de carplay nélkül sem működik a "don not disturb" funkció...?
pl. natív módon amikor nem vagy autós környezetben...(ez nem csak autós üzemmódban kellene hogy működjön...) Most kipróbáltam. Mindegy, hogy CarPlay, vagy sem. Nem működik a ne zavarjanak mód nekem. CarPlay-en kívül nem is nézegettem, hogy működik-e, nem szoktam ezt a funkciót használni.
a telefonod bluetooth-on is kapcsolódik a fejegységhez...? (függetlenül, hogy a carplay miatt össze van kábellel kötve...) Ezt meg kell néznem, valamikor majd ha az autó közelében leszek.
de carplay nélkül sem működik a "don not disturb" funkció...?
pl. natív módon amikor nem vagy autós környezetben...(ez nem csak autós üzemmódban kellene hogy működjön...)
a telefonod bluetooth-on is kapcsolódik a fejegységhez...? (függetlenül, hogy a carplay miatt össze van kábellel kötve...)
ha nem is pont erre, de van egy "részleges" megoldás erre az airplay funkciói között...
a telefonodról is tudod állítani...(a controll centerben ki is tudod a funkciót rakni így egy swipe-olással tudod aktiválni...ha kell...)
CarPlay használatakor amikor bejövő hívásom van, kb. maximális hangerőn szólnak a hangfalak. Szuper dolog amikor a kislányom és/vagy a kis feleségem alszik az autóban, fa..om.
Hogyan lehet CarPlay használata esetén a bejövő hívásokat némítani ?
Arról nem is beszélve, hogy én is annyira megijedek, hogy egyszer tutira bebalesetezek miatta.
Apple support nem tudja a megoldást, két észrevételük van:
- mivel nálunk nem támogatott a CapPlay, így segíteni sem tudnak igazából
- forduljak a HONDA-hoz (de ahhoz meg minek, amikor azt sem tudják, hogy CarPlay-hez be kel kapcsolni a Siri-t)
1. Az Android alapvetően ingyenes, amíg nem használsz Google Services (play store, youtube,), mert onnantól fizetős.
2. A 4.2.2-es verziónak viszonylag kics a HW igénye.
3. A fejegység egy Mitsubishi cucc:
CPU 4 cores; ARMv7 Processor rev 9 (v7l) tegra; Max: 900.0 MHz; Min: 450.0 MHz
Display 800 x 480; DPI: 160; Evaluated Size: 5.8"
Touch screen Multitouch 4 points
GPU NVIDIA AP; NVIDIA Corporation; OpenGL ES-CM 1.1; OpenGL ES 2.0 16.05001
RAM 1024 MB (988 MB available)
Flash 8 GB (7.031 GB actual); 931.513 GB (see memory map tab)
4. Ultimate érv: Honda elég megúszósra vette a figurát, és olcsón akarta kihozni.
Saját vélemény: Mivel ma már a személyreszabhatóság az új elvárás, ezért mindent a tableten vezérelsz. Bár én szeretem ha vannak "vakon" elérhető, fizikai gombok.
Az az autógyártó, aki kiad egy ilyen gyenge-másodperceket laggoló rendszert, az hosszútávon erős lemaradásban lesz.
A fészlift legnagyobb hozománya, hogy lett két fizikai klíma gomb (integra_typer_r fotóján látszik), amivel a befúvás erősségét tudod állítani, és egy fizikai hangerőgomb. Pont azért, mert ezeket odanézés nélkül is tudni kell állítani. A nonfl modellben a klíma befúvás erősségét a tabletről kellett egy csúszkán vezérelni, ami agyfasz.
az autót 2016/2017-es modellévben mutatták be...
ha visszaszámolsz egy 3-4 éves fejlesztési időszakkal, akkor amivel el tudtak kezdeni dolgozni az a 2013-as verzió lehetett...
menet közben verziót váltani életveszély...(ráadásul úgy, hogy natív vezérlő funkciók is vannak rajta...pl. klíma...)
az, hogy jó volt-e androidra építeni ezt az architektúrát, az egy másik kérdés...
Fura akkor az olajnyomás, vagy az olajhőfok nem jó.
Gyári speckó szerint alapjáraton 1 bar az olajnyomás ha 80°C az olajhőfok. Ugyanakkor megfigyeléseim szerint az FK2 esetén mivel számolt az olajhőfok (nálad nem tudom, hogy az-e vagy már van rá szenzor) a valósághoz képest többet mutat a kijelző. Tehát az olaj hidegebb mint amit látsz.
digitális képi jelet tud fogadni a fejegység...(pl. nem ios/android telefon, nintendo, stb)
elvileg playtation és xbox is, de ahhoz viszont nincs 220as csatlakozó...
csak a honda e-ben...
Ma reggel 6 után Pesten az M5 bevezető vége felé egy PNG rendszámú fekete 10gen CTR innen valaki?
Gyönyörű volt feketében, nagyon mutatós. Baromi jól néznek ki ezek a 10 genek.
Én voltam a Lexussal mögötte majd mellette...
Hallod, ilyen autógyűjteménnyel ami neked van, igazán vehetnél már valami komolyabb kertes házat, végig garázssorral!
A saját autóidra csak nem csapnád már rá az ajtót.
Szerintem a 9 gen volt a mélyrepülés dizájnügyileg. Az FL valamelyest segített az orr részen, de a többin sajna nem (pl kerékjárati ívek, hátsó rész).
Amennyire koherens volt az 8g, mind a 3d-5d, és a 4d is, annyira szétesett- ötlettelen lett az utód.
Elképzelem, hogy mit izzadhattak, a 9 gen tervezésekor.
Szerintem az volt a gond, hogy mivel ki kellett jönni az új generációval, ezért hozzá kellett nyúlni a 8 genhez. Viszont olcsón kellett csinálni, mivel ugyanarra építkeztek amire a 8 gen. Ezért kicsit kockásították a 8 gen vonalait, aztán létrejött a 9 gen.
Hálisten a 10 gennél, az alapoktól újrakezdhették, nem voltak ilyen kötöttségek.
9 gen Civicből szvsz az FL sokkal jobban néz ki, a NFL -nek ez a fekete maszk alatti rész nem túl szép, a menetfény meg bazári led csík a lökösben. Egy sötét színen még nem is annyira feltűnőek ezek.
A FL -nek sokkal szebb a fényszórója, az abba épített menetfény...
Nem beszélve a hátuljáról, az is sokkal jobb a kis spoiler szerű hátsó résszel és a lámpák is modernebbek.
Ha lenne időm visszakeresném, h mit mondtál a 9. gen-re, amikor megjelent!!!
De keresnem sem kell, ismerlek már annyira, h tudom mit mondtál annak idején.....
![[SMIL:/merges/banghead.gif]](images/smilies/merges/banghead.gif "[SMIL:/merges/banghead.gif]")
![[SMIL:/smile4.gif]](images/smilies/smile4.gif "[SMIL:/smile4.gif]")
![[SMIL:/smile9.gif]](images/smilies/smile9.gif "[SMIL:/smile9.gif]")
/smile1.gif ":)")
/spinrightfast.gif ":)")
/spin.gif ":)")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
![[SMIL:/smile10.gif]](images/smilies/smile10.gif "[SMIL:/smile10.gif]")
/laugh12.gif ":)")
/flip.gif ":)")
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
