a németeknél egyébként 1-et találtam a fugel-nél, meg egyet egy másik kereskedésben...
az még sztem márciusi gyártás lehetett...
nincs máshol 2020 fl chw gt...
Breking
Az újonnan érkező Type-R modelleknek márkaváltás lesz az abroncsoknál.
Good Year. Valószínűleg az Asymmetric 5.
Érkeznek az új Michelin modellek is gyártásban lesz júni 20.-tól a Michelin Cup2 Connect és az új Cup2 R.
Köszi!De sima szövetre gondoltam.Ami méterre van,kivágok,régit leszedem,újat vissza ragasztom és kész.
Valaki korábban talált egy magyar oldalt.Nekem nem sikerült emgtalálnom.
Sziasztok!
Keresek gyári autókárpit lelőhelyet!Valaki korábban írt egy webshoppot.
UFO-ba cserélném le a könyöklő és az első ajtó panelokon az alcantarát.Viseltes és nagyon zavar már.
Halihó mindenkinek!
Tanácsotokat szeretném kérni. Feleségem Jazz-ét szeretnénk lecserélni Civicre, kb. 4-4.5 milla lenne a ráfordítható összeg, és ennyiért van már X. gen. 1.0-ás Civic is, meg IX. gen. Civic is, nagyjából hasonló km állással. Kicsit fura, hogy így összérnek az árak, lehet, hogy tényleg félni kell a turbós kis motortól? Esetleg valakinek van ez ügyben tapasztalata? Maradjunk régi szívó benzinesnél? Olvastam, hogy amerikában már be is perelték a Hondát az 1.5 turbo motoros CRV-k és Civicek miatt. Szerintetek melyiket nézzük inkább?
Köszönöm, ha érdemben hozzászóltok.
The competitive level amongst EG Civics in the 1993 N1 Endurance series was so high, Spoon decided to literally shave off some metal from the body for extra lightweight advantage.
Limited because it will be only 1000 units globally.
600 - US
200 - Japan
100 - Europe [ out of which 20 for UK] Sold Out
100 - Canada. Sold out.The Canadian customer filled all 100 orders within 4 minutes of opening of online ordering which required a $1000 deposit.
All Limited Edition Type R are yellow in color which is known as "Phoenix Yellow" in North America while "Sunlight Yellow" in Europe. The Limited Edition CTR performance improvement is courtesy of reduction in weight. All limited editions will get a serial number marked on a stainless steel plaque on the central console.
The US model gets reduction of 20.9Kg total weight comparing regular Type R model and this has been done by using special light weigh BBS wheels, eliminating the cargo cover in the hatch, rear passenger HVAC ducts and eliminating the rear screen wiper.
European gets some more weight savings and 47Kg’s in total over regular CTR and this is by removal of air-conditioning and infotainment system .
On performce side, it is track ready. Powered by same K20C1/ 2.0L Inline 4 Turbo engine as in regular Type R with power output of 306hp/400Nm [North American model ], 316hp/400Nm [European model ]. 6 speed manual transmission remains standard as well as limited slip differential. Michelin Pilot Sport Cup 2 tires famous for track application comes standard.
No details on performance numbers as of now but Honda promises that the lighter version of CTR has an improved dynamics over regular model.
No detail on pricing and although it is lighter in weight it will be heavier on pocket and will cost more than the regular model. Currently CTR is exclusively made in Swindon UK along with the Civic hatchback model at Honda manufacturing and then exported for global supply. In 2022 Honda UK will shut down its manufacturing plant and the production of next generation of regular hatchback and CTR will move to possibly United States.
Én is kicsit úgy érzem. Nekem pl álmom egy porsche, de azokból is a régebbi. 964, 993 és pont azért mert az még faék. Csattogós léghűtéses nyers gép.
Nem értem miért jó az ha régi köntösbe egy technika.
Ez olyan mintha 4g VT-be az uj ctr dolgai menne. Minek? a 4g VT úgy tökéletes ahogy van.
Biztosíthatlak, az érzés nálam is megvan. Ennél cikibb már csak esőben volt mosni.
Az előd fekete volt, biztosan onnan a beidegződés.
Neki se volt garázs, és az újnak sincs, így állásában is hamar koszos lesz. Ezen tényleg alig látszana a kosz, de a fekete betéteken pont, mint régen.
mi a baj vele...?
nyilván utólagos ötlet volt, azért maradt a végére...
egyébként sztem valamilyen szponzori megállapodás volt mögötte...(mármint a fényezésen...)
![[SMIL:/nevet/evilsmile.gif]](images/smilies/nevet/evilsmile.gif "[SMIL:/nevet/evilsmile.gif]")
![[SMIL:/nevet/smoker.gif]](images/smilies/nevet/smoker.gif "[SMIL:/nevet/smoker.gif]")
![[SMIL:/smile1.gif]](images/smilies/smile1.gif "[SMIL:/smile1.gif]")
![[SMIL:/ketelkedik/dunno.gif]](images/smilies/ketelkedik/dunno.gif "[SMIL:/ketelkedik/dunno.gif]")
![[SMIL:/nevet/teethshine.gif]](images/smilies/nevet/teethshine.gif "[SMIL:/nevet/teethshine.gif]")
![[SMIL:/nevet/roller.gif]](images/smilies/nevet/roller.gif "[SMIL:/nevet/roller.gif]")
/laugh12.gif ":)")
De az a tetőcsere engem kiborít. 
/veryhappy.gif ":)")
![[SMIL:/ketelkedik/Hein36.gif]](images/smilies/ketelkedik/Hein36.gif "[SMIL:/ketelkedik/Hein36.gif]")
(sötétkék autó) 
![[SMIL:/nevet/thumbsup.gif]](images/smilies/nevet/thumbsup.gif "[SMIL:/nevet/thumbsup.gif]")
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
![[SMIL:/okoska.gif]](images/smilies/okoska.gif "[SMIL:/okoska.gif]")
/spinrightslow.gif ":)")
Csak most nincs kedvem hozzá. Meg először el kellene adni a vsa-t/flip.gif ":)")
Meg egy rövidebb váltó is kellene meg vastagabb kipufogó rendszer. Meg még több erő. 
