Köszönöm,kértem ajánlatot gyári szettre, nem is volt gond vele mig gyári volt fent de cserekor a szerelő valami mást rakott fel ami elérhető volt aznap raktárról.
Utcára gyári vagy esetleg Zimmerman, nekem az is jó volt. (nekem abból fúrt volt)
A gyárit nem tudom, de a Zimmerman-ról hallottam, hogy pályázás (ring) az kinyírja, de mint mondtam én utcára használtam, oda teljesen rendben volt. De amúgy gyári, abból sok bajod nem lehet
Helló.
Tanácsot kérnék, EP3-on szeretnék olyan első tárcsát és betétet ami nem hullámosodik meg egy nagyobb fékezéstől vagy ha melegen vizet kap, utcai használatra kellene. A mostani már az elején esztergályosnál kötött ki mert pár hét után már ütött, azt mondta hogy szinte minden fajta tárcsát visznek hozzá sokszor újakat is mert gyárilag nem tökéletesek.
Csakis Tein, másikakról vannak rossz tapasztalatok. Tein-t használtam több mint 10 évig, több autóban hiba nélkül. Érdemes körülnézni hol olcsóbb és hol van esetleg gari!
futóművásárlás előtt állok. 6gen Fl Vti az alany.
Mivel minőséget szeretnék, igazából 3 termék maradt a szűrőn : Tein Flex Z, KSport illetve a D2 Racing.
Van-e esetleg valamelyőtöknek tapasztalata a fent felsoroltakkal kapcsolatban?
Honnan érdemes rendelni?
Kis hazánkban ahogy keresgélek, szinte csak a Red Sun ill. az A-Z performance oldaláról lehetne rendelni, KSportot meg csak külföldről (erről az egyről van személyes tapasztalat, turbós civic alatt is több mint kielégítő, viszont ez a legdrágább).
Köszi előre is!
Köszi a tippet, utolsó szezonjuk, elsők 4.2mm, hátsók 4.1mm
Megpróbálok szerezni egy kölcsönkereket és egyenként rárakom a mostaniak helyére, ha valamelyiknél változik a hang vagy elhalkul az autó akkor tényleg vmelyik gumi lesz a ludas.
btw tudna valaki kölcsönözni egy 205/55 r16 kereket 7gen accordra pár km erejéig Budapesten?
Esetleg citromsav? öreg motoros berkekből többszőr olvastam, h berozsdált tankokat ezzel hoznak helyre, nyílván ennek is van maró hatása, de ha nem az egész telót állítod bele.
Én ezzel takarítom a fürdőt rendszeresn vízkő ellen rozsda ellen tuti topp!!!
Távdiagnosztikálásos kérdésem van:
Úgy 1000km-rel ezelőtt (ennyit mentem az utóbbi hónapban autópályán, azért ilyen sok) hirtelen megjött a hangja valaminek a futóműből, 80-120 között hallható csak. Kb 80-tól hallahatóan hangos, kb 100-nál a leghangosabb, 120-tól hirtelen eltűnik.
Pont olyan, mintha egy morgósabb kipufogó került volna az autó alá.
Nem tudom egyértelműen megállapítani, hogy az autó melyik sarkából jön.
Rázkódás nincs. Kerekek szépen centrírozva vannak.
Fordulatszámtól nem függ, csak sebességtől.
Megforgattam a kerekeket megemelt autón, a laikus fülem alapján nem kerékcsapágy, kis fémes súrlódás van a két hátsó keréknél, de az szerintem ahogy a fék dörgölődik, mert a fékpofától jön és mindig is olyan volt.
Nem látok semmi rendelleneset a gumik felületén, sem a doblemezeken.
Mi lehet még?
Hirtelen törött központosító gyűrű okozhat ilyet? Újak, úgy 10e km-rel ezelőtt cseréltem mindet, mert egyik el volt törve. Még nem szedtem le a kerekeket.
Gumi? Hirtelen mitől jönne meg a hang?
Vmi más rázkódna a felfüggesztésben?
Tudtok ajánlani olyan szervízt ahol rendesen megnézik és kiderítik mi az oka, és nem csak rámondják egyből hogy négy kerékcsapágy? Budapest.
(7.gen accord)
Igazad van. Kicsit jobban utánanéztem és a fékfolyadék egyik alap összetevője DOT3/4/5.1 esetén a festékek oldószere, nem a klasszikus "műanyagoké". De az se jobb, ha a festéket szedi le. (Klasszikus, oldószeres fényezés esetén.)
Illetve, azért akkor it már kiegészíteném az "ecetes" részt is, mert a 20%-os klasszik ételecet is meg tud enni dolgokat, ha az ember benne felejti...
Viszont ez a Loctite cucc izgi! A nevéből arra következtettem, hogy a "negatív melegítés" elvére játszik - vagyis hirtelen összehúzza az orsó átmérőjét - de elolvastam a TDS-t és le a kalappal!
Azt hiszem az a kutatómérnökség és a házi prakatikák próbálgatása közötti különbség kvintesszenciája! Nem ismertem, de még a kicsit vegyes review-k alapján is inkább megér egy próbát szerintem!
"de én az acetont és a fékfolyadékot semmiképp sem erőltetném. Egyik durvább maró- és oldószer a gumi és műanyag elemekre nézve mint a másik" Az acetonra ez igaz, a fékfolyadékra nem. Máskülönben nem lehetne műanyag flakonban árulni, és megenné a féknyeregben, főfékhengerben a tömítést, a fékfolyadéktartályt, stb... Persze nem azért nem eszi meg, mert olyan speckó, "fékfolyadékálló" műnyagról és gumiról beszünk.
Gumi és műanyag nem érintkezne vele. Csak annyira állítanám bele , hogy a magasság állitásért felelős részt érné csak. Első körben ecet, cola...stb. kezdeném. Melegíteni túlzottan nem akarom , nehogy a belső része károsodjon.
Majd megosztom mire jutottam.
Bár a konkrét problémával még nem volt dolgom, de én az acetont és a fékfolyadékot semmiképp sem erőltetném. Egyik durvább maró- és oldószer a gumi és műanyag elemekre nézve mint a másik... Egyébként a kóla és az ecet segíthet, vagy legalább kárt nem okoz lévén gyenge savak.
Én valószínű maradnék a csavarlazítónál és esetleg az anya melegítésénél. Illetve a kulcs szárát is megtoldhatod, hogy legyen egy kis extra erőkar és nyomaték.
Sok sikert! Oszd majd meg légyszi, hogy mi vált be!
Neten nézelődve látok még olyat, hogy beleállítják Colába, ecetbe vagy gázolajba. Max ezeket is végigpróbálom.
Ja meg automata váltó olaj + aceton 50-50% arányban.
Csak a szokásos: fékfolyadék kezelés, akár hetekig, naponta akár többször. Vagy van a loctite freeze & release, de az nem biztos, hogy ezt fel fogja oldani.
Nekem megjött végre, majd egy hónap utána Bridgestone Weather Control garnitúra (195/46R16). Eddig nagyon tetszik, faszán tapad, nem hangos, jól fogja az utat. Oszt majd kiderül, h milyen hóban, meg - remélem nemsoká - az is, hogy milyen a tűzforró aszfalton.. Azt nem várom tőle, h minden szituban csúcs legyen, de sehol se vérezzen el.. Ill. ugye majd kiderül, h hosszabb távon romlik e, amit Tenksz bocs.. Tonx írt. :-)
Egyébként is furcsa ez kicsit, mert aki 2 szett gumit használ (értelemszerűen téli és nyári), az nagyon sokat megy olyan körülmények között, amikor biztos, hogy éppen nem a jó abroncs van fent. Pl. hányan felrakták már a téliket októberben, holott igazán november végéig a nyári volt jobb választás. Vagy pl. most hétvégén sok helyen fagyni sem fog, biztosan nem cserél senki nyárira.
Érdekes lenne egy olyan kimutatás, hogy a két szettet használók esetén az időjárás függvényében hány napot van fent az adott szett akkor, amikor tényleg arra van szükség. Amilyen lófasz telek vannak mostanában (mivel elvileg itt van a nagyobb különbség), nem lepne meg, ha a téli szett többször lenne hátrányos, mint indokolt a négy évszakoshoz képest.
És akkor még nem tettük fel a kérdést, hogy télen vajon - mondjuk - egy 3 éves crossclime plus, vagy egy 6-8 éves (ami itthon eléggé jellemző) vérbeli téli teljesít jobban. Ezt csak azért vetem fel, mert egyrészt az ügyfeleid szerint ekkor véreznek el, másrészt viszont szomorú tény, hogy az átlag magyar autósnál a téligumi nem elkopik, hanem a gumis szokott rászólni, hogy eléggé öreg meg rühes, illene cserélni.
Illetve hangsúlyoznám ismét, hogy nem mindegy: crossclimate vagy crossclimate plus. Előbbi elég erős kompromisszum, bár elég nagyot futott a bemutatását követően, utóbbi pedig elvileg egy nagy update, ami sokkal jobb télen, és szerintem többet tud sokkal, mint egy átlagos négyévszakos.
Akiknek ilyen volt azok gyárilag jöttek ilyen gumival. Land rover vagy range rover evoque asszem volt az egyik ha jól emlékszem, 1.5 év után megkért hogy inkább hozzunk neki téli gumit de ő nem kockáztat. Aztán más meg valami peugeot 107-re vett 4 évszakost és szintén a második tél előtt vett rendes téli gumikat. Szóval lehet hogy a teszt alapján az első télen faszák lesznek de igazából mindegyik gumit a 2. vagy 3. télen kellene tesztelni hogy akkor milyenek azzal sokkal több infót kapnának az ügyfelek. Tehát egy új gumi teszt majd 2 év múlva egy használt teszt ugyanolyan gumikkal.
...és az a cross climate plus volt, vagy a plus nélküli? Mert a kettő között azért van különbség. Egyrészt.
Másrészt pedig én annyi, de annyi ökörséget hallottam már, mint tapasztalat, hogy inkább egy ilyen teszt alapján választok (még akkor is, ha esélyes a részrehajlás), mint a sok nagy okos "tapasztalt" véleménye szerint.
2019. december 4. 21:54:38: megválaszolva Tonx + által,
→ #42235
a márkás jobb lehet, én nexent probáltam, az jó volt, nyáron egybő elkopott de télen télinek isteni volt, meg valami másik márkát az meg télen használhatatlan volt nyáron meg szar
Számomra akad benne meglepetés. Pl. az, hogy a Cross Climate+ egy átlagos magyarországi autósnak teljesen jó alternatíva két szett gumi helyett.
Aminek pedig kíváncsi lennék a magyarázatára, hogy száraz fékezésnél miért növekedik meg a fékútja a téli guminak a hőmérséklet csökkenésével (8°C => 5°C). Szintén furcsa, hogy a Cross Climate+ fékútja száraz út esetén 8, 5 és 0°C-nál szinte ugyan annyi, 2°C-nál viszont picit több . Hasonló érdekesség nyári gumi, száraz aszfalt esetén: 5°C-nál rövidebb fékút, mint 8°C-nál.
Ami pedig egyenesen többenetes, az a Crossclimate+ előnye a nyárival szemben nedves aszfalton, de a vizsgált körülmények között mind a két télitől is jobb. Úgy tűnik, hogy ezt a gumit a Michelin nagyon kitalálta.
Kíváncsi lennék, hogy hőségben hogy viselkedik a nyárihoz képest száraz-, illetve nedves körülmények között.
Jaja, nekem az auto17-esek szokták csinálni pl.
Igaz nem ők csinálják konkrétan, hanem kiviszik Pécelre valahova szakihoz, de eddig mindig jó munkát végeztek.
(nem azonnali éppen ezért, várni kell rá pár napot általában)
Nekem annyi problémám volt vele, hogy mikor a stabrúd lefogatók alsó csavarjait húztam meg, megszakítottam a menetet. Egy elég gyenge alumíniumba fut bele, de ovosoltam úgy, hogy átfúrtam teljesen és átmenő lett.
A furatok is helyenként elég csálék voltak , de kiadta nem kellett fúrni/faragni.
Végső esetben nekem is marad a másolat beszerzése.
Sokaktól hallottam, hogy sok faragást ígényel a felrakása, valamint amit Te is említettél, hogy a csavarok rossz minőségűek.
Túl drága az eredeti ASR, nem látom értelmét. Nekem 6genhez volt másolat, olcsón vettem ebayen. Fel lett rakva és a szar minőségű, hozzá kapott csavarok eltörtek. Vettem helyettük normális minőségű, keménységű csavarokat a helyi csavarboltban, utána jó volt.
Mi az oka hogy eredetit szeretnél? Hasonló problémád volt a kínaival?
Két barátom is használja, utcán és pályázásra is 180-ast. Teljesen meg vannak vele elégedve. Ár / értékben jó.
Ebben a kategóriában inkább ez mint achilles, federal, zestino....
Az egyik 17-ből van a másik 15-ből de az eléggé elhasznált. A 17-est 17 évvégén raktuk fel és közben volt nyári gumi is a kocsin. Szóval most van a harmadik szezon elején. A másik meg szerintem idén még talán végig használható de biztos hogy többet mentek vele a 4 tél alatt. De nemrég küldünk vissza 2 éves Nokian-t amit csak télen használtak és 2 év után rosszabb volt mint a 17-es Conti. De arról nincs képem már De lesz még bőven idén is repedezett gumi. Ha nem felejtem el csinálok képeket is róluk.
Ez a két gumi konkrétan mennyi idő használat után nézett így ki, azt lehet tudni esetleg?
(mert írtál itt 3 évet, de nem biztos, hogy ezekre is az vonatkozik)
Meg ugye szerintem azt se lehet biztosra tudni, hogy a pancserek használták-e esetleg nyáron is ezeket a gumikat, mert akkor mondjuk nem nagy csoda, hogy így néznek ki. (sokan képesek rá, simán)
2019. október 11. 19:01:29: megválaszolva Tonx + által,
→ #42215
Jaja, ott biztos, hogy a féknyereg (esetlegesen nagyobb) meg a felni küllőinek belső fele vesztek össze, (lehet azok is beljebb nyúlnak mint az átlag) mert alapból, adatok alapján, LAZÁN fel kellett volna mennie.
Hát ezek elég ocsmányak... Tesóm régi játszós astráján volt infinity gumi, amivel még száraz úton is életveszélyes volt menni, mert szó szerint jégpálya feeling volt (kb. 8 éves gumik), és az jobban nézett ki, mint ezek. Nekem WR D4 van, de olyan, mint az új ezekhez képest.
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
rozsda ellen tuti topp!!!
(Klasszikus, oldószeres fényezés esetén.) /smile1.gif ":)")
/rollonfloor.gif ":)")
![[SMIL:/smile1.gif]](images/smilies/smile1.gif "[SMIL:/smile1.gif]")
![[SMIL:/ketelkedik/Hein36.gif]](images/smilies/ketelkedik/Hein36.gif "[SMIL:/ketelkedik/Hein36.gif]")
/teleport.gif ":)")
. /smile10.gif ":)")
De lesz még bőven idén is repedezett gumi. Ha nem felejtem el csinálok képeket is róluk.
