Ettől függetlenül simán meghívhatná a Honda a Mazda formatervezőjét ötletelni. Nekem az eleje még rendben van de a seggével nem tudok mit kezdeni. Olyasmi valaga van mint a Toyota C-HR-é enyhén szólva is kaotikus semmi harmónia ,letisztultság nincs benne .Kiver a víz ettől a sok bizbasztól, ilyen szárny olyan szárny ilyen rücsök olyan kiálló valami.
Inkább "liftback" és nem hatchback, mivel inkább lankás mint függőleges a háta.
Szerintem az egy jó döntés volt, hogy 5 ajtós lett a kaszni (nyilván ennek gazdasági oka volt). Így azok a (családapák) is megveszik, akiknél a 3 ajtósság kizáró ok volt. Annak is örülni kell, hogy mivel globális platform a civic, ezért hálisten az eddigi szedán futóművét kapta hátul, és elől meg nem a benzintankon ülsz. De ezek igazak egy sima 1.5T-re is. Teljesen más vezetni, mint az előd 5d-ket.
A CL9 meg szép a mai napig, de szerintem a szedán forma semennyire nem praktikus.
A Type-s -t nem lehet megunni szerintem, örök forma, mai napig kiemelkedik a sok új tucat autó közül.
Nekem bejön a Civic is, szerintem most teli találat a Hondától, hogy megint egy alacsony, szélesebb sportos irányba vitte a kasztnit. A design megosztó, főleg a hátulja, de kiemelkedik a többi közt! Az úton, parkolóban felfigyelsz rá a sok fantáziátlan autó közt. Szóval én annyira nem hasonlítgatom őket magamban, főleg egyik egy sedan, másik hatchback, de mindkettő tetszik. Érdekes, hogy az Accord belseje is még a mai napig helytálló. Ahogy nézegetem az autókat, nagyon soknak gagyi a műszerfal desgin-ja és a középkonzol is, csúnya tekerőkkel, manuális klímával. Vagy nem digitális automata klímával. 3 tekerő és felírva a hőfok... Na mindegy, egyébként a Civic sokkal modernebb belül, az mondjuk nálam mindenképp előny már, "újautósabb".
most látom a másik topicban, h egy őzet ütöttél el. Attól hogyan lesz totálkáros az autó? A legpuhább testű vad, mit talált el az autón? Általában az őzzel történő ütközések járnak a legkevesebb gonddal. A szarvas tud brutális lenni, mert nagy, a vaddisznó meg nagyon kemény testű, az azért üt nagyot.
Ha nem volt tábla, akkor lehet perelni a vadásztársaságot is, majd az elintézi utána az autópályakezelővel.
Amennyiben volt tábla, úg kb. esélytelen. Bár az autóút / autópálya mindig kérdéses, mert annak védettnek kellene lennie a kerítés miatt. Kell egy jó ügyvéd.
Lassan már nekem is kész lesz az accord nagyon mutat ezzel a felnivel (kicsit bánom is hogy átengedtem neked) de a 17essel is húz egy kicsit ) ültetni is szeretném de az asszony nem engedi azt mondja hogy ez már családi kocsi lesz képet nem tudok belinkelni valahogy nem jeleníti meg
Indokolatlan autóvásárlásomból adódó kalandjaim némiképp ellaposodtak az utóbbi időben, jellemzően a lustaságomból adódóan, meg mivel nem napi használós, így a tatár sem hajt.
Legszívesebben tökön szúrtam volna magam, mikor erős napsütésben megláttam, hogy a kisebb méretű korongok enyhe hologram nyomokat hagytak a polírozás után, pedig nem kevés idő ment el vele. Még nem tudtam eldönteni, hogy rendelek új korongokat és átmegyek rajta még egy soron (valószínűbb), vagy csak lekezelem egy jobb waxxal, elvégre így is milliószor jobb, mint volt.
Hasonló érzelmeket váltott ki belőlem, amikor rádöbbentem, hogy a tető beázik, részben azért is volt retkes a kárpit. Túl sok lehetőség nem volt, a tetősínre tippeltem, és be is jött: a rögzítési pontoknál az átfedéseket tömítő anyag idővel megadta magát, és ezen keresztül a beltérbe jutott a víz. Rendeltem hozzá varrattömítőt, elvileg a jövő hétvégére meglesz. A tetősín maga is kissé viseltes, le kellene fényezni, de színkódot nem tudok hozzá, meg a múltkor sem voltam nagy maistro, úgyhogy az marad későbbre. Nyilván közben a szélvédő melletti borítás patentjei közül az is eltört, ami eddig véletlen megúszta, szóval ebből is rendelni kell majd újakat.
Hogy valami jó is legyen, a futómű szerelés első körével majdnem teljesen végeztem. Az ültetés teljesen kész, a problémásabb szilenteket kicseréltem, a nem vészeseket viszont a körút utánra hagytam, ki tudja milyen meglepetéseket tartogat még a hátsó futómű Így sem teljes még a kép, vasárnap a balos stabilizátor pálcát és szilentet le kell még cseréljem. A végleges magassága ilyen lett:
A futóművet még állítani kell + a klímatöltés is kimaradt, de ha ezek (meg egy pár apróság) megvannak, utána már készen is áll az első bevetésre
Ma kipróbáltam, de sajnos nem jött be Rendeltem üveg polírozáshoz való felfogató tárcsát meg korongot, ami kevésbé rugalmas, hátha így lejön.
Elképzelni nem tudom mitől lett ilyen.
Amikor a Mercit elhoztam, tankolásonként beleborítottam 6-7 deci olajat. Minimum egy teljes motorfelújítást láttam a lelki szemeim előtt, de mondták, hogy próbáljam meg előtte azért a szelepszár szimmeringeket lecseréltetni. Arra mondtak egy olyan ajánlatot, hogy illedelmesen megköszöntem, és utána olvastam, hogyan lehetne megcsinálni. Egy célszerszám kellett hozzá (amit utána beszerzési áron eladtam ), a Victor Reinz szelepszár szimmering készlet valami 3-4 ezer Ft környéke volt, és azóta semmi para.
Korábban, ha melegen indítottad, olyan füstöt eresztett, hogy egy 424-es irigykedve nézett volna rá
Még annyit hogy 3 autóvillamossági szerelőnél voltam mind elhajtott hogy ezzel nem tud foglalkozni. Kettő szerelő tudta hogy ez tipus hiba a hondánál accordnál civicnél is xenonosnál de nem tud rá megoldást. Azt mondták vegyek új fényszórót. Más meg mondta hogy ne foglalkozzak vele vizsgán nem nézik működik e. Én mondjuk szeretném hogy jó legyen! Na itt tartok.... merre induljak?
Szia Mind a két lámpában egyszerre romlott volna el a motor!? Közben annyit néztem még hogy a futóműnél a szintezőknél van áram, de a fényszórón a lámpa állító fekete kis motor csatlakozójánál nincs egyik oldalon se. Nem volt a kocsi összetörve gányolva soha minden gyári rajta.
Sziasztok! Szeretnék segítséget kérni 7gen. fl. accord xenonlámpás. A fényszórónak nem működik az automata magasságállítója. A futóműnél lévő szintezőket már kicseréltem újra elsőt-hátsót is,de semmi. Az autó nem hoz hibaüzenetet márka szervízben kiolvasták.
Biztosítékokat néztem nem találtam rosszat. Valakinek esetleg lenne valami ötlete hogyan tovább .... Visszaolvastam itt a fórumról az erről szóló részeket de nem találtam bennük igazából a megoldást. Előre is köszönöm. Szép napot!
![[SMIL:/okoska.gif]](images/smilies/okoska.gif "[SMIL:/okoska.gif]")
![[SMIL:/mosoly.gif]](images/smilies/mosoly.gif "[SMIL:/mosoly.gif]")
Ez egy segg. Porschétól is simán vendégrajzolhatna a designer. 
![[SMIL:/smile10.gif]](images/smilies/smile10.gif "[SMIL:/smile10.gif]")
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
)/teleport.gif ":)")
/smile10.gif ":)")
![[SMIL:/smile4.gif]](images/smilies/smile4.gif "[SMIL:/smile4.gif]")
/spin.gif ":)")
/spinround.gif ":)")
![[SMIL:/zavarbanvan/smily1282.gif]](images/smilies/zavarbanvan/smily1282.gif "[SMIL:/zavarbanvan/smily1282.gif]")
![[SMIL:/merges.gif]](images/smilies/merges.gif "[SMIL:/merges.gif]")
Rendeltem üveg polírozáshoz való felfogató tárcsát meg korongot, ami kevésbé rugalmas, hátha így lejön.
), a Victor Reinz szelepszár szimmering készlet valami 3-4 ezer Ft környéke volt, és azóta semmi para.
/laugh12.gif ":)")
)) 
