Szerény véleményem szerintem ocsmány ahogy van jelen állapotában, persze nem is nekem kell, hogy tetszen.
Az a váltógomb mindennek az alja. Persze személyes véleményem csak.
Viszont milyen szépen megmaradt pár dolog ami még akkor keletkezett amikor nálunk volt.
- TypeV emblème elöl és hátul, 2.3i embléma
- Piros H emblème elöl és hátul
- Hátsó ajtókon SOHC VTEC matrica ....hiába, remek gyári alkatrészek
- Testkábel tuning
- Gyári ATR szárny
- Gyári ATR felnik (nálam full gyári volt)
Valószínűleg legalább egyszer össze volt már törve az eleje, hiányoznak a szép "mosolygós" ködlámpák.
Azért a samurai-kard váltógombon felnevettem....
Látod nem csak a Samurai-ok dőlnek a kardjukba hanem Te is
Ez amúgy most szép vagy csúnya? Értéket növelt vagy csökkentett?
De megvan, csak szét van szedve, lakatoláson már túl vagyunk, fényezés a következő lépés, aztán összerakás, amire valószínűleg idén már nem kerül sor , mert a házon kell most pár dolgot rendbe tenni. Ha kész, akkor az igencsak hétvégi autó lesz. Ezen a sötétkéken jövő év szeptember végéig van vizsga, addig jó lesz napi használósnak, aztán meg majd kitalálom, hogy marad továbbra is az, netán eladom , vagy meghagyom donornak.
Bármelyik klímákkal foglalkozó nevesebb cég. Nekem is így volt az FN2. Reggel leadtam, 15 órára kész volt. Kompresszor, hűtő, cseréltek mindent + 1 év gari.
Sziasztok! Én már OFF-fal járok, de egy barátomnak 7gen-je van, és meghalt benne a klímakompresszor. Van itt olyan, aki tud árajánlatot adni az egész szerelésről? Onnan, hogy beáll a haver a kocsival, addig, hogy kigurul. Köszi előre is.
Ilyenkor szokás írni, hogy 1800 km hibamentesen. (Múltkor valahol olyat is láttam, hogy Siófokig hibamentesen 150km ....)
Nem tartom különlegességnek, rendben kell tartani az autót és meghálálja.
Bárhova elindulnék vele. És akkor jöjjön a szintén kötelező fogyi adat, 8 literes átlag, rátankolásos méréssel.
Klímával, két személlyel, tele csomagtartóval javított dobokkal. A felni súlyát és a Vredestein Ultrac Satin súlyát most nem vágom fejből.
PCV szelepet is cseréltem, az is más van benne mint amit árulnak, ez meg a cső japánból jött. Nem volt még hibakód, de elég redvás, a gumicső meg a hőtől betonkemény és repedezett volt...
Igen azt a két fajtát írják hozzá, amit vettem azt kimondottam CM2 höz adta, CL9 hez írjs azt ami nekem van, persze ugyanaz a kettő tudtommal.
Ilyen van benne:
Pont én is arra gondoltam a legútóbbi nagyszervízemnél (120 ezres), hogy akkor a vízpumpa is menjen már hiszen kapott új hosszbordásat, feszítőgörgőt. De bent a hondánál azt mondták ,hogy felesleges cserélni mert abszolút nem egy jellemző hiba és ha nincs baja nem kell.
Mert kb 5x annyiba kerül. A szíjra meg a feszítőre adnak 5 év garit azért lett gates. Persze ebben a lényeg, hogy ha ennyit vállal rá nem lehet szar minőség.
Fogalmam sincs mikor volt cserélve, két fajta van, de most néztem és a másik fajta kell bele amiből egy cső kijön.
Amúgy nem cserélem mégsem, forgatva semmi kotyogás vagy hang, visszaküldöm.
A friss váltó olaj olyan színű mint a málnaszörp...
Ha lenne ebből 3.2 V6 mint amcsiban akkor olyat vettem volna. De sajna abból nincs Tourer/Estate.
2.0 semmi esetre sem kéne, ráadásul kb 1 literrel eszik kevesebbet, nagy a súly, 155 ló nekem kevés a Vti után.
A road tax viszont nem kevés, 28 font havonta a 2.4 re,( kicsi, újabb autóra évente ennyi) ez még csak euro4 es...
Ha nyomkodom az enyémnek 12 városban, de 11 liter alá nem megy ha óvatos vagyok se. Pályán 8-10 el megelégszik, sebességfüggő, 70mph (114km/h ennyi itt a megengedett) fölött tartósan már szereti a benzint, pedig nem pörög sokat. Régi 2.4 es motor autómatával ekkora bódéval ennyit eszik, aki 6-7 litert vár az vegyen dízelt belőle. Én tudtam ezeket, nem lepődtem meg vétel után.
Én őskövület vagyok itt,emlékszem az ilyen dolgokra.
Kinnt olcsóbbak az autók, mert szar behozni őket az EU-ba a jobb kormány miatt, így nagy szopás lenne innen kivinni egyet.
Én aztat nem tudtam, hogy Ő ott él (vagy ha tudtam, nem emlékeztem rá...)
Amúgy nálunk hány jobbkormányos autó van forgalomban, sok magyar rendszámmal...
Ez egy új autó szinte. Garázsban állt egész életében?
Én símán elmennék megnézni, legalább évekig nem kell rá költeni. Hacsak a jó sós angol levegő ki nem végezte a fém részeket.
Az öcsémnek a 2,0 automata volt. Egy normálisan közlekedő embernek semmi gond nincs vele. Mentem vele hosszabb távon is, városban is, tökre jól használható autó.Nekem tetszett, de én nagyon hajtós típus vagyok, hosszú távon nekem erősebb autó kell.
De egyáltalán nem kell tőle félni, ha jó állapotban van, akkor tökéletes autó. De próbálj ki egyet, és meglátod. Szerintem neked a sok városi furikázáshoz nem szükséges a 2,4-es motor. Meg gondolom a gyorshajtást komolyabban büntetik, mint nálunk, úgyhogy nem lehet 2 kilóval sem száguldozni.
Tudom, h mérföld. Lehet jók is az adatok, csak hihetetlennek tűnik. Még az automata váltó gombja is szét van kopva.Volt 8 gen-ünk, kevés km volt benne, de egy mákszemnyi kopás sem volt rajta.Itt meg minden kapcsoló, kormány, gomb le van kopva.Főleg a váltó gáz, még a manuális sem nézhetne így ki.
Ettől még lehet tök jó, nem elriasztani akartalak tőle!
itt vannak a vizsgaidopontok es ora allas.
azert azt ne felejtsd, hogy ez merfold, ez 160e km kb. meg igy is tul kopott?
1 August 2019 83,057 miles
10 August 2018 72,872 miles
4 August 2017 60,325 miles
10 August 2016 49,302 miles
11 August 2015 38,571 miles
5 August 2014 26,470 miles
17 August 2013 15,676 miles
5 October 2012 15,446 miles
Akár jó is lehet, de senki nem tudná nekem bemagyarázni, h 98 E mérföldnél ennyire kopik minden.Nagyon korrektül sok képet tettek fel róla.
De azért arra számolj, h ha sok a városozás a 2,4 automatával szeret kajálgatni...
Akkor írd mellé az én ex autómat is
Több mint 30e km-t mentem vele, és mint írtam 10e km alatt max fél litert kellett utántölteni. Szerintem ez nem az olajzabálás kategória.
Nem mondom, hogy nem létezik a probléma, de az sem igaz, hogy mindegyik zabálja az olajat. Más nevében nem tudok nyilatkozni, és nem tudom megítélni, hogy igazat írtak-e, de az biztos, hogy nekem nem volt ilyen gondom. A fél literre még a márkaszerviz is azt mondta, hogy teljesen normális.
Én szívesen tároltam a garázsomban (kocsibeállómban), és lehet, hogy egyszer még lesz ilyenem, bár nehéz lesz ismét ilyen jó példányt találni. Oda kell figyelni az biztos, de azért nem lehetetlen küldetés.
Facebook-on autó tulajdonosok írták a saját autójukról. 8gen accord csoport is tele van ezzel.
2 hete írta a srác, hogy megvette, olajcsere, és 500 vagy 1000 km után bekapott 1 vagy 2 litert. Na, ilyen autót én nem szívesen tárolnék a garázsomban. Legyen az honda, vagy bármi.
Akkor az enyém volt az 1?
10e km alatt max fél liter olajat kellett bele tölteni. És nem végig 0w20 volt beletéve, pedig végig márkaszervizben volt szervizeltetve. A fb-on szeretik ezt híresztelni, de számos tulaj írja, hogy ez messze nem igaz... Ha rendben volt tartva, nem eszi az olajat.
Nekem 2 évig volt, nagyon szerettem, semmi gond nem volt vele, csak a kötelező szervizek. Ha rendben volt tartva, nem kell félni tőle, csak figyelni kell, hogy rendben legyen az előélete. Az enyém ilyen volt, alku nélkül vitték is, pedig nem adtam olcsón.
Ház felújítás miatt adtam el, amúgy maradt volna még egy jó darabig. Az új tulaj nagyon jól járt szerintem vele, minden szervize tételesen ismert volt. Ilyet érdemes keresni. Pár héttel korábban még ráúszhattál volna az enyémre :-)
/spinrightslow.gif ":)")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
![[SMIL:/okoska.gif]](images/smilies/okoska.gif "[SMIL:/okoska.gif]")
![[SMIL:/mosoly.gif]](images/smilies/mosoly.gif "[SMIL:/mosoly.gif]")
![[SMIL:/smile10.gif]](images/smilies/smile10.gif "[SMIL:/smile10.gif]")
![[SMIL:/zavarbanvan/embarassed3.gif]](images/smilies/zavarbanvan/embarassed3.gif "[SMIL:/zavarbanvan/embarassed3.gif]")
/smile10.gif ":)")
![[SMIL:/smile9.gif]](images/smilies/smile9.gif "[SMIL:/smile9.gif]")
(Múltkor valahol olyat is láttam, hogy Siófokig hibamentesen 150km ....)
A felni súlyát és a Vredestein Ultrac Satin súlyát most nem vágom fejből. 
![[SMIL:/smile3.gif]](images/smilies/smile3.gif "[SMIL:/smile3.gif]")
![[SMIL:/smile5.gif]](images/smilies/smile5.gif "[SMIL:/smile5.gif]")
/veryhappy.gif ":)")
