A Sram oldalán biztosan van hozzá fent service manual.
Egyébként ez kicsit kevés, hogy rock shox, mert van belőle ezer féle.
Szimering biztosan van hozzá, persely is. A többi tömítés meg rendszerint sima O-gyűrű.
A csillapításban és a kenésben is illik szezononként legalább kétszer lecserélni az olajat, hogy hosszú életű legyen a villa és mindig jól működjön.
2018. szeptember 21. 22:33:53: megválaszolva kuckuc 0 által,
→ #1275
Bizony erdemes. Igazabol az lenne neki jo, ha evente le lenne szervizelve, legalabb olajcserevel.
Ha sokat jarsz vele dzsuvaban, akkor tobbszor is. Olyan ez, mint az autonal, elo van irva mondjuk 10.000 kmkent megis vannak rengetegen akik mar 8 vagy 5 ezrenkent olajat cserelnek. Jo, ez nem olyan szintu igenybevetel, de 3,5 ev hasznalat utan meg fogod erezni a kulonbseget szerviz utan. Van egy haver, bicajszervizben dolgozik, a sajatjat evente 4-5 szor szetszedi, szimmeringet mondjuk 2 evente cserel de o 8, 10 ezret megy evente es szedul az aszfalton, uh kap a cucc rendesen minden jot. Ja es RockShox hivo a srac, volt, hogy osztrakbol kuldtek neki Miskolcra telot szervizelni. Mondjuk a szimmeringet tenyleg csak akkor kell cserelni, ha nagyon dzsuvas, azt az olajon is latod, mert nem csak az a lenyege, h bent tartsa az olajat, de a dzsuvat meg kint tartja. Na, ha az olaj jo saros es kipucolsz a villabol egy marekkal, akkor illik cserelni.
van valakinek tapasztalata Rock Shox villa felújításával?
Azt hiszem az enyémből szivárog az olaj .
Létezik hozzá valami felújító készlet,érdemes felújítani vagy az csak átmenetileg lesz jó?
Kicsit bosszant a dolog,mert nem ütöm vágom és csak 3 vagy 3,5 éves a bringa.
65 nappal a műtét után újra futottam 8,5km +250m szint. Orvosilag még járni se tudok normálisan. (A szomszéd csaj ugyanakkor ugyanígy törte a lábat mint én, ő meg mankozik) Ma kaptam egy levelet a betegbiztositotol is, hogy miért nincs leadva a táppénzespapírom. Írtam nekik, hogy dolgozok, az a válasz jött, hogy megkeresik az orvosomat, mert nekem még betegállományban kellene lenni. De a lényeg, hogy nem az orvosokra hallgattam és már tudok megint futni.
Na közben beletettem még némi kilómétert a bringába, most már majdnem 200nál járok , teszteltem azokon a "hegyeken", amerre a régivel is jártam, és azt kell mondjam, h qrva jó ez a bicikli. Biztos én is fejlődtem, sőt a javulások nagyrésze lehet inkább ennek köszönhető, de annyival könnyebben megyek fel a meredek emelkedőkre, h el se hiszem. 1-1 emelkedőnél olyan érzésem volt, h ú már fáradt vagyok, lassú vagyok... erre kivétel nélkül minden egyes, még az ilyen lassúnak érzett szegmenseken (strava) is simán, néhol durván megjavítottam az eddigi csúcsaimat, valamint a strava által kalkulált teljesítmény adatok is jócskán megnövekedtek. És persze nem csak emelkedőn, síkon is érzem a javulást a sebességben. Egyre jobban szeretem, élmény vele tekerni.
Ha nem is sokat, de tekertem 2x a bringával. Elsőre egy 20,5km-es karikát itt a környéken, amit már rengetegszer letekertem. Elég szeles idő volt, így összességében lassabban tekertem le, mint a régi bringámmal a leggyorsabb alkalommal, igaz nem is hajtottam annyira ki magam, még ismerkedtem a bicóval, kicsit állítgatni is kell még rajta, meg be kell járatni, annyira keveset futott, főleg a zsír új kerekek. Ma viszont tekertem igazából komolyabb erőlködés nélkül 51km-t, és sokkal jobb tempóban, mint idén ezen a terepen 31-32km-t. Most nemtom, hogy ennyit fejlődtem 1 hónap alatt, vagy lehet a canga ilyen jó, sztem inkább is-is, de nagyon jó volt ma tekerni vele. 1ó40percet tekertem és egy hangyanyit se fájt a seggem, pedig elsőre nem volt ez az ülés (selle royal) se túl szimpi, de úgy tűnik nem rossz ez, és a bringa is lényegesen jobban nyeli az úthibákat a régihez képest. Mit mondjak, az ultegra fék és váltó szépen teszi a dolgát, baromira megszerettem a kormányát, nagyon jó a formája, alul is nagyon kényelmes fogni, egy picit még szeretném majd lejjebb rakni csak ahhoz kell másik stucni vagy alacsonyabb kormánycsapágy fedél (most az 25mm) vagy is-is, hogy kicsit a sportosabb pozícióhoz közelebb kerüljek. Nem tudok olyan komplett véleményt mondani, mint egy bringatesztelő mert nincs nagyon összehasonlítási alapom, hogy most milyen hegymenetben vagy lejtőn... cikkekben sokat dícsérik főleg lejtmenetben, meg h elég merev a váz stb... de én ezekhez nemnrendelkezek elég tapasztalattal meg túl amatőr vagyok az ilyen precíz visszajelzésekhez. Tartottam a kompakt hajtástól, de igazából kezdem megszokni, sőt szeretni, 100%-ig kielégíti az amatőr biciklis igényeit, ahhoz nagyon sokat kéne fejlődni, h kevés legyen egy 50-11es (most 12 a legkisebb hátul) áttétel vkinek. Egy komolyabb kerékszett biztos dobhatna még egy nagyot rajta, de tekergefni, edzeni hibátlan ez is.
Szóval egyelőre tetszik és jónak tűnik a bringa nagyon, remélem ez is sok éven át boldogít majd.
Én speciel a komfort miatt váltottam komolyabb gépre. Az előző alu Focusom úgy 450k-ból lett végleges állapotú (minden újonnan) és kb olyan 8,5 kg volt üresen. A mostani bringám meg egy bő 900k-s Canyon ugye ami üresen olyan 7,5 kg. Egyelőre hiába kétszer drágább, nem vagyok gyorsabb vele bár ez a 4 hónap bringa nélküli kihagyás miatt van. Viszont összehasonlíthatatlanul kényelmesebb, ezen nem akar minden úthiba kinyírni. Nekem emiatt megérte váltani. Hosszabb távon szerintem gyorsabb is leszek vele de pár kilót le kell majd dobnom.
Persze, nyilván az az olcsóbb megoldás. De nem mindenki akar fogyni! Valaki már nem tud egészségesen tovább fogyni. Én személy szerint nem akarok jobban lefogyni, próbálom tartani a sok futás és bringázás mellett a súlyomat kondizással (nem egyszerű, de még bő 2 hónap és úgyis visszább veszek a futásból mindenképp miután letoltam a maratont, addig nem baj ha még kicsit fogyok esetleg, majd visszajön), nem akarok bringás alkatú lenni (bazi erős láb, segg és elsorvadt felsőtest, hát az valahogy nem túl szexy ). Szóval ha a rider súlya adott, akkor csak a cangán lehet spórolni, több szempontból meg jobb a könnyebb canga, de nem ettől lesz vki Tour versenyző.
Hobbi tekergetésre, ha abszolút nem számít a tempó, meg nem akar 20%-os emelkedőkre tekerni az ember, sztem is full felesleges a méregdrága bringa, mert arra bármi jó kb. Én szeretnék majd elmenni pár országúti versenyre, idén voltam először kipróbálás szintjén, és ha csak a bringacsere hoz mondjuk 5-10 percet 100km-en (1-2kmh plusz átlagban), már megérte váltani.
Lehet, h volt már erről szó, de ha teker az ember, nem az összsúly számít (canga+rider)? Mer akkor a méregdrágán elért mínusz 1-2-3 kg helyett egyszerűbb fogyni.. :-)
2018. augusztus 26. 14:25:37: megválaszolva Sermi 0 által,
→ #1262 2018. augusztus 26. 14:02:58: megválaszolva Higany + által,
→ #1261
Ja, amúgy ennyi pénzér vagy olcsóbban akár lehetett volna venni full karbon bicót is, csak ennyiért azok többnyire idősebbek, és az állapotuk meg se közelíti ennek az állapotát illetve sok esetben a felszereltségük se ennyire jó. Volt egy 2010 körüli cervelo full karbon amivel szemeztem, csúcs sram cuccokkal (red és force), súlyban kb fél kilóval volt csak kömnyebb, de látszott rajta h azt azért már sokat használták, a fényezése teljesen ki volt mattulva pedig vhol látszott h eredetileg az is fényes volt... picit drágább is volt, olcsóbban meg csak még régebbik vagy tényleg gagyibbak voltak.
Pedál nélkül a boltban ilyen kézi mérleggel mérve 7,5kg volt a bringa amúgy, nem nehéz.
Hát, tudod, messziről gyütt ember azt mond, amit akar. A boltban azt mondták 2014es vagy 2015ös, de sztem a színe alapján beazonosítva 2012-es. Nem mintha ez számított volna a vásárlásnál. Valamint azt mondták, amit az állapota alapján el is hiszek, hogy cannondale szalonban volt kiállítva meg próbabringa. Mert alig van a vázon pár apró karcocska, tényleg első ránézésre majdnem mintha új lenne, kereke az full zsír új volt, láncról meg fogaskerekekről se nagyon mondanám meg h nagyon sokat ment volna. Egyedül az ülés nem gyári, amit adtak hozzá ill a hátsó fogaskoszorú gyárilag 12-25, ennek a felső kettője nem 23 25 hanem 24 27, picit könnyítve van, de már megbeszéltem velük (elfelejtettem vétel előtt) h kapok olyat ami 11től indul, kompakt hajtáshoz az kell nekem, jó lenne mondjuk ha csak pl a mostaniból a 16ost ki es 11et alulra betenni meg hát a 12es is cserés akkor, 11-27 az szimpi lenne. Rendesek voltak a boltban, de azért kereskedők na... a gyári fsa sl-k karbon karos hajtásért plusz pénzt kértek, képesek lettek volna 15ezer (végülis 10re alkudtam a különbséget) Ft-tal olcsóbban átszerelve odaadni egy sima cannondale si alu hajtással (az 52/36 lett volna, amúgy az is nagyon jó és a baromi könnyű), szóval a hirdetett ár +10ezer felárér a gyári fasza hajtás miatt hoztam el 310ezerér.
Majd ha mentem vele többet meg személyre szabtam (lejjebb akarom rakni még a kormányt, lehet az ülést picit előrébb egy kisebb offsetes vagy egyenes nyeregcsővel, azt majd meglátom) írok tapasztalatot, 20km-t mentem elég szeles időben, szóval egyelőre még nem nyilatkozom.
Pontosan ugyanazért amiért megveszik a több száz lovas 5M,camaro,mustang és társait!
Falun kívül,tökéletes látási és útviszonyok mellett 60-al dudálóm le őket folyamatosan!!Aufham után előzök ,átnézek na persze,hogy egy öreg papi akinek halál félelem van az arcán a kormányt meg úgy szorítja,hogy ha abból vizet lehetne facsarni,már bódeni tó lenne a padlón!!
Rengetegen vannak!!!
Mászkál itt egy fehér és egy piros type-r a pirosban is egy olyan fazon ül aki még romokat takarított gyerekként a második világháború után!!
Nem hinném, hogy mama pont azt a kiszáradt sípodat szeretné fújni ha odakerül a sor... Azért egy 60+ éves síp már eléggé lerongyolódik, sokkal szebb hangja van egy fiatalabbnak!
Szegyenfal is lehetne, de sport úgyhogy inkább ide.
Hegymászás.
Németország 2. legmagasabb hegye a Watzmann nem messze van tőlünk. Nem túl magas mindössze 2700m. A keleti fala az egyik legnehezebben maszható fal Németországban. A normál útja különösebb mászótudást nem igényel, de jó kondit igen. A hét így nézett eddig ki: 10 baleset 1 hulla, 8 súlyos sérült, 1 még időben kért mentést.
Nem értem minek mennek fel, ha nem tudnak lejönni... A többség 60+ os volt...
Strava, Minden más sz.rt se ér. Ha komolyan foglalkoztat a futás akkor ez a legjobb. Már az ingyenes app is elég profi, sokmindent lehet rajta látni ami fontos, az előfizetéses meg minden igényt kielégítő. Ja az appban nincs minden infó, azt csak a strava oldalán lehet számítógépen megnézni, de az alap dolgok mobilon is láthatok.
Mondjatok már valami jó futó appot droidra. Runtastic-et imádtam, de mostanában megszakad a jel közben, aztán így használhatatlan. Felraktam a run trackert, de ez meg, ha háttérbe rakom, akkor lenullázódik, mintha el se indultam volna.
Néztem végig, a franciáknál mindig érdekes dolgok történnek...
Más: megjött végre a bringa. Bár az UPS sikeresen elkeverte a csomagom így bő 2 hetet késett amit elég idegesen vészeltem át de hála égnek itt van már egyben. Mentem vele azóta háromszor, fantasztikus egy gép igen jó barátságban leszünk.
Én követem, bár a héten nyaralok így nehezebb de igyekszem követni meg.elolvasni mi történt. Nem minden pont így volt ahogy írod, de történnek az események valóban. A címvédő (Froome) konkrétan az első szakaszon, ami egy egyszerű sík szakasz, bukott, időhátrányba került, lehet ezen megy el neki a címvédés, bár a csapattársa (G. Thomas) aki sztem megnyeri majd, ő most a sárgatrikós, erősebb a hegyeken. Őt ütötte meg egy néző tegnap. Froome-ot.meg amikor gurult le az etap végén a hegyről egy rendőr fellökte
Akinek eltört a csigolyája, az egy motorossal ütközött meet a buzi nézők füstbombákat dobáltak és semmit.nem lehetett látni, vegigtekerte azt a hegyet de kiderült mi baja és feladta a versenyt. Amúgy esélyes volt ő is az összetettre. A franciák igazi gyökér seggfejek, folyamatosan fújolnak az egész Sky csapatnak (ebben vannak Froome-ék) a korábbi balhéik miatt. Rengeteg bukta volt ja, izgalmas. Holnap még egy hegyifutam aztán egy egyénenkénti időfutam majd Párizs ahol már semmi nem fog történni.
Akit kizártak (Moscon), ő is sky-os, de neki korábban is volt hasonló ügye, kicsit forrófejű.
Tour de France-t követi itt valaki. Én csak néha belenéztek, nem vagyok naprakész, de az elmúlt napokban olyanok történtek, hogy a p.fám leszakad. Csak pár:
Tavalyi bajnokot megütötte egy néző.
Baleset, mert egy néző fényképezőhevederébe beakadt a kormány, a versenyzőnek csigolyatörése lett.
Egy versenyző megütött egy másikat, kizárták.
Parasztok tüntetése miatt, leállították a mezőnyt, aztán a rendőrök tömeget oszlattak könnygázzal, amiből a mezőny is kapott.
Versenyző zuhant szakadékba, majd törött térddel tekert még 60km-t.
Zajlanak az események...
Nem tudom. Tény, hogy az ultrában kevesebb a pénz, mint a maratoni számokban. De részint az elit nyugaton jól megél ebből is, másrészt meg voltak már próbálkozók, de vagy be se tudták fejezni vagy nagyon lemaradtak.
Vagy kevésbé érdekli őket a maratonon felüli táv. Nemtom. Mondjuk fusson annyit akinek 6 anyja van! De ha maratonon dominálnak, akkor furcsálnám, hogy 50-60-100km-en meg nem, ha akarnának. Vagy mivel azok nem olimpiai sportok, lehet az igazi profikat tényleg nem érdekli.
Érdekes ez. Én a futásra látok rá jobban. Maratoni távokig mindent visznek a néger sportolók, aztán ultra távokon már egyre kevesebb van aki világszinten jegyzett. És akkor jön (szerintem) minden futáson királya a hegyi terepfutás, ahol rövidebb távokon még van az elitben pár fekete, de ultra távokon senki. Gyakorlatilag már 60km felett nem rúgnak labdába terepen. Állítólag ez a testfelépítés miatt van, mert nem elég erősek fizikailag, illetve a keringésük 2-3000m-en már nem olyan hatékony, mint akár a fehér akár az ázsiai típus. És érdekes, hogy az elit amerikában is fehérjéből jön ki, 1-2 indián akad még köztük, de fekete nincs.
Na az nagy szopás ha ott esik. Akkor az kőkemény csúszka pálya, a durvábbik fajtából. Szeremcsére még nem jártam pórul! Mondjuk idén kihagytam, de jövőre nekivágok egy Hokával. Nagyon kíváncsi leszek rá. A Salomon sz.rt sem ért azon a terepen.
Ez így van! Teremben a lányok edzenek!
Amúgy ha futok, nem érdekel az eső... hidegben alap a melegebb, vízálló cucc, melegben meg jól esik a frissítés, úgyis megszárad a dri-fit!
Deee ha látom, hogy szakadni fog, nem indulok neki.
Pedig edzeni akkor kell, ha jól esik.
10fok felett, 2 óránál rövidebb edzéshez csak póló és rövidgatya. Vízhatlan esőkabátba úgyis beleizzadok, ha közben eláll akkor meg a technikai póló 5 perc alatt megszárad. Tehát kabát csak viharban vagy széles időben. Teremben meg edzenek a csajok.
Itt a kis eső az pár pillanat és felhőszakadás!Ember nincs aki ezt ki tudja számítani.
Pl. két hete itt napsütés,elértem reichenhallba,már beborult,gondoltam elérek a hídig,ami kb 500m.100m után szarrá áztam és örültem,hogy a nagyobb fák alatt nem esett annyira.Telefon,asszony jött is mint a távirat.10 perc alatt oda is ért ,addigra pont elállt.Átöltöztem és már sütött a nap.
A kis esőt még elviseltem a lidlisben is,aztán véletlenül kiszakítottam,így indokolt volt a komolyabb kabát vásárlása .
A gore texhez nem nagyon van bizalmam,kísérletezni meg nem akarok 150 €-val. Először úgy voltam pedig,ha veszek akkor csúcs szupert,aztán inkább mégse .
Nem riaszt el az eső,ha van vízálló cucc.Bent az öreg cimbora többször jött napközben,hogy biztos ne vigyen haza?Nem látom,hogy hogy szakad?Még a kocsi ablaktörlője se töröl olyan gyorsan,hogy ne kellene lassabban menni ez miatt! Mondtam neki,hogy látom.,meg köszi,rendes tőle,de bringával jöttem,azzal is megyek.
Tegnap megjött az esőkabátom!
Ami szempont volt,hogy eső álló legyen és lélegző is.Illetve a kapucni.Olcsóbban volt nem lélegző,és kapucni nélküli.Ők egyből ki is estek.
Volt még egy Nakamura márkájú,amiről semmit konkrét adatot nem írtak.Így ő is kiesett.
Aztán árban ez felett voltak ugyanazok amik adatok szerint pontosan ugyanazt tudták,csak 20-30-40 €-val drágábbak.Így egyértelmű,hogy ugyanazon tudásért nem adok ki majdnem dupla pénzt.Illetve a gore bike cuccok amik 150 U-tól indultak felfelé,de az már gore texes.
A pro x szabása jó,tehát nem áll ferdén a fogason .A varrások is rendben vannak.Mindkét oldalt van egy egy zseb telefon tartónak,kulcsoknak,stb...-nek.Először az uv zöldet akartam,hogy bringázáskor jobban lássanak,de utcai viseletnek is szántam így végül az oliva zöld lett.Másrészt a hátizsákra találtam eső huzatot ami láthatósági,így ha azt használom,nem a kabáton fog elcsúszni a láthatóság kérdése .
Az előző dzseki a sima lidlis,ami árban fele.Azt anno azért vettem,mert bementem a boltba és "kell eső kabát,mindegy milyen,de kell".
van valakinek tapasztalata Rock Shox villa felújításával?
.
/smile1.gif ":)")
/smile10.gif ":)")
![[SMIL:/zavarbanvan/embarassed3.gif]](images/smilies/zavarbanvan/embarassed3.gif "[SMIL:/zavarbanvan/embarassed3.gif]")
, teszteltem azokon a "hegyeken", amerre a régivel is jártam, és azt kell mondjam, h qrva jó ez a bicikli./teleport.gif ":)")
Ma viszont tekertem igazából komolyabb erőlködés nélkül 51km-t, és sokkal jobb tempóban, mint idén ezen a terepen 31-32km-t. Most nemtom, hogy ennyit fejlődtem 1 hónap alatt, vagy lehet a canga ilyen jó, sztem inkább is-is, de nagyon jó volt ma tekerni vele. 1ó40percet tekertem és egy hangyanyit se fájt a seggem, pedig elsőre nem volt ez az ülés (selle royal) se túl szimpi, de úgy tűnik nem rossz ez, és a bringa is lényegesen jobban nyeli az úthibákat a régihez képest. Mit mondjak, az ultegra fék és váltó szépen teszi a dolgát, baromira megszerettem a kormányát, nagyon jó a formája, alul is nagyon kényelmes fogni, egy picit még szeretném majd lejjebb rakni csak ahhoz kell másik stucni vagy alacsonyabb kormánycsapágy fedél (most az 25mm) vagy is-is, hogy kicsit a sportosabb pozícióhoz közelebb kerüljek. Nem tudok olyan komplett véleményt mondani, mint egy bringatesztelő mert nincs nagyon összehasonlítási alapom, hogy most milyen hegymenetben vagy lejtőn... cikkekben sokat dícsérik főleg lejtmenetben, meg h elég merev a váz stb... de én ezekhez nemnrendelkezek elég tapasztalattal meg túl amatőr vagyok az ilyen precíz visszajelzésekhez. Tartottam a kompakt hajtástól, de igazából kezdem megszokni, sőt szeretni, 100%-ig kielégíti az amatőr biciklis igényeit, ahhoz nagyon sokat kéne fejlődni, h kevés legyen egy 50-11es (most 12 a legkisebb hátul) áttétel vkinek./spinrightfast.gif ":)")
Egy komolyabb kerékszett biztos dobhatna még egy nagyot rajta, de tekergefni, edzeni hibátlan ez is.
/rollonfloor.gif ":)")
jó lenne mondjuk ha csak pl a mostaniból a 16ost ki es 11et alulra betenni meg hát a 12es is cserés akkor, 11-27 az szimpi lenne. Rendesek voltak a boltban, de azért kereskedők na... a gyári fsa sl-k karbon karos hajtásért plusz pénzt kértek, képesek lettek volna 15ezer (végülis 10re alkudtam a különbséget) Ft-tal olcsóbban átszerelve odaadni egy sima cannondale si alu hajtással (az 52/36 lett volna, amúgy az is nagyon jó és a baromi könnyű), szóval a hirdetett ár +10ezer felárér a gyári fasza hajtás miatt
hoztam el 310ezerér./veryhappy.gif ":)")
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
/spin.gif ":)")
![[SMIL:/mosoly.gif]](images/smilies/mosoly.gif "[SMIL:/mosoly.gif]")
/spinround.gif ":)")
/smoker.gif ":)")
De ha maratonon dominálnak, akkor furcsálnám, hogy 50-60-100km-en meg nem, ha akarnának. Vagy mivel azok nem olimpiai sportok, lehet az igazi profikat tényleg nem érdekli. 
/spinrightslow.gif ":)")
![[SMIL:/smile7.gif]](images/smilies/smile7.gif "[SMIL:/smile7.gif]")
.A varrások is rendben vannak.Mindkét oldalt van egy egy zseb telefon tartónak,kulcsoknak,stb...-nek.Először az uv zöldet akartam,hogy bringázáskor jobban lássanak,de utcai viseletnek is szántam így végül az oliva zöld lett.Másrészt a hátizsákra találtam eső huzatot ami láthatósági,így ha azt használom,nem a kabáton fog elcsúszni a láthatóság kérdése /rollingright.gif ":)")
.
