Mit vegyek?
Mennyiért?
Milyen állapotban van?
Népítélet?
- Itt ki lehet vesézni a témát.
OFF autók kitárgyalása is ér!
Honda gépkocsik előélete és szervíz története ezen az emailen kérhető: hhgservice@honda-eu.com
Forgalmi és személyi másolatát kell elküldeni, a tulajdonos kérheti az információkat.
Külföldi autó honosítása:
1. A hazahozott autót először a kijelölt NKH vizsgaállomására (pl. Szigetszentmiklós, Bp Mozaik u..)kell elvinni műszaki vizsgára. (Brief I, Brief II, Adás-vételi 2 nyelvű)
2. Ha megvan a vizsga utána irány egy VÁM kirendeltség (pl.Törökbálint DEPO), ahol a regadót kell elintézni. Ezeken a helyeken vannak vámügyintéző cégek akik 10e -ért 1 óra alatt elintézik az egészet. Neked max 1 közeli bankba kell elmenned, hogy befizesd a regadó összegét, ha helyben nem lehet fizetni.
3. Ezek után a műszaki vizsga anyagával és a regadós papírokkal beballagsz egy okmányirodába, ahol forgalomba helyezik. Megkapod a forgalmit és a rendszámot.(fontos a kétnyelvű adás-vételi szerződés, mert elküldenek lefordíttatni)
Tudni kell még, ha ideiglenes német rendszám van az autón azt csak a műszaki vizsga után vezetheted M.o.-on...
Lehet.. Nem mondom, hogy nem gondolkodtam el rajta. Én inkább fizetek többet, de legyen jó az autó, de a legtöbben nem így gondolkodnak.
De szerencsére épp most sikerült befektetnem a pénzem, így az autó vásárlás storno...
Nekem a színe tetszik, az automata nálam külön előny. Én is sokáig az mondtam, amit Te, Aztán kipróbáltam egy automatát. Azóta nem is nagyon vennék mást. Tény, hogy az automata váltóhoz kell egy megfelelően erős motor is. A Jag-et el nem tudtam volna képzelni mással (azt a szériát nem is gyártották kézi váltóval). A 8. gen Accord is jó volt, bár azt kicsit lomhának tartottam, annak ellenére, hogy 2.4-es volt. De a 7. gen Accordban is jó szerintem az automata, szépen váltogat, és ha kell, igenis visszavált, akár drasztikusabban, mint amit kézivel tennék, így pörgősebbnek is tűnik. Nem hiszem, hogy kevesebb idő kellene egy visszaváltáshoz, mint kézi váltóval. Mentem egyszer egy automata XF-fel egy tesztkört. Na az szinte tudta mit szeretnék. A legtöbb automata váltó tanul, és alkalmazkodik a vezetőhöz.
Szóval próbálj ki egyszer egy jó automatát, valószínűleg neked is fog változni a véleményed.
A Mazda ára meg szerintem nem annyira jó. Közel 7 millió egy 10 éves autóért? Engem csak az extrém kevés km lepett meg.
Hát, a meghatalmazást megírjátok, iratai megvannak, letanúzzátok, ennyi. A műszaki vizsgán csak a meghatalmazás szabályszerű kitöltését ellenőrzik. Az, hogy ki írta alá... Hááát. Pont az öreg aláírta...
Eladni viszont tényleg nem tudod, mert az adásvételit nem tudja aláírni.
Maximum ha cselekvőképtelennek nyilvánítják, vagy ilyesmi.
Akkor gondolom lesz egy gyámja, aki intézkedhet majd a nevében. Például eladhatja az autót, vagy ilyesmi..
"csak ilyenkor felmerül bennem a kérdés, hogy minek vesz valaki új autót, ha nem is használja???"
Sok oka lehet. Pl. most olyan problémahalomba futottunk bele, hogy édesanyám élettársa olyan beteg lett, hogy tuti nem fog már autót vezetni, sőt ügyet se nagyon fog tudni intézni, agyvérzés.
Most megy az agyalás, hogy az autójával mi lesz. Még a biztosítást csak-csak be lehet fizetni rá, na de műszakiztatni el sem lehet vinni meghatalmazás nélkül...
Dehogy, kedvező árú, megfelelő kidolgozású, tartós autó. Kiváló ár-érték arány. Az 1.4T BoosterJet motor meg tudja dolgát rendesen.
Az autógyártás szégyene ott kezdődik amikor sokkal drágábban adják el a hulladék problémahalon szart, csodaszép körítésben, hogy a paraszt azt hihesse komoly dolgot vásárolt.
Ezt a hajtásmódot a Toyota csiszolgatja már 20+ éve, úgyhogy ha ilyenben gondolkodnék, alapban azt néznék, ill. olyat, ahol az ő rendszerük használatos (Ford). Újban viszont, mióta a tesztek szerint a Civicbe élvezetet is sikerült a fillérb.szás mellé préselni, csak az kéne. :-)
Ha egyszer vezetsz egy jót, akkor majd látod, h alád dolgozik, s pont úgy vált, ahogy te szeretnéd. Nagyon jó pl a BMW-kben levő 8 gangos hagyományos, vagy a Porke PDK. Ilyet próbálj. :-)
Az automata alá (ha hagyományos) nyomatékos, alul erős motor kell. A Vitara ha 1.6i, akkor az nem ilyen.. A Navarához már illenie kéne, ha csak pont az a váltó nem egy szar konstrukció. A DSG viszont, ami szerkezetileg egy robotizált kézi váltó, már más tészta, az, ha jó a szerkezet, jobban vált, mint az átlag user, jobban megy vele a kocsi, s kevesebbet fogyaszt. De ezt is el lehet baszni, mint pl a Kia-ban levőt, amit árultam.. időnként tetű lassú volt. De pl Ferrarié viszont hibátlan. :-)
Cégnél van automata Nissan Navara és egy Suzuki Vitara. Igazi szomorú, beteg fájdalom mindkettő! Ha egy fityinget nem ér ez a két típus. Ipari hulladékok.
Na ez jó vételnek tűnik, ha tényleg rendben van: XJR - 363 LE
Ennyiért a sima szívó motorosok szoktak menni, talán még nem is láttam kompresszorost ennyiért. Ha valaki akar egy jó élményautót olcsóért, itt egy jó választás. Engem nem hatnak meg annyira lóerők, elvoltam a 240 LE-vel is bőven.
Én szerettem a 8. gen Accordban az első/hátsó radart, és a tolató kamerát. El is kényelmesedtem, nehéz volt visszaszokni az ezek nélküli parkolásokhoz.
Van példa mindkettőre. Valaki azt mondja, soha nem volt vele baja, de a többség azért elismeri, még a nagy fanatikusok is, hogy nem a megbízhatóságukról híresek. Én meg így nem mernék melózni, hogy mindig attól kell rettegnem, mikor lesz vele valami. Már az Accordnál is bennem van ez, mint írtam 16 éves. Bármikor előjöhet bármi. Az enyémmel nagyon megszívtam, akkor döbbentem rá, hogy ez nem alkalmas napi használatra.
Más az azért amikor nyaralni mész, és más, amikor a napi munkavégzéshez, megélhetéshez kell az autó.
Jut eszembe, nekem a parkoló radar volt az első, amit kibasztam a pickupból, csipogott állandóan össze-vissza.. Tökéletesen kilátok, ráadásul ott a horog hátul, elöl meg a vadrács. :-)
Ennyire megbízhatatlan egy Jag? A pickupom is nagykorú már rendesen (17 volt, amikor vettem), de bármikor elindulok vele bárhova, ezzel járunk a tengerpartra is. Előbb megjavítom, ha vmi gond van, mint egy mai, túlkompjúterizált kocsit.
A személyautó pickupok nekem nem jók, azok életmód autónak vannak, nem bírják a strapát. :-)
HHát valamit benéztem.
Szóval nem mondom, hogy ez a verzió nem fordult meg a fejemben. Viszont azt azért nem mondanám, hogy nem autózok keveset, az Accorba évente kb. 10e belemegy, azt csak én használom, de van hogy a párom Kia-ját is használom, főleg, ha családostúl megyünk valahova (az Accorba 5-en nem nagyon férünk el). Addig kellett 2 autó, míg párom dolgozott, most hogy itthon van a kicsivel, el lennénk egy autóval is. Ezért is adtam el a 8 gen Accordot. Jól jött az ára a házfelújításra. Aztán volt olyan helyzet, amikor megint jól jött volna a 2 kocsi. Pl én vidéken voltam, neki még menni kellett volna a gyerekkel az orvoshoz. Elkezdtem neki vmi kisautót keresni, de nem találtam értelmeset. Akkor elkezdtem mégis magamnak nézegetni, és belefutottam ebbe az Accordba. Abszolút nekem való: jó állapotú, leinformálható, nem leharcolt, megbízható, nekem a motor is elég. A felszereltsége nem tökéletes, hiányzik belőle az ülésfűtés, parkolóradar, GPS, tolatókamera, de ez mind pótolható lenne. Akartam is bele, de mindig elmaradt.
Egyszerűen sajnálom eladni, mert teljesen jó nekem. Semmi extra, én nem vagyok úgy elájulva az Accordtól mint sokan, hogy a legszebb autó, még hasonlók, még nem is mondom, hogy állandóan vigyorgok, ha beleülök, de teszi a dolgát, a munkámhoz teljesen jó. Ráadásul ősztől párom megint melózik, tehát megint kell a 2 autó.
Na most azt az XK-t természetesen láttam már, de azzal nem mernék neki indulni vidéki járatokra, párom nem merné vezetni, még azért érdekes lenne, ha dajkaként Jaguarral járna melózni.
Szóval most már ez nem opció, az elmúl 2 évben lett volna. Ha cserélek, csak valami fiatalabbra, mert azért csak 16 éves az Accord, és ilyen kocsi csak hobbi célra lesz. Most már van helyem, egyszer biztos lesz valami, bújom a hirdetéseket folyamatosan, de szerencsére nem volt olyan igazi szerelem. Ennek speciel a színe nem tetszik annyira, pedig gyönyörű forma.
Az XJ pickup meg szerintem ronda, ráadásul 10m körül akarja tudtommal eladni.
Mert Ausztrália is jobb kormányos, nem kellett módosítani a gyártáson.
A normál jagnek sincs nagy piaca, ennek még kevésbé lenne, gondolom nem érné meg átfabrikálni.
Nekem nagyon bejön, simán bevállalnék egyet, de tudtommal csak Ausztráliában van. Nem tudom miért, szerintem lenne máshol is kereslet rá.
De a piros szín nálam se nyerő, csak most ilyen képet találtam a neten.
u.i.: gondoltam arra is hogy át kellene alakíttatni egy itteni autót ilyenre, de gondolom nálunk lehetetlen ilyet forgalomba helyezni. Pl egy C Omegából el tudnám képzelni.
Pont ezt akartam linkelni.
Hát ez egy jól elcseszett forma lett így, pedig alapból nekem nagyon bejön ez a személyautó pick up. De az XJ-nek nem áll jól, teljesen más karakter.
Van egy ausztrál típus, ami nagyon tetszik, de tudtommal nem csinálnak hasonlót erre felé:
Azon filóztam, h te tkp nem autózol sokat, meg ott a szaggatós családi kocsi, úgyhogy majdnem mindegy, mivel autózol.. Ha elnyomod a Hondát monnyuk 2M-ért, mellé csapsz mégannyit, akkor itt van ez a gép, szép a bele. A kereskedés tőlünk sétatáv. :-)
Ja, hát a dízeleket egy igazi Jaguar-os nem is tekinti Jaguarnak. A benzinesek sem a megbízhatóságukról híresek feltétlenül, erre beléjük rakták a dízelt. Csúszik a lejtőn a márka. Kezdődött a kombikkal, velük együtt jöttek a dízelek, ráadásul mindenki azt vett, így csak ezekkel van tele a használt piac. Csodálkoznak, hogy nem kapkodnak utánuk. Majd jöttek a SUV-ok, aminek már végképp semmi köze nincs a márkához. Rádásul szerintem az új XJ-t is elcseszték, az egész egy jellegtelen kocsi.
/roller.gif ":)")
/mosoly1.gif ":)")
![[SMIL:/smile10.gif]](images/smilies/smile10.gif "[SMIL:/smile10.gif]")
