A fórum közössége nem kíváncsi politikai tartalmú hozzászólásokra, kérjük tartózkodj ezektől, ellenkező esetben szankciókat alkalmazunk.
A topik nem szakmai jellegű, így elhanyagolható mértékű hosszú távú technikai - és szakmai információszolgáltatási készsége miatt csak az utolsó 5000 hozzászólást őrzi meg. Megértésetek köszönjük.
-=ADMIN TEAM=-
Kezdő-, és képet vagy linket beszúrni nem tudó userek számára egy kis használati utasítás képekben:
Streetfire.net video flash url-je: https://www.streetfire.net/vidiac.swf?video=**********
(természetesen a csillagozott részt mindig annak a videó kódjára cseréld ki, amit linkelsz! Valahogy így... )
Reméljük ezek után már több sikerrel jártok!
Nagyon szemléletes ez a hosszú idősoros magyar lakásindex, ami reálértéket mutat, tehát az inflációval korrigálja a lakásárakat. Nagy és hosszú, sokéves trendek vannak benne, a rendszerváltás óta négy volt eddig.
1. Le. 1990-1997 esés. Magas infláció, magas kamatok és nagy lakáspiaci kínálat időszaka, a tömeges privatizációból sokan dobtak azonnal piacra lakást. Ezek eredője brutális áresés. 98-ban a 90-es ár felén lehetett lakást venni.
2. Fel. 1999-2007 fellendülés. A Bokros-csomag stabilizációja teremtette az alapját, majd hitelboom, előbb forintban aztán devizában, a kereslet felvitte az árakat, amelyek 2004-től már stagnáltak, mert megjelent a kínálat sok új lakás (évi kb. 50 000) képében.
3. Le. 2008-2013 újabb hét szűk esztendő, a hitelbububorék kidurrant, ettől tartós kínálat lett a piacon, sok eladó bebukott lakással, 30-40% reál eséssel. A végén már szinte semennyi új lakás nem épült, ami mindig pozitívum, No.1 paradox alapszabály, hogy akkor érdemes venni, amikor annyira nem éri meg az építés, hogy nem építenek semmit, még jó lokációban sem.
4. Fel. 2014-2021 újabb hét bő esztendő, állami támogatott hitelek is segítették az áremelkedést, és a mesterségesen és tartósan negatív reálkamatok, az új lakásépítés felfutott, de nem nagyon, fele annyi épült évente, mint 2004-2008 között.
5. Le. 2022- főleg a magas infláció miatt reálár esés kezdődött, eddig kb. 20% értékvesztés következett be nominális stagnálás mellett. Nem tudni, meddig tart. Kevés új lakás épül, tehát túl nagy kínálat nincs, ami ellene szól a tartós és nagy reáláresésnek - mindig az és csak az tudja kiváltani. Ha magas marad az infláció, amire van esély (lásd a kleptokrata rezsim kóros pénzéhségét, pénznyomtatási kedvét, inflálni akarását, súlyos versenykorlátozását stb.), akkor tán reál stagnálás lehet. A demográfia csak a centrális/nyugati területeket támogatja, ahol nincs népességfogyás, elnéptelendő települések kilátástalanok, ott semmit nem ér az ingatlan. De ez csak jóslás meg találgatás, majd meglátjuk, a jövő ismeretlen.
Őszintén: tudja a fene.
Ami még érdekes: reálértékben, persze átlagban, kb. annyiba kerülnek a lakások, mint a rendszerváltáskor, csak volt közben 2 nagy lejtmenet és 2 nagy emelkedés. Ezekben lehetett keresni, de jól csak akkor, ha nagy, évtizedes reálármélypontokon (1998, 2014) vagy környékükön volt a vásárlás, és persze jó lokációban. Ha csúcsokban, és rossz lokációban, elképtelenedő településen, akkor nagyokat lehetett bukni. Az ingatlan is ugyanolyan, mint minden más eszköz, van fel is út, meg le is út."
Úgy valahogy. Nem az én napi lépésem sok (ma ~14 000 felett vagyok picit), hanem az átlag tűnik számomra nagyon alacsonynak...
Pedig ha valami, ezt azért bele lehet szerintem szuszakolni a napi rutinba, különösebb költsége sincs (egy rendszeres edzőterem látogatáshoz, vagy egy rendes kerékpárhoz képest).
De amennyire látom, sokan ennyi mozgásra is sajnálják az energiát sajnos.
"Az elmúlt két év EU átlagánál nagyobb inflációja a magyar élelmiszerárakat felhozta az EU átlagára, korábban annak 75-80%-án voltak az árak. Tehát annyiba kerül a kaja, mint máshol átlagosan Európában. No és a bérek? Azok az EU átlag 39%-án állnak. Tehát a gazdaságpolitikának - hiszen a nagyobb infla főleg az állami beavatkozásnak, péznyomtatásnak majd az adóemeléseknek köszönhető, nem piaci alapú - sikerült mára az osztrák-spanyol-holland stb. kajaárszintet összekombinálni a lassan bolgár fizetésekkel. Plusz még akad, aki szerint ez siker!"
Nekem volt olyan munkahelyem ahol reggel 9kor már 10e lépés felett voltam. És 3-ig dolgoztunk akkor már megvolt a 25000 lépés. Azon kívül hogy 3-4 havonta új cipőt kellett vennem más előnye nem volt.
Első keménypapíros oklevelem ott szereztem, onnan az ismerettség, néha összejövünk egykori évfolyamtársak. Olyankor kihagyhatatlan a pacal menü. Itt a webhelye, Szarvas, Vasút u 74
No, ezen egész biztosan nem fogunk összeveszni! Ha arra esik dolgom, betérek egy tányérka erejéig!
Ott miként készítik? Csak azért, mert itt, Kisfoktőn, rövidre és vékonyra van vágva (pont mint a pöcsöm ), közeprsen sűrű és nagyon puha! Mennyei! Jár hozzá 2 szelet, jó vastag, friss, puha fehér kenyér is és egy eléggé "mentolos" cseresznyepaprika. Ma is megyek arra, kénytelen leszek ma is azt ebédelni, nem kívánságműsor...
Tésztákat és egyéb olasz kajákat én pl. Olaszországból szoktam rendelni. vicofoodbox.com 70 euró felett ingyen kiszállítják. Barilla tészta, szósz féláron. De most rendeltünk kolbászt meg sajtot is próbaképp. A parmezánjuk sokkal jobb volt az ittenieknek amiket egy Lidlben vagy Auchanban kapsz.
Csak cégen belüli felelősség összegéről tudok nyilatkozni. Nálunk, ha kárt okoz valaki, akkor 6 havi illetményének megfelelő összegig köteles vállalni a költségeket.
Van esetleg valami ökölszabály arra, hogy egy adott megbízási díj esetén kb. mekkora összegig kell kártérítést vállalnia egy szolgáltatónak?
Konkrét esetemben havi díjért dolgozok egy cégnek, de olyan összeget akarnak beírni az szerződésbe kártérítési összegként, ami szerintem irreálisan magas. Azt várják, hogy kb. 7 évnyi díj összegig vállaljak felelősséget az esetleges kárért.
Van egyébként felelősség biztosításom, de az sem ekkora összeg, hanem kb. a fele, aminek az alapja a jelenleg kiszabható legnagyobb bírság összeg. Hozzá kell tennem, hogy még nem volt rá példa, hogy kellett volna kártérítést fizetnem, de azért irreális összeget nem szeretnék szerződésben vállalni.
Nem, velő nélküli. A világ legjobbja! 2 szelet puha, vastagon szelt, fehér kenyérrel, csípős paprikával és kovászos uborkával! Jöhetnek a világot megváltó míndenmentes szarokkal az állatvédők, de ezt a kaját nem üti semmi!
"Ha csak az elhízásra sarkítunk, akkor a mozgásszegény életmódtól önmagában senki nem lesz kövér."
Nem, de nem segít az biztos... (nem kell sportolónak lennie senkinek, de a mozgásszegény életmód az elhízáson kívül is hordoz magában veszélyeket. Pici, de rendszeres mozgással elég sok egészségügyi probléma megelőzhető vagy csökkenthető a statisztikák szerint. Az elhízás a látványos része, de nem az egyetlen következmény.)
Végülis... ha kivesszük belőle az egészségtelen ételeket és összevetőket, illetve egészségesebb alternatívával helyettesítjük azokat, akkor valóban nem olyan vészes a helyzet.
Már csak arra kellene választ találni, hogy meddig beszélhetünk magyar konyháról, és honnantól számít valami merőben újnak.
Tettél egy állítást, miszerint "Egészség szempontjából a magyar konyha úgy szar, ahogy van, mindig is az volt."
Szerintem ez önmagában nem állja meg a helyét.
Ahogyan a magyar konyhában megvannak a hízlalóbb ételek, úgy az általad említett mediterrán konyhában is lehet mértéktelenség, ami szintén hízáshoz vezet, illetve hozzájárulhat az egészségtelenebb életmódhoz.
A magyar konyha sem csak krumplistésztából, meg mákosgubából áll.
A pörkölt miből van?
Hagyma, paprika, hús... mi az egészségtelen ebben, ha nem zabálja tele magát az ember belőle, és mondjuk durum tésztával, vagy rizzsel eszi?
Az meg pláne nem a magyar konyha sara, hogy istentelen mennyiségű szar alapanyagot árulnak a boltokban, áruházakban.
Szintén nem a magyar konyha hibája, hogy az emberek a mekit, meg az olcsó pizzát zabálják kétpofára.
Ahogyan a kaját sem csak Magyarországon kell(ene) lemozogni.
Ha csak az elhízásra sarkítunk, akkor a mozgásszegény életmódtól önmagában senki nem lesz kövér. A baj a kalória többlet, tehát ha valaki az ágyból az autóba, onnan az irodai székbe ül, majd vica versa, mellette meg annyit kalóriát visz be (ráadásul a lehető legrosszabb formában és minőségben), amit egy triatlonista is nehezen éget el.
Én elég aktív életet élek: hetente legalább hat alkalommal sportolok, bringával járok dolgozni, a munkám is mozgalmas.
Télen az alapjárati kalóriaszükségletem körülbelül 2500 kcal, erre jön a sport, ami ~800-1300 kcal. Ez összesen bő 3500 kcal/nap (nyáron ez inkább 4-4500 vagy több). Na ha valaki, akkor én megengedhetném magamnak a krumplistésztát meg a csülökpörköltet, de ezekkel még ezt az átlagtól jóval magasabb napi kalóriaigényt is igencsak könnyű átlépni.
Nagyon jó összehasonlítási alap szokott lenni, hogy ugyan azt a kalóriamennyiséget vidd be valami könnyen csúszó "szemét" kajából, aztán próbáld meg sovány húsból/halból, alacsony glikémiás indexű szénhidrátból és többszörösen telítetlen zsírból. Kínkeserves lesz.
Szerintem egyáltalán nem mozgok sokat, de a statisztika szerint:
No persze nem hiszem, hogy ez tudományos alapokon nyugvó kimutatás lenne természetesen, eleve csak az adott -samsung health- app használók vannak benne, stb.
De nem az enyém a sok, a többieké kevés (nem tudom, hogy lokális vagy globális-e az itteni statisztika, szóval ha nem csak az ország vagy Europa van benn, akkor még gyászosabb képet fest a dologról)
Nekem 5 hengeres még csak dieselben volt. Elsőnek 27 éve egy Audi 100 Avant, 2.0 szívódénessel, 69 ló. :-) Alapjáraton is jobb a hangja, nem kopácsolós, hanem inkább morgós. Forgatva meg még jobb. Érdekes, h a karakterisztikának is jót tett, pörgősebb volt az a motor, mint a 4 hengeresek. A cégnél lett véve akkor újan egy VW LT max, abban a legendás 2.5 TDI volt, na az is jó hanggal forgott le, s jól is fogyasztott. Meg volt picit Touareg az R5-el, az is rendben volt hangilag. De persze, hogy a benzines szól jobban, de ha vmi miatt diesel kell az embernek, akkor min 5 henger, s akkor kevésbé fáj. :-)
Utánanézegettem régebben ennek az 5 hengeres témának, hogy mit lehetne venni, hogy kipróbálja az ember Az első gondolat valószínűleg mindenkinél az Audi, aztán van Volvo (ugyanaz: RS Ford), VW, Lancia/Fiat gyártóknak mind van 5 hengerese, aztán az ember rátalál a Hondára is Nekem a dízel 5 henger nem tetszik, az alfa 159-ben van 5hengeres dízel, de hogy jól szóljon, _szerintem_ kell a fordulat, és akkor meg benzines kell
Nem sámli, életemben nem hallottam még a típusról, sem 5 hengeres Hondáról. Nekem is V8, meg sor 5 a kedvenc hang, főleg dieselnél kell min 5 henger, h normális hangja legyen. :-)
Szerintem meg igenis köze van hozzá. Akkor is egészségtelen volt és most is az, csak száz éve jobban lemozogták és eleve kevesebbet ettek.
Ahogy ránkzúdult itt a jólét, az alapból egészségesebb "konyhán" élő európai népek között közel nem lett olyan mértékű a népbetegség az elhízás és az azokkal kapcsolatos szövődmények, mint nálunk. Ennek csak kisebb része a mozgásszegény életmód (amint már írtam is). Egyszerűen többet eszünk a rossz minőségű élelmiszerekből.
Ez nem csak milka csoki meg coca cola, mert az máshol is ugyan úgy van. Csak nem mindegy, hogy egy fél liter cukros kólát mondjuk egy olívaolajos tonhalsalátára iszol meg, vagy egy fél vödör, kacsazsíros töltöttkáposztára, amihez ettél három szelet fehér kenyeret.
Vagy mondjuk megnézel egy tipikus magyar vendégséget: leszakad az asztal...
Ha az ember csak bizonyos paramétereket emel ki, az könnyen téves következtetés levonására vezet; mindig érdemes szélesebb körben vizsgálni a jelenségeket.
Tipikus példája ennek (és témába is vág), hogy nagyapáink száz évig éltek, pedig csak szalonnát ettek meg kapáltak a földeken. Ez is egy díjnyertes baromság. Biztos volt egy nagyapánk, aki száz évig élt, mellette meg a falu nagy része kipusztult ötven éves korára. Ugyan úgy rákban meg egyebekben, csak akkor még nem jutottak hozzá olyan sokan és olyan mértékű egészségügyi ellátáshoz, diagnosztikához, mint manapság. "Hát tudod... régen fájt már neki a gyomra, aztán elvitte az ördög." Másrészt a sikersztorik szignifikánsan gyorsabban terjednek.
Nekem az 5hengeres motorhang a kedvencem Kár, hogy ilyenhez nehéz hozzájutni Európában. Tudom-tudom, lehet találni, de már sikerült elhessegettem a birtoklási vágyat
Érdekes adalék, hogy első középmotoros, akárcsak az S2k, csak ez elöl hajt.
Igen, a gr yarisban a 3hengeres turbó van. Hosszútávú megbízhatóság kérdéses, de én személy szerint ezen egy toyota tervezésű motornál nem aggódom.
Ellenben mint jelenlegi és múltbéli Subaru tulajdonos a boxer tartósságával kapcsolatban megvannak az aggályaim
Az amúgy jól hangzik, hogy a BRZ kényelmes magas embernek is. Az STi is rendben van, de az ülés lehetne kényelmesebb, egy hoszabb ülőlapnak és még egy kb 3 centi hátrafelé ülés-sínhelynek tudnék örülni.
![[SMIL:/smile7.gif]](images/smilies/smile7.gif "[SMIL:/smile7.gif]")
Kezdő-, és képet vagy linket beszúrni nem tudó userek számára egy kis használati utasítás képekben:![[SMIL:/smile1.gif]](images/smilies/smile1.gif "[SMIL:/smile1.gif]")
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
/teleport.gif ":)")
/laugh12.gif ":)")
/spin.gif ":)")
35 éve ugyanolyan fasza, csak nem gyakran járok arrafelé. 
/smoker.gif ":)")
/mosoly1.gif ":)")
Nekem a dízel 5 henger nem tetszik, az alfa 159-ben van 5hengeres dízel, de hogy jól szóljon, _szerintem_ kell a fordulat, és akkor meg benzines kell /flip.gif ":)")
/roller.gif ":)")
Kár, hogy ilyenhez nehéz hozzájutni Európában. Tudom-tudom, lehet találni, de már sikerült elhessegettem a birtoklási vágyat/smile1.gif ":)")
/veryhappy.gif ":)")
