2006-os Accord Tourer 7gen (K24A3), nyáron kitörött a bal első féltengely, kicseréltettem mindkét oldalit utángyártottra, azóta kb. 35-40-es sebességnél remeg/ráz a kormány, utána már nem.
De ha pl. két felnőtt ül az autóban, akkor nem produkálja a problémát...
A szervízben már nincs ötletük, belepróbáltak egy másik új (szintén utángyártott) féltengelyt, semmi javulás.
Van valakinek ötlete? Esetleg valakinek otthon a polcon elfekvőben gyári féltengelye?
csak a jobb oldal, nem ő préselte.. azt is el kellett vinni, idő, meg haszonkulcs, meg egy kis átveréses-inflácó??!
De legalább nem esik szét a futómű útközbe..
Bár azért felhivott másnap hogy a sasszeget kihagyta az alsóból, vigyem mán vissza vmikor, meg nézzem már meg hogy nem e lehet kézzel/kulcsal tekerni, mert alvás helyett sokáig ezen meditált.. LoL?
Nem is ezmiatt vittem oda, a világitással van gond, na AZT nem tudták megoldani..Ketten vannak.. a villanyász 73 éves..megfájdult a dereka, má hagyjam őt békén ilyesmivel.. drága kenyér...
Ki lehet, nekem pont most cserélték, alsót+felsőt, préselni kellett, ahhoz meg kiszedték az ugye az egészet, lehet ugyannyiba jössz ki igy-is, úgy-is. Láttam a régit, jó hogy nem esett szét a kezembe, mondjuk az alsónak már olyan hangja is volt, hogy minjá szétesik...Azé megálltam nevetés nélkül mikor az teljes árat bemondta a végén. (50)
Aha. De azért kicsit korainak érzem egy négy éves kocsiban.
Még akkor is ha érzésre 3/4 részben városban van hajtva.
58e km és vége a gyári kuplungnak?!
Nane.
Az előző (5. genes) Civic-emben az együtt töltött 95-340e km alatt háromszor cseréltettem.
Most visszanéztem a táblázatot. 132e km (itt lett a gyári lecserélve), 187e km, 299e km.
Jó az első nem bírt sokat, de a második (amikor szintén nem gyári lett bepakolva) 100e km felett ment.
Kb. ua a használat. Értem én hogy erősebb a motor, de akkor is.
Pátkai? Mert ő tud ilyet, nem egy idegbeteg, te egy bibliában előadod mit tapasztaltál, mikor és hogyan/milyen helyzetben, erre rezzenéstelen arccal közli az ilyet.
Az más. Ilyet nekem csak az Accord csinált, meg a 7gen Civic-em, de akkor amikor már nagyon el volt használva a (kuplung)tárcsa.
Ez persze használat függő, de 56k km egy kicsit kevés ahhoz hogy elhasználódjon. Persze ki tudja milyenek már az alapanyagok meg ha marha sok kuplungozás/ főleg csúsztatás van, akkor elképzelhető, hogy megkopott annyira, hogy ennek "hangot adjon".
Ja: Civic-ben nálam kuplung csere 200.000km körül volt először, az Accorban viszont már 140k-nál, a német úgy használta, hogy ennyi idő alatt kinyírta. De láttam már 50-60k-nál is cserét....
Az 5gen-em (Civic) neg pl. ráz reggel hidegben csúsztatásnál, kicsit öreg már az is szegény. Idén biztos lesz csere abban is.
Jaja, Jazz-ben is öcsémnek, de az inkább reggel hidegen csinálta, utána nem annyira.
Plusz most abban egy ideje gyári új van, (kinyomó, tárcsa, minden) így most ott csönd van. Persze kérdés meddig.
Lehet félreérthető voltam. Nem a pedál.
Maga a kuplung amikor csúsztatom egyesben, néha kettesben meg hátramenetnél is hallani. Főleg amikor komolyabb nyomatékot kell átvinni (pl. mikor jövök fel a mélygarázsból az iroda alól (ott hallottam először)).
Ezek tényleg ilyenek. Én Accordban fújkáltam a pedálnál, akkor egy ideig csend, de aztán elölről kezdődik úgyis.
Az egyik CTR-emnél meg a Pátkai szervizben kenték meg valamivel egyszer a kérésemre, attól mondjuk jó sokáig jó lett, de őszintén nem tudom mit használtak és hogyan.
Sziasztok,
Valami tippetek lenne arra, hogy egy relatíve új autóban (10. gen. Civic) miért nyöszörög a kuplung?
Van benne 58e km, igaz többnyire városban van hajtva.
Főleg egyesben hallani és párásabb időben. Már lassan egy éve hallom, de most mintha rosszabbodna.
Sziasztok,
Tata környékén (max +50km) keresek hondás cartársat szerelői tapasztalattal, vezérműszíj csere lenne a munka B18C4 motoron. Anyag(szij, feszítő, rugó) van.
Köszi
Győződjön meg róla, hogy a tartályban (A) lévő fékfolyadék szintje a MAX (felső) szint vonalnál (B) van.
2. Csatlakoztasson egy átlátszó leeresztő csövet a légtelenítő csavarhoz.
3. Segédje lassan nyomja be a fékpedált néhányszor, majd alkalmazzon egyenletes nyomást.
4. A bal elsőnél kezdve lazítsa meg a fék légtelenítőcsavarokat, hogy a levegő kijuthasson a rendszerből. Ezután alaposan húzza meg a légtelenítőcsavart.
5. Ismételje meg a műveletet mindegyik keréknél az ábrán látható sorrendben, amíg nem jelenik meg több légbuborék a folyadékban.
6. Töltse után a főfékhenger tartályát a MAX (felső) szint vonalig.
7gen FL Accord fékfolyadék csere keréksorrendet meg tudná írni valaki? Illetve itt még ugye nem kell semmit mókolni szoftveresen, csak simán cserélhetem ugye?
Ha próbálkozni támad kedved van egy flakon bontatlan Ceratec-em valahol.
Füstölésre és olajfogyásra ajánlotta a szerelő próbaképp, meg hátha... (mindkettő volt városi dugóban) úgyhogy vettem egyet, de húztam halasztottam a betöltést aztán magától megoldódott.(Pukant egyet hátul a kipufogó, azóta fasza, most nem eszi, nem füstül...talán lerakódás lehetett?!? )
Köztünk szólva nekem eneosnál volt a legtöbb fogyás 10w40, (nem is értettem..) aztán 10w50 Total Quartz racing, ez már jobb volt, és mannol 10w60-nál egész türhető volt. (Mondjuk nekem egyel régebbi motorom van az is csigával)
Nekem ez mind gyűgyűcsere után volt, (más okból) amit TONX is emlitett.
Én a 7gen 1.4-esembe 14 évig 10W40-es Castrol Magnatec-et (Vagy használhatsz Edge-et is) használtam, sosem volt olajfogyasztásom. (főleg ilyen mérvű) 5W40-es sosem volt benne, arról nem tudok nyilatkozni, de egy próbát talán megér, nézd meg 10W40-nel, ha nem változik, akkor tényleg nincs más mint amit Tonx ír.^^
Ha meg elég sok km van a verdában (azt nem írtad) akkor ne is próbálkozz ilyesmivel, akkor nem fog ártani alapból a gyűrű szett.
Jeladó problémám sosem volt, így arról nem tudok nyilatkozni sajnos.
2005-ös 1,4-es D14Z6 motorú 7gen HONDA CIVIC vezérműtengely jeladó kb 20ezer km-enként megadja magát. Volt hasonló gondja valakinek?
Másik problémám az olajfogyasztás. Évente cserélem az olajat az éves futás kb 6-8 ezer km, ezalatt kb 2,5 liter olajat megeszik. Most ENEOS 5w40-es olaj van benne. A szerelő valami olajadalékot akart beleönteni, de én ettől tartok egy kicsit. "Vastagabb" olaj csökkenthetné az olajfogyasztást, ha igen melyiket ajánlanátok? Vagy bízzak a szerelőben és beletöltsem az adalékot?
Előre is köszi a segítséget!
Sziasztok,
Gondoltam ide is leírom a problémámat, hátha van valakinek valami ötlete.
Van egy 2008-as 2.2 dízel Civic-em, 250e km-el.
Idén januárban beletolattam egy vasdarabba; az ütközést a kipufogórendszer fogta fel valószínűleg. Nem láttam, megtörtént. Nem volt nagy sebesség, de érezhető volt ahogy megakad az autó. Az eset után 15 km-el hibát jelzett a DPF. "Check System", vagyis a kiskönyv szerint irány a szerzvíz.
A szervízben (nem Honda szervíz) kikényszerített regeneráció után minden rendben ment. Kb 400 km-ig. Azután ismét előjött a hiba. Többször is. Kiderült, hogy az autó nem indítja el a regenerálási folyamatot.
Végül márciusban bevittem a Duna Autó Honda szervizébe. Ott közölték velem, hogy nem foglalkoznak dízel autókkal, de a szerelő feltett egy újabb verziót az ECU-ra.
Nos, innentől fogva már elindult a regeneráció. Sűrű szürke és kék füst. Olyan szinten, hogy rámszólnak az autósok, hogy lehet kigyulladt az autó. Miután végzett a regeneráció semmi füst. ..ééés 1500 km után ismét előjött a DPF "Check system" hiba. Ki lett cserélve a katalizétor és a DPF (utángyártott, de a csövek és a szonda gyáriak). Nem oldotta meg a problémát.
Volt bent a Royal Motors Honda szervízében, ott kicserélték a nagynyomású rail csövet. Volt porlasztó felújítás. Nem segített, ugyanúgy füstöl az autó és telítődik a motorolaj az üzemanyaggal (olajcsere és 1000 km megtétele után le kellett engedni az olajból).. jah és időnként még előjön a Check System hiba a DPF-nél; de már csak törlöm a hibakódot és tűröm a füstöt.
A szakszervíz levette a kezét a dologról és azt javasolta, hogy üttessem ki a DPF-et..
Szóval itt állok. Nem tudom milyen irányba induljak a problémával.
Nem biztos, hogy köze van ahhoz, hogy beletolattam egy vasdarabba, de utána kezdődött a probléma. Nem biztos, hogy köze van ahhoz, hogy esetleg sz@r szoftvert tettek fel az ECU-ra, de biztosan változott valami, hiszen azóta füstöl mint az állat regenerlás közben..
Nem értek az atókhoz, fogalmam sincs milyen szerelőhöz vigyem; a pénz csak megy és nem változik semmi lassan egy éve. Jelen környezetben eladni nem érdemes, újat venni pedig nem szeretnék még 1-2 évig (ha lehetséges).
Ha van valakinek ötlete a hibával kapcsolatban vagy esetleg tud valaki valami hozzáértő szerelőt Szentendre környékén, akkor szívesen veszem az segítséget.
2022. október 14. 08:23:37: megválaszolva -Törölt felhasználó- által,
→ #125011
Szia! Volt valami előzmény, ami miatt elkezdte ezt csinálni, vagy azért kezdtétek tisztítani a folytót, egr-t stb.-t mert egyszer csak előjött ez a problem?
Adott egy 99-es 1.6 Vti. Mitől lehetséges, hogy a kettest néha kidobja, valamint nehezen is veszi be, valamint a rükit szintén nehezen veszi be, ráadásul hátramenetben sokszor erősen vissza is fogja a kocsi gurulását még kinyomott kuplunggal is.
Az első kérdés, passz, most lett szétborítva és megszakértve.
Most, hogy rossz volt, balra kanyarodáskor (pl. körforgalom) „klatyogó” hangot hallani, de jobbra kanyarodáskor nem hallani.
Lehet, ki kéne költözni Angliába?
2004-es Jazz, 1.2i-DSi, kipufogo megerösitö hegesztése
az eves szervizen a szerelö(m) javasolta, mondta:
1. a közepsö dob illetve abbol kijövö csö talalkozasanal javasolt hegesztessel megerösiteni (még egyben van)
2. mert ott szokott eltörni
3. nem kell hozzá levenni (csak kiakasztani a függesztését)
4. 5-10 perces munka, CO2 hegesztés
A fentiekre keresnék Szentendre közelében 1) rutinos 2) megbizhato szakembertes megcsinálná.
minél közelebb Szentendréhez, annál jobb, de a minöség (nehogy utána rosszabb legyen, mint most !) a legfontosabb.
van itt valaki vagy ajanlani tudtok elerhetöséggel ? köszönöm
hiba megoldva A csepeli bontóból szupergyorsan futárral reális áron sikerült beszerezni egy bontottat. A vissza vissza húzó mozgást állítólag az alapjárati motor csinálja. Üdv Tibi
csepeli bontóból sikerült rendelni, holnapra elvileg megkapom, remélem, hogy jó lesz. A másik részére a gondomnak még nincs megoldás. ( visszagondolva ezen az autón mindig is "kemény " volt a gázpedál
sziasztok! 2005-ös 1,6-os ferdehátú Civicembe elszakadt a gázbowden Úgy jöttem haza vele, hogy a motorháztető alatt kivezettem a bowden belsőt és a lehúzott bal első ablaknál a kezemre tekerve adtam a gázt Az lenne a kérdésem, hogy elég nehéz is volt adagolni a gázt, és ugyanakkor az a jelenség is jelentkezett, hogy kb. 2-8 másodpercenként egy kicsi vissza vissza "húzogatta" a kezemre tekert bowdent Ezt a jelenséget csak a kezemmel éreztem, az autó egyenletesen haladt. Mi lehet ez? Normális ez? A másik kérdésem az lenne, hogy hol lehet beszerezni gázbowdent, eddig egy 40eft-os ajánlatot kaptam gyári bowdenre Segítségeteket előre is köszönöm. Üdv Tibi
![[SMIL:/smile1.gif]](images/smilies/smile1.gif "[SMIL:/smile1.gif]")
![[SMIL:/smile9.gif]](images/smilies/smile9.gif "[SMIL:/smile9.gif]")
/veryhappy.gif ":)")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
![[SMIL:/mosoly.gif]](images/smilies/mosoly.gif "[SMIL:/mosoly.gif]")
![[SMIL:/nevet/bucktooth.gif]](images/smilies/nevet/bucktooth.gif "[SMIL:/nevet/bucktooth.gif]")
![[SMIL:/ketelkedik/dunno.gif]](images/smilies/ketelkedik/dunno.gif "[SMIL:/ketelkedik/dunno.gif]")
)
![[SMIL:/ketelkedik/Hein36.gif]](images/smilies/ketelkedik/Hein36.gif "[SMIL:/ketelkedik/Hein36.gif]")
/teleport.gif ":)")
/smile1.gif ":)")
/spinrightslow.gif ":)")
![[SMIL:/smile3.gif]](images/smilies/smile3.gif "[SMIL:/smile3.gif]")
/smile10.gif ":)")
/rollingright.gif ":)")
A csepeli bontóból szupergyorsan futárral reális áron sikerült beszerezni egy bontottat. A vissza vissza húzó mozgást állítólag az alapjárati motor csinálja. Üdv Tibi
Úgy jöttem haza vele, hogy a motorháztető alatt kivezettem a bowden belsőt és a lehúzott bal első ablaknál a kezemre tekerve adtam a gázt
Az lenne a kérdésem, hogy elég nehéz is volt adagolni a gázt, és ugyanakkor az a jelenség is jelentkezett, hogy kb. 2-8 másodpercenként egy kicsi vissza vissza "húzogatta" a kezemre tekert bowdent
Ezt a jelenséget csak a kezemmel éreztem, az autó egyenletesen haladt. Mi lehet ez? Normális ez? A másik kérdésem az lenne, hogy hol lehet beszerezni gázbowdent, eddig egy 40eft-os ajánlatot kaptam gyári bowdenre
