A hétvégi Amerikai Nagydíjon kipróbálhatta volna a BAR-Honda Forma-1-es autóját Danica Patrick, ám úgy tűnik, visszautasította a lehetőséget.
Csak azért kell, mert nem férfi
A hét elején angol és német szaklapok is biztosra vették, hogy a 23 éves versenyzőnő, aki negyedik lett a májusi Indy 500-on, bemutatkozhat az F1-es gépben, de a Times szerint nem él a lehetőséggel: úgy gondolja, csak azért akarják az autóba ültetni, mert nő, nem pedig tudása miatt.
"Patrick úgy gondolja, ez csak közönségcsalogató reklám lenne, mert a motorsportban ritkaság, hogy nő vezesse a kocsit" - írja a Times.
Növelte volna a nézőszámot
Az Indycarban szereplő tehetség csapata, a Rahal Racing és a BAR is Honda motorokat használ, ráadásul az istállók vezetői is támogatták az ötletet. "Dolgozunk rajta, hogy tesztelhessen nálunk" - nyilatkozta kedden Gil de Ferran, a BAR sportigazgatója.
A terv az volt, hogy csütörtökön menjen először a Forma-1-es géppel, majd szombaton, az időmérő napján - amikor sosincs telt ház - bemutatkozzon közönség előtt is, és nem mellékesen növelje a nézőszámot.
Kiváncsi vagyok ezek után Button hova akar majd szerződni a BAR-tól. Lehet hogy a Sauberhez, de oda meg nincs opciója. Mindenestre ez most nagyon érdekes kör lesz Buttonnak.
Mert manapsag nincs nagy jelentosege a motoreronek, inkabb a gumik es az aerodinamika dont! Elmult mar 1967 amikor ha jo volt a motor akkor gyors volt az auto es kampo!
"Üzleti szempontból is érdekes, amelynek egyik oka természetesen, hogy nő, ráadásul vonzó is" - nyilatkozta Montrealban Gilles de Ferran, a BAR sportigazgatója.
Igen. Én egy Sato-Davidson cserét szeretnék.
Williamsnek több a pénze mint a Saubernek. Ahogy Öreg mondta, a BMW motor se az igazi mostanában. Ha ez a két csapat összeáll, abból szerintem lehet valami.
A Saubernek se volt rossz motorja egy pár éve, mégse értek el semmit vele.
igen, de azt mondják már a bar-nál is, hogy davidson letett annyit az asztalra hogy egész éves szerződést kapjon futamra, vagyis lehet hogy jövőre más tesztpilóta kell majd
williams-szel kapcsolatban egyet értünk, de szkeptikus vagyok akkor is, tényleg, szerinted ha honda lenne, akkor frank tata meg a head azt mondaná, hogy ok, gyertek srácok tietek a pálya?
a bömbi pont azért megy, mert nem engedték hogy az autó fejlesztésébe beszálljanak. most 220 millio euróért megveszik a saubert és nem csinálnak szvsz rossz üzletet
2005. június 14. 18:55:37: megválaszolva Taki 0 által,
→ #293
Szerintem a Davidson nagyon jó tesztpilóta. Hagyni kellene egy kicsit érvényesülni.
Én sokkal jobban bízok a Williams-ben, mint a BAR-ban. Azért Ők már letettek valamit az asztalra. Még a Hondával is közösen!
a bmw nem véletlenül hagyta ott a fagolyókat....
ugyan miért ne ütközne a honda ugyanazokba a falakba mint a bömös?
williams tata holnap pálfordulni fog?!
És jön a szokásos marketingrecept.
Cimlapfotó az FHM be, heti egy bulvárhír a legjelentéktelenebb dolgairól, ránctalnítókrém,joghurt és intimbetét reklám.
Aztán meg épp minden versenyen görcsös menstruációs problémái lennének??? Háát nem tudom. Meg kellene probálni lehet talán a surmóhert leverné annyival megelégednék
Nézettségnövelő marketingfogás.
Emiatt érdekli Eclestonet.
Egyébként meg tényleg érdekes lenne, bár hogy a BAR-ban kezdjen azért én se lennék oda...
De lehet hogy jövőre már a Williams-nak fogunk szurkolni mint arról repkednek már a hírek...
Ha még mindig igaz, akkor azért lehet mondjuk a Toyotánál fékgond, mert ők az egyetlen csapat, akik minden alkatrészt maguk készítenek, nem úgy mint a többi, hogy a Brembo-tól veszik a cuccot.
Apropó fék, nekem is elég gyenge. Ha 150-160-ról fékezek, akkor olyan 70-80 környékén vészesen elkezd elfogyni a fékerő.
Ez mondjuk a tobbiekre is igaz, Renyonal is Halrudacska szokott kihullani, Ferrarinal Barrichello az aki alatt inkabb hullik az auto. Magam is gondolkoztam ezen miert nem tudnak 2 egyforma autot produkalni?
Ja még a kanadai nagydíjjal kapcsolatban (és a fékekekkel) ... itt a forumon is írták, h ''köztudottan gyengék a Honda fékei'' (civil autókra értve.....) ..... milyen érdekes a versenytechnikában is, h a japánok nem tudták megoldani a fékkérdést a nagy igénybevételű pályán... (Honda, Toyota)
..bár hozzátartozik, h Szatócs.. nem tudom , milyen vezetéstechnikával bír, mert az ő autójával mindig van vmi technikai bug.. hol lefőzi a motort.. hol lenyírja a féket...
2005. június 14. 11:50:45: megválaszolva -Törölt felhasználó- által,
→ #279
GTR-t en nem nyomom, az egy hulladek szerintem, szoval abba nem tudok mit mondani
GPL demoval sem jaccottam, de azt bizton allithatom, hogy azota rengeteget javultak az idoeredmenyek. Es Gabor igazabol sosem a leggyorsabb volt, hanem a legkiegyensulyozottabb....legalabbis szerintem....
A veressel kapcsolatosan sem tudok mit mondani annyira jol nem ismerem...
Még anno a demo versióval nyomtam a Gpl-t, tehát nem onlány vót. az időket is csak egy barátom közreműködésével tudtam mert ő volt evvel a majommal kapcsolatba, a GTR-t is csak a demóval azt viszont tudom , mert nem régen történt valami 2. 16 valamennyit mentem saját beállítással.
2005. június 13. 16:10:31: megválaszolva ePtOn 0 által,
→ #273
nem hittem volna hogy valaha még drukkolok sumáknak, de amióta ez a féreg hisztis picsa alonso a színen van, azóta mindenkinek drukkolok, csak nehogy vb legyen a taknyos szarházi.....
bootype-r,
akkor biztos rankon is fenn vagy. milyen neven? telleg erdekel! en egy GPL versenyen nem lattalak szerintem (nem tom milyen neven nyomtad), meg talalkozon, persze ez nem jelenti azt, hogy nem vagy gyorsabb nala
Melyik palyakon mentel 3 tizedekkel jobbakat?
Igen, lehet a boxtaktikat nem talalta ki, de ez kb olyan mint a toton nyerni...
A piros lampasra nem tok mit mondani jol megy a geped
Mentem nem is olyan időket mint ő, hanem 3 tizedekkel jobbakat, sőt a mostani GTR-rel is jobb időket megyek.....mint ő.
Én már 20 éve játszom ilyen és ehhez hasonló típusú játékokkal, úgyhogy nekem ne gyere evvel a kis majom apukakedvence Renault= Hernyó figurával aki a nőket is veri....(hidd el biztos a forrásom)
Másodszor pedig:
Még 1x sem sikerült eltalálnia a boxtaktikát, még ha a shelltől is kapja azt a nyamvadt szponzorpénzt..
Meg a múltkori piroslámpánál való próbálkozását sem nyelem le neki a kis turbohernyóval, és még oda sem figyeltem. MUHAHA...
2005. június 13. 15:28:54: megválaszolva Lazy 0 által,
→ #267 2005. június 13. 15:24:08: megválaszolva ePtOn 0 által,
→ #266
180e-ert akkor mar komplett varos lebombazasat lehet vegrehajtani
Hat egy futam alapjan ne mondjuk azt hogy sokat javult a BAR...Azert meg boven van eselye arra hogy nehany pontot osszeszedjen...szerintem ev vegen, olyan 50-60 korul lesz talan....
A sumak meg meg siman lehet bajnok
pontosítsunk picit
a látottak alapján a honda most már végre megy mint a meszes, az autó maga fos továbbra is.
legalábbis a köridők alapján azért nagyon előre léptek!
és ha figyelembe veszem hogy sumaher is ugyanazt a taktikát mente mint button, akkor alakul a kép.
hogy a rönők rajtautomatikájával mit lehet csinálni passzolom...
mindenesetre az se lenne jó ha a williamshez mennének.
nem véletlenül megy a bmw onnan, herótjuk van már az észosztóktól ott..
Köszönjük érdeklődését a kétüléses Minardi élményszerző autózás iránt, melyet az alábbiak szerint foglalnánk össze:
Időpont: 2005. június 25 szombat, és 26 vasárnap
Helyszín: Hungaroring
Ár: 1.500 EURO + 25 % ÁFA / kör, azaz 380.000 Ft + 25 % ÁFA / kör
Feltételek: egészségi alkalmasság, maximum 180 cm magasság, és 80 kg
Fizetés: személyesen a Hungaroringen, a Racing System Kft. irodájában, előzetesen megbeszélt időpontban.
Amennyiben szeretne jelentkezni az eseményre, kérem hívjon a 06/28 444 474-es telefonszámon időpont egyeztetés végett.
Ha most nem Önnek kedvezett a szerencse, hogy kipróbálhassa utasként a kétüléses Minardit, ne keseredjen el, ugyanis egész évben (márciustól - novemberig) lehetősége van a Hungaroringen versenyző mellé beülni BMW M3-as vagy Opel Astra versenyautóba, és saját bőrén tapasztalhatja, milyen igazi versenytempóban száguldani a Hungaroringen. Részletek a Racing System Kft. internetes oldalán, a www.racingsystem.hu honlapon.
Szeretettel várjuk a Hungaroringen!
Tisztelettel
Walter Csaba
ügyvezető igazgató
Racing System Kft. "
baráti nem?
2005. június 13. 14:23:35: megválaszolva jordan6 + által,
→ #262 2005. június 13. 12:58:30: megválaszolva Tonx + által,
→ #257 2005. június 13. 12:56:57: megválaszolva -Törölt felhasználó- által,
→ #256
/spinround.gif ":)")
/smile10.gif ":)")
/spinrightslow.gif ":)")
/flip.gif ":)")
/laugh12.gif ":)")
annyira jol nem ismerem...
/teleport.gif ":)")
/roller.gif ":)")
/rollingright.gif ":)")
jol megy a geped
180e-ert akkor mar komplett varos lebombazasat lehet vegrehajtani
/smile1.gif ":)")
/mosoly1.gif ":)")
/spinrightfast.gif ":)")
