Mit vegyek?
Mennyiért?
Milyen állapotban van?
Népítélet?
- Itt ki lehet vesézni a témát.
OFF autók kitárgyalása is ér!
Honda gépkocsik előélete és szervíz története ezen az emailen kérhető: hhgservice@honda-eu.com
Forgalmi és személyi másolatát kell elküldeni, a tulajdonos kérheti az információkat.
Külföldi autó honosítása:
1. A hazahozott autót először a kijelölt NKH vizsgaállomására (pl. Szigetszentmiklós, Bp Mozaik u..)kell elvinni műszaki vizsgára. (Brief I, Brief II, Adás-vételi 2 nyelvű)
2. Ha megvan a vizsga utána irány egy VÁM kirendeltség (pl.Törökbálint DEPO), ahol a regadót kell elintézni. Ezeken a helyeken vannak vámügyintéző cégek akik 10e -ért 1 óra alatt elintézik az egészet. Neked max 1 közeli bankba kell elmenned, hogy befizesd a regadó összegét, ha helyben nem lehet fizetni.
3. Ezek után a műszaki vizsga anyagával és a regadós papírokkal beballagsz egy okmányirodába, ahol forgalomba helyezik. Megkapod a forgalmit és a rendszámot.(fontos a kétnyelvű adás-vételi szerződés, mert elküldenek lefordíttatni)
Tudni kell még, ha ideiglenes német rendszám van az autón azt csak a műszaki vizsga után vezetheted M.o.-on...
13,5 millióért 2-3 éves Tesla Model 3 is van már. Ha tudod otthon tölteni és nem mész napi sok-sok km-ert akkor akár még spórolni is tudsz rajta és teljesítményben biztos nem lesz panasz + egy másik világ.
Hát én nem akarok fényt, az autó nem lakás ahova jönnie kell a fénynek. Szerencsére jelenlegi autóinkon nincsen semmiféle tetőablak, tolótető. Egy autó legyen zárt, a többi megoldással csak probléma van.
Valóban nem egy erőbajnok az 1.8, de ha akarod, lehet vele haladni.
Csak nem annyira érezni....inkább hallani
(de mondjuk ez engem abszolút nem zavar....de sokakat igen, hogy "bőg")
Én 2,5 szívó Subaru-ból (156LE) ültém át, és egyáltalán nem hiányzik az a +30ló. De persze, kinek mi.
A fogyasztásod hogy alakul?
...mert a totoja hybrid csoportban azt olvastam (nem tapasztaltam, csak olvastam!), hogy azért a 2.0 nem fogyaszt olyan híresen jól, mint az 1.8.
Továbbá, hogy az 1.8 kiforrott, a 2.0 még kitudja.
DE, mint említettem, ez nem tapasztalat, így a tévedés jogát erősssen fentartom.
Bocsánat, én sem 3 hónapra gondoltam. Ma egy e:hev Civic rendelés után 3 hónappal megérkezik? Én úgy gondoltam, hogy egy évet is kell várni megrendeléstöl. Most mit mond Honda Hungary(Europe) hivatalosan mennyi a szállítási idö gyártásról Civicre? Valaki tudja?
Persze alapból az, én még arra húzattam egy nagyon halvány UV-védő és hővédő fóliát.
Én ilyen fólia mániás vagyok, mindkét autónk összes üvegfelülete fóliázott. Az első oldalüvegek és az első szélvédő is. Műbizonylattal természetesen. Mindegy hogyan tűz a nap, alig érzem a kezemen és fejemen. Plusz egy esetleges üvegtörés esetén is sokat számíthat.
Hmm miért süti szét az agyad? Nerm sötétített a tetőüveg? + a be lehet húzni az egész üveg alatt olyan cuccot mint a tetőkárpit , olyankor olyan mintha lemeztetős lenne a kocsi. A merevség kocsi függő, a Tucson nem nyekergett, az N-nél meg a lemeztetős is elöl a szélvédő felett, de 8db "ragacsgombóccal" megoldották a márkaszervízben . Szóval a magyar utak inkább tehetnek róla mint az üvegtető hogy "recseg" a kárpit sajnos
Nekünk a Yetiben volt panorámatető, nem sok értelmét látom. Vezetés közben az utat nézi az ember, nem a csillagokat. Nyáron szétsüti az agyadat a nap, csak elhúzott rolóval lehet közlekedni hogy ne marhulj meg a fülkében. Nyilván az üveg miatt az egész tető merevsége sem olyan mintha teli lemez lenne, aztán a jó magyar utakon közlekedve ahogy nyeklik-nyaklik a kasztni és az összes műanyag bizbasz kiszopósodik a tetőkárpitban, szépen elkezd nyikorogni az egész miskulancia. Bullshit az egész.
Érdekes. Nekem ugyan az a típus van, az egyiken van panorámatető a másikon meg lemeztető. A +súly az így igaz, de mivel nem SUV, nem volt különbség a vezetéstechnikai körpályán sem. 1km/h eltérés volt a sebességben a kicsúszáskor, ami lehet akár a gumi állapota is vagy hőmérséklet is. Mivel ráhúzható ugyan úgy belül +takaró, mint a lemeztetőn a kárpit, így felfűteni ugyan annyi mint a lemeztetőst. Viszont nyáron kihűteni gyorsabb ha teljesen kihnyitom majd zárás után hűtöm le. Nekem mondjuk tavasztól őszig nyitva van , mert szeretem a kocsi hangját . Autópályán szoktam bezárni, vagy ha esik az eső. Viszont még annyi hátránya van hogy 240km/h felett elkezd egy kicsit sípolni , ami idegesítő.
Kedvenc extrám, de vhogy nem szokott a kocsijaimban lenni, pedig most is jól felszerelt mindegyik. A Civicben volt csak üveg toló tető, az tuti volt, meg a 320 cápa BMW-ben lemez, kézi tekerővel, az is jó. A 635Csi-ben pl sajna nuku..
Jut eszembe, a Subaro Outback-ben is volt, dupla, de ott az volt a szopás, h a hátsó miatt az első csak billent. Szimpla jobb lett volna.
Nekem a holttérfigyelő fáj nagyon...lehet apróság, de a 2015-ös mazda-ban egy egyszerű csomagban meg lehetett venni, nagyon megszoktam, és sztem hasznos dolog
Nálam nem lenne ilyen szervízintervallum az tuti...nagyon fáj, hogy a céges karoq-ban 90 000 km alatt 3x volt olajcsere, mert a lízingcég szigorúan tartja a gyári előírást...
Szoktam ezt az oldalt nézegetni, és pl az octavia teszene is nagyon, de hogy mindent a központi érintőképernyőn kell vezérelni, az nálam no go. Használtam egy 8-as golf-ot egy hétig, nagyon utáltam pont emiatt.
Egyetértek, kurva jó dolog, főleg automata váltóval.
Annak lehet furcsa, aki szeret a másik seggében vonatozni, mert a legkisebb (de értelemszerűen még mindig biztonságos) követési távolság is túl nagynak tűnhet.
Másrészt azért tud hektikusan működni (legalábbis az enyémben), de egy idő után megszokja az ember és tudom, hogy bizonyos szituációban nem úgy fog viselkedni, ahogy a legjobb lenne, így vagy felülírom a gázpedállal, vagy egyszerűen nyomok egy pause-t.
A másik hátránya, hogy kicsit többet eszik vele az autó és jobban koptatja a féket.
nekem van bár sose élveztem ki igazán mivel annak látványos leginkább aki nem vezet meg főleg hátulról feelinges.
ahogy malazs írta időszakosan célszerű használni tavasszal ősszel.nyáron a meleg miatt, télen viszont bazi hideg és rövid távokon nagyon megnehezíti az ütastér felfűtését.
amire én is kíváncsi lennék de csak mások tapasztalatából az pl az ellenállóság. jó volna tudni, hogy jégeső esetén pl amikor más autónál a tető már horpad akkor ezzel mi van? betöri a jég vagy meg se kottyan neki?
2023. november 30. 12:53:41: megválaszolva Ádám 0 által,
→ #32567
Kicsit jobban melegszik az utastér. Tavasszal és ősszel jó tud lenni, jól esik az autóban a kinti fény.
Viszont +40-80kg súly, ami pont az autó legmagasabb pontján van, így sem fogyasztásban,sem stabilitásban nem túl előnyös.
Klíma mellett azért inkább nem választanám.
Semmi komoly extra. Nem kell sem bőr, se luxus csomag mert nem igazán fogott meg az a JBL, sem a full digit műszerfal. Mi ADA csomagot, automata váltót, panoráma tetőt, vonóhorgot és színt kértünk. Szóval nem valami fehér hollót.
Nyugi, simán megjön. Gyártásban van vagy volt már? Mit mondtak? Covid alatt kellet 1-2 évett várni kocsikra, most szinte minden megvan 3-6 hónap alatt, ha nem valami kis példányszámú dolgot rendelsz.
Az 1.5TSI a hengerlekapcsolás miatt csipegi az olajat, ez leginkább annál gyakori aki városban araszolgat, viszont ez sem olyan mértékű ami aggodalomra adna okot. Ne gondold hogy egy Toyota (amibe amúgy szívesen beülnék) kevésbé fogja csipegni. Nagyjából 15ezer km alatt 1 liter amit Skoda csoportokban irogatnak. Gyakorlatilag ha nem a baromság 30ezres olajcserét alkalmazod,akkor nem kell utána tölteni.
A Civic pl nekem nem jön be, de ízlésekről nem vitázunk, mellette igen csak túl van árazva.
Az Xceed és Proceed szerintem baromi jól néz ki, a műszaki részéről nem igazán van ismeretem.
Skodáéknál viszont a kereted alatt jóval is van most választék készletről. A helyedben az Octavia-t sem zárnám ki, szerencsére túl vannak a kezdetleges faszságokon.
Attól az adaptív tempótól agyfaszt kaptam a Sportage-ben, de majd kipróbálod.. Csak aztán legyél tökös bevallani, ha akár ez, akár bármi, pl az automata váltó nem cuki.
Kia-nál ugyan feláras az automata, de ahhoz meg jár az adaptív tempomat. Alapból egy csomó dolog van benne, nem tudom, hogy neked melyek fontosak, de szerintem nézz szét, van egy csomó felszereltségű autó készleten is. Mondjuk én pont nem találtam olyat.
de, lehet, hogy beleférne, de én az 1.8-ast egy C-HR-ben próbáltam, és már abban is gyenge volt nekem. A toyotás arc is azt mondta hogy pályára kell a 2.0, nekünk meg kb 70% pálya van.
Nem is csak feltétlen az ára a baj az executive-al, vagy GR+dinamyc csomag, hanem azokban már van olyan is, ami viszont nem feltétlen szeretnék, pl bőr ülés az executive-ban, vagy a 18"-as kerék. Konkrétan nekem a holttérfigyelőre lenne szükségem, mert nagyon megszoktam hogy van és sztem egy nagyon hasznos dolog.
Jelenleg nem rendelhető kb semmilyen KIA, mert modellévváltás lesz, majd tavasszal nyílnak meg újra a kvóták. Rákérdeztem, hogy van-e a csőben esetleg olyan proceed ami szóba jöhet...meglátjuk
Nem tudom, nekem elég az Aurisban. Szerintem ugyanaz a motor. Nyomni kell a gázt aztán megy az, csak máshogy érzed mert nem nincsenek fokozatok, de kétségtelen hogy napi szintű pályázásra nem biztos, hogy ezt kell venni.
Kieg: 1.8 + full felszereltség v 2.0 + közepes felszereltség? Hát számomra ez egyértelmű lenne
Amúgy megnéztem, még erősebb is 10LE-vel,mint az Auris (130 vs 140)
Kieg2: 0-100 9.1-9.4 vs 7.4-7.7. Miről beszélünk? Teljesen OK.
Az az 1.8-as nem túl harmatos? Próbáltam azt az autót, hát...majdnem elsírtam magam, annyira nem ment. Azt még megkínálod csomagokkal, nem tudom...
Kétségtelenül jó autó, sokkal szebb is mint a Civic. Az új civic (nem a ctr) nagyon semmilyen. Mintha egy Opelt nézegetnék.
2023. november 29. 13:45:20: megválaszolva Shad 0 által,
→ #32542
Ne szopass meg!
Két hete hívott az ügyintéző srác, ő mondta, hogy karácsony előtt meglesz. Mondjuk azt valóban nem mondta, hogy melyik karácsony előtt...
Most komolyan, ezek a Civic mellett? Egy Honda fórumon? Várj még egy pár hónapot és összejön a Civic ára. Lehet rendelni = mire megérkezik, meg lesz rá keret is, és a legjobbat választottad. Autó kérdés hosszú idöre megoldva. Èn nem gondolkodnék, de én elvakult vagyok. A saját pénzeden azt veszed, amelyiket akarod.
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
Szerencsére jelenlegi autóinkon nincsen semmiféle tetőablak, tolótető. Egy autó legyen zárt, a többi megoldással csak probléma van. ![[SMIL:/smile7.gif]](images/smilies/smile7.gif "[SMIL:/smile7.gif]")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
/spinround.gif ":)")
/teleport.gif ":)")
. Szóval a magyar utak inkább tehetnek róla mint az üvegtető hogy "recseg" a kárpit sajnos 
. Autópályán szoktam bezárni, vagy ha esik az eső. Viszont még annyi hátránya van hogy 240km/h felett elkezd egy kicsit sípolni ![[SMIL:/smile4.gif]](images/smilies/smile4.gif "[SMIL:/smile4.gif]")
, ami idegesítő. 
az pl az ellenállóság. jó volna tudni, hogy jégeső esetén pl amikor más autónál a tető már horpad akkor ezzel mi van? betöri a jég vagy meg se kottyan neki? /veryhappy.gif ":)")
/spin.gif ":)")
![[SMIL:/smile10.gif]](images/smilies/smile10.gif "[SMIL:/smile10.gif]")
/smile1.gif ":)")
Teljesen OK. /flip.gif ":)")
