A fórum közössége nem kíváncsi politikai tartalmú hozzászólásokra, kérjük tartózkodj ezektől, ellenkező esetben szankciókat alkalmazunk.
A topik nem szakmai jellegű, így elhanyagolható mértékű hosszú távú technikai - és szakmai információszolgáltatási készsége miatt csak az utolsó 5000 hozzászólást őrzi meg. Megértésetek köszönjük.
-=ADMIN TEAM=-
Kezdő-, és képet vagy linket beszúrni nem tudó userek számára egy kis használati utasítás képekben:
Streetfire.net video flash url-je: https://www.streetfire.net/vidiac.swf?video=**********
(természetesen a csillagozott részt mindig annak a videó kódjára cseréld ki, amit linkelsz! Valahogy így... )
Reméljük ezek után már több sikerrel jártok!
Azért itt sok esetben olyan árak vannak, amiken bőven bőven lehet csökkenteni. Pl szűrők és olajak cseréje 400e Ft? Magadnak ez ha nem jön ki 100e alatt, akkor nagy baj van. De sztem találsz olyan szervizt is, ahol a 400e-nek a felébe se fájna. Nyilván nem szerel mindenki magának, de a lényeg, hogy azért azt a soknak látszó összeget a töredékérelehet csökkenteni, nem törvényszerű, hogy ennyit kell mindenképp fizetned, ha porschézni akarsz. A másik meg, hogy elég sokat is futott ez a kocsi, mi van, ha valaki második autónak tartja, vagy csak szimplán nem autózik annyit és nem 35ezret megy /év, hanem csak mondjuk 15 ezret. Akkor még a cikkben lévő brutál árakkal is havi kb 32ezer Ft-ba fájna csak, ami okosabban sztem a harmada se lenne. És az már egyáltalán nem is sok.
Mindezt úgy, h 30 ezrenként volt csak szervíz, és ez egy olyan kivételes darab, aminél alig akadt hiba.
Egy ismerősömnek volt új korától X5-öse, arra azt mondta, h átlagosan nézve nem elég rá az 1 millió évente, és akkor nem számol hozzá semmilyen egyéb költséget, még a méregdrága gumivásárlásokat sem....
A két legfőbb ok szerintem a magas infláció nálunk (arra mondjuk rohadtul kíváncsi lennék mitől van) és az unio-s pénzek ki nem fizetése.
Az energiafüggőségünk az nem most alakult ki, hanem már jóval régebben évtizedekkel ez előtt.... amúgy a háború legelején mikor elszálltak az energia árak nem lehetett tudni,h. mikor és hol lesz a vége.... Viszont az energiafüggetlenségen komolyan dolgozni kellene....
Románia atlantista elkötelezettségű..... Hát igen, éppen azt a segget nyalják amelyiket kell. A második VH-ban egy pillanat alatt átálltak a szövetségesek oldalára mikor látták,h. baj lesz és az eddigi szövetséges haderőt kezdték támadni abban a pillanatban.
Az egyik legpatkányabb népség.... ha most hirtelenjében a ruszkik oldalán lenne a labda, szerintem nem sokat agyalnának....
Az európai fővárosokban sokkal több értéket állítanak elő egy főre vetítve, mint az országos átlag, van, ahol két-háromszor akkorát, ahogy a szolgáltatás egyre nagyobb százalékot képvisel a GDP-ben, egy-egy irodanegyedben abszolút számokban is több érték képződik, mint fél országnyi vidéken. Ezért lehet jobban keresni az irodákban.
Az ábrán a kör nagysága a városok gazdaságának méretét mutatja, első Párizs a maga brutális éves 759 mrd eurós GDP-jével (összehasonlításul: Budapest évi 70, Varsó 100, Bécs 130, Dublin 185 mrd eur). A körök elhelyezkedése pedig azt, hogy egyes nagyvárosokban hány ezer euró értéket állítanak elő egy alkalmazottra vetítve. Varsó és Bukarest előkelő helyezése több, mint meglepő, nagyon produktív, fejlődő városoknak tűnnek. És nem a gyárakban képződik a nagy hozzáadott érték, a szalagnál, az az ősidőkben volt."
"Hogyan húzhat el Románia ennyire Magyarország mellett?
Hogyan lehetséges, hogy míg Magyarországon -13,2% volt márciusban a kiskereskedelmi forgalom éves változása, ami ennyire összeomló fogyasztás mellett biztosan recessziót jelent, Romániában 7,2%-kal nőtt a fogyasztás, tehát valószínűleg növekszik a gazdaság? Két szomszédos állam egy közös európai piacon. Ugyanolyan külső hatásokkal.
Tehát a különbségek főleg országon belül vannak.
1. Ott nem volt választási osztogatás egy éve, az alaptalan pénzszórás megnövelte a bázist. Megvették a választókat nem létező ingyenpénzzel kilóra, ami tovább növelte keresleti oldalról az inflációt és végül a fogyasztás összeomlásába torkollt. Klasszikus boom-bust.
2. Kisebb a román infláció, ami kevésbé veti vissza a fogyasztást.
3. Románia bőségesen kapja azokat az EU-s újjáépítési forrásokat, amelyekből Magyarország egy fillért nem kap a jogállam hiánya miatt, mivel annak híján a pénzek ellopását nem lehet megakadályozni.
4. A magasabb adók, büntetőadók miatt olyan magas lett a magyar árszínvonal, és annyival alacsonyabb a román, hogy megéri Romániában vásárolni, ezért a költések egy része átvándorolt Romániába.
5. Románia stabilan atlantista elkötelezettségű, nem orosz báb, és emiatt nincs is energiafüggése az oroszoktól, ami nagyon sokba kerül. Nem is vettek 300 eurós orosz gázt.
Ezek a különbségek elég sokat magyaráznak ebből a brutális eltérésből -13,2% vs. +7,2%, recesszió vs gazdasági növekedés. De nem mindent. Az eltérés olyan nagy, hogy több van mögötte. És a lényeg az, hogy Románia ugyan nem egy ideális állam, de biztosan nem kleptokrata autokrácia, ahol a gazdasági növekedés forrásait büntetlenül kilopják a gazdaságból, és a piac működését korlátozzák állami beavatkozásokkal, kiszorításokkal, szándékos versenykorlátozással a megszerzett szegmensekben. Alighanem ez a legfontosabb különbség, a többi mind csak következmény - ettől húz el Románia egyre több mutatóban, ott jobban működik a piac, egyáltalán van szabad piac, nem ül rajta a gazdaságon egy polip. A mindent leuraló autokráciának súlyos ára van a gazdaságban is.
És ha ebben az okfejtésben soknak tűnik a vélemény, nem sok, szerintem, akkor térjünk vissza tényekhez.
-13,2%
vs.
+7,2%"
Rengeteg gond van a lítium akkukkal, csak már úgy el vannak terjedve, hogy ez nem szab gátat a használatnak. Ráadásul a tömeggyártásnak köszönhetően egyre több a minőségileg kifogásolható termék.
Ha valakit érdekel a téma érdemes Youtube-on rákertesni a "litium battery fire" kulcsszavakra.
Mondjuk attól még, hogy töltőn maradt az aliexpress-es csodarolli, még nem kellett volna ennek így történnie.
Brutál volt, épp a játszótéren voltunk, amikor hallottuk a tűzoltókat vonulni.
A tetőszerkezet kb 2 perc alatt fossá égett. Mi nem mentünk oda katasztrófaturistálkodni, de volt ismerős, aki igen...
1: Sokkal több figyelmet kíván ha valamilyen akkumulátoros eszközt töltünk, én még egy telefont sem hagyok töltőn magára úgy, hogy töltés közben elmegyek otthonról. Pár évvel ezelőtt még olyan telefonom volt, amiben a hátlap lepattintásával lehetett akksit cserélni. Egy megbízható áruházból (Aqua) vettem eredeti Samsungnak hirdetett akksit a telefonhoz. Hát nem volt az. Egy sima nylon zacskóban érkezett a termék, és már az első használata közben fura volt hogy nem bírja addig egy töltéssel mint ami gyárilag benne volt, aztán pár hónapon belül kuka is letti. Történt ugyanis, hogy majdnem felrobbant az akksi töltés közben, egyszer csak arra lettem figyelmes hogy fel van fúvódva a telefonom mint egy gömbhal, a hátlap félig le volt pattanva róla. Az egész fel volt forrósodva, szerintem már nem sok kellett volna neki hogy kifújja a lángokat. Aztán az extreme digitaltól vettem egy másik akksit, ami érdekes mód rendes papírdobozban és leírással érkezett, ekkor döbbentem rá hogy egy szar hamisítványt adott el nekem a másik áruház. Lényeg a lényeg, hogy akksi töltésekor résen kell lenni, pl. ha a csavarbehajtót töltöm, azt a garázsban a földre szoktam letenni, távol minden éghető anyagtól, ha esetleg úgy dönt hogy kigyullad, akkor lehetőleg minél kisebb galibát okozzon. Autó/motor akksiját is csak járműből kiszerelve töltöm, voltunk már olyan garázsból indult lakóház tűznél, ahol a kocsi akksiját úgy töltötték, hogy az az autóban volt.
2: Az emberek mindig mindent pénzben mérnek, és még nem jöttek rá, hogy ha a házukat habosított műanyagba csomagolják, az csak arra jó, hogy azt tudják mondani: olcsón hőszigeteltem a házamat. Olcsónak olcsó, de telivágjuk az egész bolygót ezekkel a vacak műanyagokkal, gyakorlatilag már a világ minden pontját elszennyeztük valamilyen műanyaggal. Szépen lassan az emberi szervezetben is mindenhol ott lesznek a belélegzett, lenyelt kisebb-nagyobb műanyag részecskék. Sugárban hányok ezektől a "modern" építőanyagoktól, mint az EPS, vagy a gipszkarton. De hát ez kell a népnek.
Egyébiránt ahogy a 2009-es miskolci, halálos áldozattal járó paneltűz, vagy ez a jelenlegi eset is bizonyítja, ez a gyönyörű műanyag homlokzati hőszigetelés garantáltan segíti a tűz terjedését, így akár több lakás is porig tud égni, szerencsétlen esetben emberi életeket kioltva, családok egzisztenciáját tönkretéve. A végén mindig az jön ki eredménynek: az olcsó a drága.
Hát akkor vmi el van b.va, vágyak, célok mindig kellenek. Nehogy kiderüljön, h gyerekre vágysz, az hiányzik..
Az általad említett Isuzu 8-10 közt eszik gázolajból. Ez 15-16 közt gázból, ami pont annyi ktsg, mint az Isuzu. Csak nem egy 4 hengeres csörgést hallgatsz.. :-)
Én szédülgetek a 8l gázolaj fogyitól is,nem egy 10-12l benzintől. van egy kollégám nagy off roados,van egy 6 hengeres csirkéje,elég jól megcsinálva.Jár valami 6000km es nem tudom milyen túrára is,meg van egy pajeroja is.Ő ilyen megszállott bolond gyerek!Azt mondja,hogy a 12l az már jó fogyasztás,ha baj van akkor 15-16 1,85 nálunk a benzin,osztrák oldalon 1,45 de csak 50l-t adnak,vagy is reggel nem tudtam többet tankolni,pedig fért volna még a tankba vagy 6l.
Az éves adó ráadásul 400€ körül van itt.
Én meg ilyenkor jövök rá,hogy belül már halott vagyok.
Nincsenek álmaim,álomautó.Anno a civic az volt,most van és nézd meg... .Ha vennék egy ilyen dömpert az is egy szükséges rossz lenne amiben igyekszem meglátni a jót.
Házat is azért vennék,hogy ha apám már nem lesz,akkor legyen hova haza menni...haza menni...a faszt,legyen egy lom tárolóm.Meg majd öreg koromra...
Az ország helyzetét nézve,lehet inkább olaszországi ingatlanban kellene gondolkodnom,ami nem a népszerű,kihaló falvak ,ilyesmi.Bár most fingom nincs,hogy ott milyen a helyzet.Majd megkérdezem ismerőst ő elég sokat élt odakint.
Ja,de egy dolgot szívesen csinálnék!építenék egy kis hernyótalpas dolgot,de ha nincs hozzá legalább 6 000m2-es telkem akkor azzal se lenne hol bohóckodni.Nem úgy mint régen mikor a földes utakon bármit csinálhattál.Most már azt is lezárják emberek amik nem is az övék!
Szóval ez is egy elérhetetlen álom.
Brüsszel nem ad pénzt,orbi elveszi ahol van.Az autósoknál mindig van/lesz,mivel az autó az egy "úri huncutság",akkor is ha ez sokaknak természetes.Lásd a semmire se jó eredetiség vizsgát,az is egy lehúzás nem több.
Ez is a nagy büdös semmire se lesz jó,ugyanannyi baleset lesz vagy még több!
A mérés senki életét nem mentette még meg,főleg azokét akikhez becsapódik a faszparasztja a körforgalomba,mert "tegnap se jött itt ilyenkor senki" alapon vezetnek,vagy a piroson mennek át,esetleg részegen,bedrogozva és vagy jogsi nélkül is.A csak simán pofátlanokról nem is beszélve...akiknek már saját sorozatuk van.
Nálam egyre gyakrabban merül fel a gondolat,hogy haza utazós autót kellene vennem,egy isuzu d maxot,elejére egy jó,masszív gallytörővel!Arról lepattannak a köcsögök és valószínűleg jobban bírja a futóműve is a hazai utakat.
A legnagyobb bajom a parkolás,ólom nem igazán tud parkolni,de még nem törtem össze senkit.Itt viszont szűkek az utak és a parkolók is.Egyszerűen a civichez képesti +1m-rel már nem férnék be a civic helyére.Nem a parkolási képességem miatt,hanem fizikailag nem.
Nem tudom honnan vetted mert 50-es táblánál +15km/h a tolerancia. Plusz a most eltörölt 3 km/h műszer tolerancia így jön ki a 68 ami még nem volt dráma. 69 viszont igen.
90-es táblánál eddig 108-ig voltál jó, mert 90+15+3...
130-nál 150 ig jó voltál...
Ha nem állítanak meg akkor ennyi, ha igen akkor már 55-nél fizettél, most meg majd 52-nél is fogsz. De ha utánvétes a bünti akkor marad továbbra is 64.
Én szoktam, működik 50-nél is.
London tele van speed camerával, amikot ott laktam, akkor úgy motoroztam, h a fejhallgató a fülemben, h halljam, ha a navi figyelmeztet. 30 mph a határ, 31-nél már villan.
Sajnálom bocsi, annyi mindent eltervezek, de vagy 1-2 hülye vagy a meló közbeszól. Elég Ad-Hoc az életünk
Tegnap is tiszta rohanás volt az életem, 20.16-kor indultam otthonról és 20.28-kor már ott voltam a BVSC pályán a meccsemen . Gokartot pedig már tavaly is beígértem a gyerekeknek, de még nem jött össze .
Last year Tesla had to sell 9.5 of its cars to equal the profits generated by 1 Ferrari sold. Tesla was the closest to Ferrari's profits level. Last year the 25 OEMs in scope posted revenues of €2.07 trillion, +18%, Op. profits of €157b, up 17%
Nekem úgy rémlik, hogy kb. 8 évvel ezelőtt egy távoli autókereskedő ismerőssel HaHu-n megnéztünk egy Accordot, és neki mintha kiírta volna a feladás dátumát. Nem 100%, de egy próbát megérhet, ha van kereskedő ismerős.
Régen valahogy a hirdetés sorszámából lehetett következtetni (talán kisebb sorszám --> régebbi). Nem tudom ez működik-e még, ahogy azt sem, hogy ebből hogyan lehetett megállapítani, mikori a hirdetés.
0:20 - a csajon dupla rétegű trükkös ruha van, a feketét ledobja a kiskocsi aljába
0:28 - a fiatalka lapos kislány végig a kiskocsi aljában van, mert elfér, helyet cserélnek a cicis muffal, a bársony palást is optikailag csal és elfedi a didkókat (0:32 látni ahogy óvatosan engedi le a palástot)
0:42 - közben kiskocsit cseréltek de ez nem látszik a vágóképeken, megint van hely az aljában, a doboz optikai trükkös, a hátsó fehér függyöny kb a kiskocsi felénél van, végig le van engedve, és mögötte a három tag, 0:52-nél látszik oldalról milyen mély is valójában, lapos kislány újra a kiskocsi aljába, a három tag meg megjelenik, a hátsó függöny is lepotyog
00:57 - piros doboz, elhúzós ajtókkal, fekete oldallal, látni hogy egyenlő távolságra van felrakva a jobb és bal szélétől a kiskocsinak, ez kihúzott ajtókkal hátulról (01:01) már nem igaz, szemből (01:05) sem, jobb oldalon sokkal bentebb lett, tehát: a szőke ciklon végig bent a dobozban, a doboznak két oldala van jobbról nézve, az ajtót első rekeszig lehet csak elhúzni (optikai illúzió a futó led oldalt, mindkét jobb oldali falon fut megtévesztve ezzel a szemet) és innen már ki lehet találni a többit...
a mobilos trükk meg már lejárt, ócska
Jöhet a többi
![[SMIL:/smile7.gif]](images/smilies/smile7.gif "[SMIL:/smile7.gif]")
Kezdő-, és képet vagy linket beszúrni nem tudó userek számára egy kis használati utasítás képekben:![[SMIL:/smile1.gif]](images/smilies/smile1.gif "[SMIL:/smile1.gif]")
/veryhappy.gif ":)")
De sztem találsz olyan szervizt is, ahol a 400e-nek a felébe se fájna. Nyilván nem szerel mindenki magának, de a lényeg, hogy azért azt a soknak látszó összeget a töredékérelehet csökkenteni, nem törvényszerű, hogy ennyit kell mindenképp fizetned, ha porschézni akarsz. A másik meg, hogy elég sokat is futott ez a kocsi, mi van, ha valaki második autónak tartja, vagy csak szimplán nem autózik annyit és nem 35ezret megy /év, hanem csak mondjuk 15 ezret. Akkor még a cikkben lévő brutál árakkal is havi kb 32ezer Ft-ba fájna csak, ami okosabban sztem a harmada se lenne. És az már egyáltalán nem is sok.
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
van egy kollégám nagy off roados,van egy 6 hengeres csirkéje,elég jól megcsinálva.Jár valami 6000km es nem tudom milyen túrára is,meg van egy pajeroja is.Ő ilyen megszállott bolond gyerek!Azt mondja,hogy a 12l az már jó fogyasztás,ha baj van akkor 15-16 
1,85 nálunk a benzin,osztrák oldalon 1,45 de csak 50l-t adnak,vagy is reggel nem tudtam többet tankolni,pedig fért volna még a tankba vagy 6l.
/smile10.gif ":)")
/laugh12.gif ":)")
. 
![[SMIL:/smile10.gif]](images/smilies/smile10.gif "[SMIL:/smile10.gif]")
![[SMIL:/szemforgat/so...2.gif]](images/smilies/szemforgat/so...2.gif "[SMIL:/szemforgat/so...2.gif]")
![[SMIL:/nevet/bucktooth.gif]](images/smilies/nevet/bucktooth.gif "[SMIL:/nevet/bucktooth.gif]")
