Mit vegyek?
Mennyiért?
Milyen állapotban van?
Népítélet?
- Itt ki lehet vesézni a témát.
OFF autók kitárgyalása is ér!
Honda gépkocsik előélete és szervíz története ezen az emailen kérhető: hhgservice@honda-eu.com
Forgalmi és személyi másolatát kell elküldeni, a tulajdonos kérheti az információkat.
Külföldi autó honosítása:
1. A hazahozott autót először a kijelölt NKH vizsgaállomására (pl. Szigetszentmiklós, Bp Mozaik u..)kell elvinni műszaki vizsgára. (Brief I, Brief II, Adás-vételi 2 nyelvű)
2. Ha megvan a vizsga utána irány egy VÁM kirendeltség (pl.Törökbálint DEPO), ahol a regadót kell elintézni. Ezeken a helyeken vannak vámügyintéző cégek akik 10e -ért 1 óra alatt elintézik az egészet. Neked max 1 közeli bankba kell elmenned, hogy befizesd a regadó összegét, ha helyben nem lehet fizetni.
3. Ezek után a műszaki vizsga anyagával és a regadós papírokkal beballagsz egy okmányirodába, ahol forgalomba helyezik. Megkapod a forgalmit és a rendszámot.(fontos a kétnyelvű adás-vételi szerződés, mert elküldenek lefordíttatni)
Tudni kell még, ha ideiglenes német rendszám van az autón azt csak a műszaki vizsga után vezetheted M.o.-on...
Akkor fiat 500 kabrió bár az inkább 2millió mint az általatok kinézett ár.
Az 1.3-as swiftben a váltó tud megdögleni (csapágyas lesz) esetleg az ABS egység adja meg magát. Ha nem cserélik időben a fékfolyadékot.
Aygo szerintem már túl kicsi, a ceed-ben a motor nem igazán bírja a hosszú olajcseréket. Mini-t meg semmi kép sem. Főleg a fasza 1.6 pözsó motorost.
Dehogy veszek neki 1.6 Sport Swiftet. Ha Swift, akkor a sima 1.3 benzines. Neki tökéletesen elég lesz, nagyobb a választék, talán nincsenek is annyira lelakva. Legalábbis könnyebb olyat találni.
A BMW-ben is pont az tetszett, hogy kis motoros.
Első, tanuló autónak bőven jó lesz valami hasonló. Egyébként pont az áltaéad javasolt típusokat nézem, néhány további opcióval: Swift, Corsa, Yaris, Aygo, Jazz, Civic, esetleg Astra, Corolla, Ceed, ha kicsit nagyobbat szeretne. Ja, meg a Fiat 500 nagyon tetszik neki, de az szerintem nem fog beleférni a keretbe. Nekem a Mini One is bejön, de arról igyekeznek lebeszélni nálam hozzáértőbbek.
Kb. 1m, max 1,5m, amit szánunk rá.
Még nagyon nem döntötte el mit szeretne, csak, ha látok valamit megmutatom neki, hogy felmérjem, mi tetszik neki.
Vegyél neki swift sportot. Az is csak 1.6 viszont első kerekes De ha nem a legnagyobb autóval akar kezdeni akkor esetleg Jazz, Corsa, Yaris vonal is kedvező lehet. Ha lehet inkább 1.4 vagy felette. Azzal is tud majd lassan menni de ha előzni kell akkor esetleg menni fog az is.
A lányom viszont lefoglalta magának a smart-ot, mert az cuki és kicsi a városba tökéletes. Igaz már csak 2 év de akkoris.
Hát, megnéztem a kínálatot, kupéban elég nehéz találni normálisat, 2 M alatt. Kicsit kijöttem már az e46-ozásból. Viszont a marketplacen találtam egy kabriót, fészliftes, 20i (2,2-es motor, mint a lányomé) elég normálisnak tűnik, és az valóban jól felszerelt, NEW872 a rendszáma, na azt az egyet mennék el megnézni, DE 318 CI, mit keres benne a 20i motor?
Na meg a JSZP letölthető képek magukért beszélnak... Ki kell várni egy jóra.
Ha kellően fegyelmezett a lányod, akkor nem lenne gond a sorhattal. Egyetértek, hogy komolyabb kocsi egy swifthez képest, és tényleg maga, ahogy beülsz egy ilyenbe, kicsit más érzés, különösen kupéban, mint egy "kommersz" autóban. Egy hathengeres ára már nem fog lefelé menni.
Én lányomnak első autója és jópár éve használ egy e46 20i kabriót, a 2,2-es motorral, az is 2004-es. Azzal is kellett foglalkozni már, de a lányom műszaki érzékének köszönhetően telefonos segítségre is oldott már meg problémát, apa irányításával.
Szóval, nem lebeszélni szeretnélek az e46 kupéról, mert nem rossz széria, és értékálló, kellemes karakter, ha normálisat fogsz ki, nem lesz (sokkal) több baj vele, mint egy "kommersz" márkával.
Ha van ötleted, küldd át privátban, levéleményezem szívesen. vagy ha lesz időm, látok valamit, akkor azt jelzem neked szívesen.
Ha a keretet tudod emelni, érdemesebb lehet +50 - 70%-ot hozzárendelni a vételárhoz, de néha nem rosszabb az olcsóbb sem.
A jól felszerelt alatt azt értettem, hogy pl. egy Swifthez, vagy Corsa-hoz képest, jól fel van szerelve.
A motorokat nem ismerem, azért kérdeztem rá.
Neki tök felesleges egy sor6, de ha ez a motor ilyen gáz, lehet nem erőltetem.
Bár neki nem napi használatra, meg munkába járásra kellene, hanem kb, majd hetente egyszer-kétszer fogja használni a kocsit, ha mondjuk hétvégén megy valahova. 17 éves lesz októberben a lányom, nem létszükség neki a kocsi, csak szeretne vezetni. Azért tetszett meg, mert talán kicsit komolyabb kocsi, mint amikben első körben gondolkodtam.
Ja! fb-on 900-ért hirdeti ugyanezt, csak a használtautós hirdetés könnyebb linkelni, meg részletesebb a leírás.
oSzerintem mások is megerősítik majd, hogy ebből a korszakból nem nagyon szabad 4 hengeres benzines bmw-t venni Pláne nem az N-es kódokkal, Az N42-N46 motorok a legszarabbak közé tartoznak. Ez N40, de nem szabad sok jóra számolni.
Láncosak mind, de lánc és vezérlés problémák vannak, sok-sok a gond velük.
Én, mint nagy bmw-s azt mondom, NE! Ezt legalábbis. N-es motorkód, problémás. A jól felszerelt az kicsit távolabb van.
Amúgy az E46 nem rossz autó, a kupé az tetszetős is, meg fíling beleülni, vezetni, de csak sorhat benzinnel merném ajánlani. Ezek közül kb bármelyik, csak jó állapotú legyen.
Én egy milla körül nem adnék a legkisebb motoros e46-ért, az biztos.
A sorhatosok M52TU, vagy M54 motorkódúak, mint konstrukció jók, a korai m54b22 (2001 körüli 20i) motorok jobban hajlamosak olajfogyasztásra.
Amúgy ha ilyennel kezd, biztos jól megtanul majd vezetni, nem gáz a hátsókerék hajtás, és megtanulja szerelni, vagy megismerkedik bmw-s baráti körrel, aki tudja majd, hogy hol-mit kell nézni, szerelni, beszerezni, stb
És a sorhat benzin városban garantáltan minimum 12 literes fogyasztással kezd, még normális hajtás mellett is. Ellenben hosszabb úton nem fog rosszul fogyasztani.
Nekem a 2,5 motorosok 8 körül ettek 140 autópályán, illetve a mnostani e93 3 literes benzines 130-nál képes volt 7,5-ből kijönni. Városban meg nem érdemes nézegetni a fogyasztást.
Lányom lassan elkezdni a jogsi megszerzését, és elkezdtem neki nézegetni autót. Alapvetően Suzuki, Toyota, Kia, Opel, Honda vonalon nézelődök, de ma facebookon szembe jött velem ez:
Mekkora szívás egy ilyen kocsi?
Nem vagyok jártas BMW-kben.
Az 1.6-os motor neki bővel elég lenne, elég jól felszereltnek tűnik, bár a JSZP alapján volt sok tulajdonosa, sőt nem rég volt egy sérülése (korábban is volt). A km lehet, hogy reális benne.
Első autó lenne.
Mondjuk a hátsó kerék meghajtástól tartok kicsit...
Viszont vagányul néz ki, tetszik is neki, mégse egy standard Swift, Yaris.
Mi a véleményetek róla?
Köszi az infókat mindenkinek!
Akkor nem szabad teljesen elzárkózni az M&M-től,
de nagyon meg kell nézni az autót, és fenntartásokkal kezelni amiket mondanak/igérnek.
"Egyik cimibi vett idén télen ott egy fekete final edition-t, teljesen egyben van, minden oké vele."
Azért ez elég erős kijelentés
2x néztem meg és 1x vezettem is.
Kevés a km valóban, 50 ezer? de úgy le van lakva, hogy:
Tükröket cserélni kellett mert valaki szétfeszegette mindkét oldalt (cserélték)
Két első ajtó tele van ajtórányitással (mintha sörétes puskával lőttek volna rá) a vezető ajtón egy 200 forintos helyen lejött a festék és rohad, fényezni kell majd mindkét ajtót
Vezető oldali ajtó gumik szanaszéjjel szakadva (cserélték)
Vezető oldali küszöbről lekopott a festék alapozóig annyit szálltak ki-be
Vezető ülés szivacs cserés mert már a vas van, szivacs nincs, huzat szintén ramaty
Bal első küszöb az emelési pontnál meg van rogyva és már rohad
A tetőt fényezték mert lejött a lakk állítólag akkor amikor a fóliát húzták le róla és hát nem szépen csinálták meg
meg még pár apróság....
Persze mindenkinek mást jelen a jó állapot meg az hogy egyben van, de a srác úgy vette meg hogy majd apránként helyre rakja ezeket.
Sajnos FK2-t már csak erős kompromisszumok árán lehet venni, és ez egyre rosszabb lesz.
Anno néztem én is ott egy fehéret Gregoval és Eddy-vel.
Két kis apró sérülést leszámítva simán lehetett volna együtt élni az autóval. Csak azért nem vettem meg mert ott eldöntöttem, hogy fehér fk-t nem veszek.
Egyik cimibi vett idén télen ott egy fekete final edition-t, teljesen egyben van, minden oké vele. Hasonlóan jó mint Dózer FK8-a.
Szóval azért talán elkerülni nem kell, főleg azért mert rajtuk kívül nem nagyon hoz be más fk2-t.
Én meg 3 embert ismerek akik ott vettek autót ebből 2 db FK2 és eg 10 gen 1.5T és hát inkább nem mondok semmit...
De nem mindig az autó a szar hanem pl. az árba bealkudott olajcserét nem csinálják meg és ez is Szolnokon derült ki pl. legutóbb...és még egyéb nyalánkságok...
Szaki barátom 2 autót vett és mind a 2 hibátlan volt. Mást nem ismerek aki ott vásárolt. Így végül is 3-ból 3 a verdikt azok közül akit személyesen ismerek és hiteles forrásnak tartok.
A Cupra ok, mert a tiéd elektronyos. Azért évente akkor is elvinném, ha nem lenne kötelező. Még 0-s olajcserére is elvittem, pedig az aztán nincs előírva sehol.
Vannak típusok amiknél 2 év vagy 15-20.000 km a garanciához kötelező szervíz. Az új Tucsonoknál is már nem kell évente szarakodni, ha 2 év alatt 5000km mész vele akkor nem szopatnak az évenkénti hordással. Ettől még garanciális és teljesen rendben lesz minden. A Cuprának hálisten km nincs is meghatározva csak az hogy 2 évente kell vinni, mind1 hány km mész vele közben....
Hogy a bánatba?
Nekünk évente vagy 15.000 km-enként kell vinni szervízbe. Nem értem a 30.000-es szervízt, sem a 2 évet. Tuti nem bukta a garanciáját???
Tanácsra lenne szükségem.
Gondolkodunk a Kia Sportage lecserélésén, mivel már nem nagyon fér el benne a család.
Sorentot szeretnénk helyette (lehetőleg benzinest)
Lenne most egy jónak tűnő, de van egy kis gondom vele.
Nekünk azt mondták - és tartjuk is magunkat hozzá - hogy a kötelező szervizek helyett évente vagy 10-15e km-ként vigyük szervizbe. Nálunk az egy év telik hamarabb, így évente hordtuk szervizre.
A kinézett Sorento-t viszont 2 évente, illetve csak 30e km-ként szervizelték. 2019-es az autó, eddig konkrétan 2 szerviz volt (kb. 30e-nél és kb. 60e-nél), most 86e km van benne, most lenne az esedékes lassan a harmadik. Illetve volt egy köztes szerviz 10e km-nél.
Szerintetek ez mennyire lehet problémás?
Még garanciális 2026 októberig, elvileg a garanciális feltételeknek megfelel.
Ez bevállalható szerintetek, vagy keresgéljek még inkább?
Korábban valahol szó esett róla, hogy van egy kereskedés akik sérülten hordanak be hondákat és kipofozva árulják őket.
Nem rémlik valakinek, hogy melyik ez a kereskedés?
Jobb lenne elkerülni őket
Anyám tavaly minél fullosabbat akart, tolatóradar, aut klíma, esőérzékelő, stb. Engem ezek nem mozgatnak igazán, inkább egy szép, nagy tetőablakkal vagyok megvéve. :-)
Augusztusban egy matt zöld Fiat500X-re esett a választás, szokásos paraméterekkel, kevés km, első tulaj, vez szervizkönyv, ...
Decemberben egy Mazda3-al is megbirkóztunk. Ha jó az autó nem csak Hondát veszünk.
Nem, nem leszek fő állású nepper, nekem így jó negyed évente venni egy jó autót, kicsit keresgélni, stb.
Nofene.. augusztusban vettünk anyámnak ilyen kilométerrel s árban egy Mazda 2-t, azért az lett, mert Jazz-ből nem volt akkor ilyen aut. klímás, jól felszerelt, kevés km-es 5M-n belül. Monnyuk az fiatalabb (2019), de ha akkor hirdeted, rá lett volna bízva a választás. :-)
Én úgy jártam off autóval 2019-ben, hogy friss (pár hetes) műszakival vettem. Forgalmiban euro 2 volt az autó, de valójában euro 3-as. Megvettem, visszamentem a vizsgabázisra reklamálni az adatlappal, hogy ezt az elírást korrigálni kellett volna amikor az előző tulaj műszakiztatta, de mivel 30 napon belül vagyunk, legyenek kedvesek lejavítani a rendszerben, hogy amikor átiratom kormányablaknál, akkor már euro 3-ra kapjak forgalmit.
Elhajtottak. Elmentem a KPM-hez, megreklamáltam, megnézték a rendszerben, megállapították hogy nekem van igazam, ráírták a műszaki adatlapra hogy helyesen az autó euro 3-as, pecsét és aláírás. Letelefonáltak a vizsgaállomásra hogy megyek vissza, javítsák ki. Odamentem, valamit nyomkodott a csávó, de azt mondta nem tudja megcsinálni. Mondom a "főnököd" küldött ide....mindegy, hagytam. Kormányablakban kisírtam, hogy a pecsét aláírásos papír alapján euro 3 legyen a forgalmiba, sikerült (így nem kellett külön KPM-es szemlére vinnem az autót)
Nade, amiért leírtam a sztorit. Következő műszakinál derült ki 2 év múlva, hogy a p@raszt a vizsgaállomáson letörölte a műszaki vizsgát. Azóta JSZP-n sem látszik, hogy az autó 2019-ben vizsgázott volna. Pedig amikor vettem az autót, a saját szememmel láttam JSZP-n a bejegyzést és megvan a kinyomtatott papír is a vizsgáról.
ez az autó 2018 szeptemberi, akkor le volt vizsgáztatva, azóta nincs semmi vizsgáztatási adat. Az autónak jelenleg 2024 augusztus végéig van vizsgája. Ezt nem értjük, hogy hogy van ez. Üdv
/smile10.gif ":)")
bár az inkább 2millió mint az általatok kinézett ár./roller.gif ":)")
De ha nem a legnagyobb autóval akar kezdeni akkor esetleg Jazz, Corsa, Yaris vonal is kedvező lehet. Ha lehet inkább 1.4 vagy felette. Azzal is tud majd lassan menni de ha előzni kell akkor esetleg menni fog az is.
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
/spinround.gif ":)")
/teleport.gif ":)")
Pláne nem az N-es kódokkal, Az N42-N46 motorok a legszarabbak közé tartoznak. Ez N40, de nem szabad sok jóra számolni.
![[SMIL:/nevet/spinrightslow.gif]](images/smilies/nevet/spinrightslow.gif "[SMIL:/nevet/spinrightslow.gif]")
/laugh12.gif ":)")
/smile1.gif ":)")
![[SMIL:/ketelkedik/dunno.gif]](images/smilies/ketelkedik/dunno.gif "[SMIL:/ketelkedik/dunno.gif]")
/smoker.gif ":)")
/flip.gif ":)")
![[SMIL:/smile7.gif]](images/smilies/smile7.gif "[SMIL:/smile7.gif]")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
/rollonfloor.gif ":)")
(így nem kellett külön KPM-es szemlére vinnem az autót)
