.gif]](images/smilies/smile7.gif "[SMIL:/smile7.gif]")
![[SMIL:/meghajol/bowdown2.gif]](images/smilies/meghajol/bowdown2.gif "[SMIL:/meghajol/bowdown2.gif]")
![[SMIL:/szeret/kiss.gif]](images/smilies/szeret/kiss.gif "[SMIL:/szeret/kiss.gif]")
