Azt írja a Honda bontó, hogy elöl nem volt Type-S embléma, csak a ráncfelvarrás után, a hátsó meg 14700 Ft! (Egy kis piros S betű). Ezek után sztem kvára vigyáznom kell pl a toldatokra (hétfőn leálltam egy kis padkáról, s leért az alja, ilyen a pickuppal még nem fordult elő, figyelnem kell. :-)
Kié ez a sárkány, aminek a CRX fórumon lekövethető az előélete? :-) Nem sámli az 500+ km.. Olyan Type-S embléma nekem is kéne a motorrácsra, meg hátul is elhagyódott az S betű.
Jól gondolom, h ez lehet a gyári 17" felni, ami ezen a gépen van? Azt néztem, h nekem a specben nem szerepel, sztem 20 éve még nem volt rendelhető. Anno az ügyfelem vadi új, piros példányát nézegettük (annak full alu volt a váltógombja), s mindketten megállapítottuk, h vhogy kicsinek néz ki a kerék, de nem értettük, mert akkor a 16 tök nagynak számított. Sztem a toldatok miatt tűnik annak.. Vicces, h az udvarban mellette áll a 90 lovas 1.4i, s azon 225/45 R17 feszül..
Megvettem ezt a rákot, bár sztem annyira az se hangsúlyos, ha nincs a kocsi orrán. A mostani autózáskor az tűnt fel, hogy milyen jól szól a gyári zene, meg hogy milyen jó nyomatékos már alul, tök felesleges pörgetni. Vagy csak öregszem.. :-)
Egyrészt a gyári díszcsík az 50E Ft!! Az utángyártott a 27! Másrészt meg a feleségem Fiatjában a gyári vezérlés nem 2 évet fog bírni, nem tom honnan vetted. Nagyon szemellenzős vagy..
A lényeg az, h nagyon patent kocsi a Honda, de ha vmiért kell hozzá vmi nem kopó alkatrész, akkor az bő nyálas szopás. Mint amikor anyám ráment arra a tuskóra, s 7 számjegyű lett az szla végösszeg.
Csak ha a hondán kicserélsz egy alkatrészt gyárira, az újabb 10-15 évet jelent, míg a fiatodon a bóvli 30 ezresed jó ha kettőt. Ezért nem rak normális ember utángyártott olasz meg francia szart a hondájába, mert akkor ugyanott fog járni, mintha pözsót vagy fiatot venne.
Azt meg nem véletlenül nem akarunk.
Autóztam ma egy nagyobat az ATS-el. Továbbra is tök tetszik a csak alul sportos hangja, meg a kényelmes dinamizmusa. Azt nem tom mennyit eszik, mer nem találtam benne computert, csak hőmérőt.. A motorháztető orrán levő króm díszt megragasztottam, felrögzítettem, de elrepült út közben.. Az új 50 pénz, az ugy 27, bontott Csepelen nincs, érdemes még vhol megkérdezni?
Automatán a hőfokszabályzás megy az accordban is..
De ugye azt nem automata üzemmód, tekintve azt ,hogy az autoamta üzemmód szabályozza a páratartalmat, a ventillátor működését, és az egyenletes klímát, ha meleg van hűt ha hideg van fűt.
Amint a klímát kikapcsoljuk a hűtés és páratartalom szabályzás megáll,tehát a klímarendszer automata üzemmódja nem működik hiszn a funkciók közül sokat kikapcsoltunk.
Ez ugyanigy megy a kia-ban, a mazdában, a ford mondeoban is így ment.
Vazz egy rakat kocsimban volt már digit klíma, s mind ment automatán, ha kinyomtam az A/C-t. Csak nyáron ilyenkor fullon nyomta a ventilátort, mer ugye akart hűteni. De télen számít, h ne kelljen tekergetni az állítót, intézze a fűtést.
Szerintem ilyen esetben nem kapcsol ki az automata funkció, én pl télen fűtésre így szoktam használni. Csak a kijelzőről leveszi az auto feliratot, mert az akkor él, ha mindent teljesen automatán csinál.
Automatára beállítod. Ha kikapcsolod (off), akkor utána miért is kellene újra automatán mennie? Ha megy automatán és leállítod a motort, majd újra indítasz, akkor természetesen automatán indul is.
Volt szó már többször is a K24 motor olajáról, mintha vmi 0W-s olaj lett volna az ajánlás. Az ATS-be 5W-30 Eneos került legutóbb, a gépkönyv szerint az is ok, de van még jobb esetleg?
Ill. kaptam két törött kulcsot is, a toll meg a nyelv különvált, úgyhogy szeretnék még egy jót összehozni.. Hol szoktátok ezt csináltatni?
Tegnap reggel 8:00:
Üdv az ezüst dízel 7g sedan kollégának, talán NP... rendszámmal, én engedtelek ki a Méta utcára a fehér eGolffal, remélem megtalaltad, amit kerestél, kissé elveszettnek tűntél a környéken ????
Klubmatrica, meg egy repülőgép kontúr is volt mellette. Szép a vas, külön jó pont az irányjelzők használata mindenre ????
Sokan veszik amúgy az aliexpress-es 6e Ft-ost, és csak jókat írnak róla mindenhol.
Ezt a kínai UGY-t árulják itthon 20-30e Ft-ért sokan.
Bontottat csinál pl. Zsemító garanciával.
Vagy van a Kázmér féle javítgatás.
Én megvettem a gyárit, akkor még csak 133e Ft volt. Előttem megcsináltattam szakival, aztán végállásokon sírt a szervó, így nekem az a kör ilyen 200e Ft-ot karcolt.
/mosoly1.gif ":)")
/laugh12.gif ":)")
/teleport.gif ":)")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
/flip.gif ":)")
![[SMIL:/pislog/eyepop3.gif]](images/smilies/pislog/eyepop3.gif "[SMIL:/pislog/eyepop3.gif]")
