Lassan már nekem is kész lesz az accord nagyon mutat ezzel a felnivel (kicsit bánom is hogy átengedtem neked) de a 17essel is húz egy kicsit ) ültetni is szeretném de az asszony nem engedi azt mondja hogy ez már családi kocsi lesz képet nem tudok belinkelni valahogy nem jeleníti meg
Indokolatlan autóvásárlásomból adódó kalandjaim némiképp ellaposodtak az utóbbi időben, jellemzően a lustaságomból adódóan, meg mivel nem napi használós, így a tatár sem hajt.
Legszívesebben tökön szúrtam volna magam, mikor erős napsütésben megláttam, hogy a kisebb méretű korongok enyhe hologram nyomokat hagytak a polírozás után, pedig nem kevés idő ment el vele. Még nem tudtam eldönteni, hogy rendelek új korongokat és átmegyek rajta még egy soron (valószínűbb), vagy csak lekezelem egy jobb waxxal, elvégre így is milliószor jobb, mint volt.
Hasonló érzelmeket váltott ki belőlem, amikor rádöbbentem, hogy a tető beázik, részben azért is volt retkes a kárpit. Túl sok lehetőség nem volt, a tetősínre tippeltem, és be is jött: a rögzítési pontoknál az átfedéseket tömítő anyag idővel megadta magát, és ezen keresztül a beltérbe jutott a víz. Rendeltem hozzá varrattömítőt, elvileg a jövő hétvégére meglesz. A tetősín maga is kissé viseltes, le kellene fényezni, de színkódot nem tudok hozzá, meg a múltkor sem voltam nagy maistro, úgyhogy az marad későbbre. Nyilván közben a szélvédő melletti borítás patentjei közül az is eltört, ami eddig véletlen megúszta, szóval ebből is rendelni kell majd újakat.
Hogy valami jó is legyen, a futómű szerelés első körével majdnem teljesen végeztem. Az ültetés teljesen kész, a problémásabb szilenteket kicseréltem, a nem vészeseket viszont a körút utánra hagytam, ki tudja milyen meglepetéseket tartogat még a hátsó futómű Így sem teljes még a kép, vasárnap a balos stabilizátor pálcát és szilentet le kell még cseréljem. A végleges magassága ilyen lett:
A futóművet még állítani kell + a klímatöltés is kimaradt, de ha ezek (meg egy pár apróság) megvannak, utána már készen is áll az első bevetésre
Ma kipróbáltam, de sajnos nem jött be Rendeltem üveg polírozáshoz való felfogató tárcsát meg korongot, ami kevésbé rugalmas, hátha így lejön.
Elképzelni nem tudom mitől lett ilyen.
Amikor a Mercit elhoztam, tankolásonként beleborítottam 6-7 deci olajat. Minimum egy teljes motorfelújítást láttam a lelki szemeim előtt, de mondták, hogy próbáljam meg előtte azért a szelepszár szimmeringeket lecseréltetni. Arra mondtak egy olyan ajánlatot, hogy illedelmesen megköszöntem, és utána olvastam, hogyan lehetne megcsinálni. Egy célszerszám kellett hozzá (amit utána beszerzési áron eladtam ), a Victor Reinz szelepszár szimmering készlet valami 3-4 ezer Ft környéke volt, és azóta semmi para.
Korábban, ha melegen indítottad, olyan füstöt eresztett, hogy egy 424-es irigykedve nézett volna rá
Még annyit hogy 3 autóvillamossági szerelőnél voltam mind elhajtott hogy ezzel nem tud foglalkozni. Kettő szerelő tudta hogy ez tipus hiba a hondánál accordnál civicnél is xenonosnál de nem tud rá megoldást. Azt mondták vegyek új fényszórót. Más meg mondta hogy ne foglalkozzak vele vizsgán nem nézik működik e. Én mondjuk szeretném hogy jó legyen! Na itt tartok.... merre induljak?
Szia Mind a két lámpában egyszerre romlott volna el a motor!? Közben annyit néztem még hogy a futóműnél a szintezőknél van áram, de a fényszórón a lámpa állító fekete kis motor csatlakozójánál nincs egyik oldalon se. Nem volt a kocsi összetörve gányolva soha minden gyári rajta.
Sziasztok! Szeretnék segítséget kérni 7gen. fl. accord xenonlámpás. A fényszórónak nem működik az automata magasságállítója. A futóműnél lévő szintezőket már kicseréltem újra elsőt-hátsót is,de semmi. Az autó nem hoz hibaüzenetet márka szervízben kiolvasták.
Biztosítékokat néztem nem találtam rosszat. Valakinek esetleg lenne valami ötlete hogyan tovább .... Visszaolvastam itt a fórumról az erről szóló részeket de nem találtam bennük igazából a megoldást. Előre is köszönöm. Szép napot!
a hét elején az alábbi csodálatos grafikával szembesültem...(talán zx spektrumon volt ilyen... )
mivel a ki/bekapcs gombra sem reagált a rendszer, kapcsolóval kezdtem...(obd hibakód persze nincs...)
a rizsszem izzó kiégése blokkolta a teljes park szenzor rendszert...
nagyon rafkós...
Jókat röhögök magamban, mikor azt írják/mondják az emberek, hogy egy cseppet sem eszi, mert az fizikailag lehetetlen, de ez akkor se normális. Szerintem inkább beleírták, hogy levédjék magukat.
Amikor megjelentek a 8gen civicek az 1.8-as motorral ott sok új motor evett 0.5-0,8liter/1000km olajat. És hiába gyűrűzték újra hiába cseréltek motort sokszor ugyanúgy ette. Aztán valamit módosítottak rajta mert a későbbi kiadás már jó volt.
Én elhiszem, csak azt azért nagyon soknak tartom, akkor én már elsírnám magam, ha az enyém annyit enne. (és akárki akármit mond, ott már van baj/kopás rendesen )
Ez miért lenne sok? A szervízkönyv szerint ha 1000km/1l az még határeset. Nálad meg 10000 alatt 6-7dl. Én még nem aggódnék, de azért a km sem kevés, tehát javulni nem fog.
Ha ennyi km-nél ennyi az olajfogyasztás, akkor az tényleg nem drasztikus egyáltalán, sőt teljesen jónak mondható.
Nyilván nem fog ez csökkenni, hanem az idővel egyre többet fog olajat enni, de ha 7-8 ezrenként tényleg lecseréled gondosan az olajat mindig, akkor drasztikusan tuti nem lesz növekedés.
Annyi kiegészítés még, hogy 308000 km van a motorban. Hosszabb távra terveznék a kocsival, normál használat mellett, sűrűbb olajcserékkel (7-8000km) kell attól félni, hogy fokozódni fog az ilyen mértékű olajfogyasztás?
Sziasztok! 7gen 2.4 accordban, vegyes használatnál, dinamikusan vezetve soknak számít 10000km-es csere periódus alatt annyi olajfogyasztás, hogy a nívón a max-ról kicsivel min fölé megy szint? (Motul 0w30).
Mostanában ezt szoktam használni, ez egy lépcsős polír paszta boll fehér kemény szivaccsal szerintem nagyon jó, ha van egy kis pénzed hidd el érdemes kipróbálni.
Ültetés vol. 2
Megszívatott engem is a hátsó lengéscsillapító csavarja, a balos egész könnyen lejött, a jobb oldalinak viszont hiába toltam a csavarlazítót napokig. Végül szétnyírta a Makita a szilentet a kerékcsonknál és a lengéscsillapítónál is. Megrendeltem az összes szilentet, addig parkolópályán van, de már nagyjából látszik milyen lesz, ha összeáll.
A polír nagyját letudtam, az első-hátsó lökössel még nem sokat vesződtem, mert szerintem komplett csere kellene. Pár helyen a műanyagoknál is el kell még tüntetni a polírnyomot, meg az üvegek baromi vízkövesek, azzal kezdeni kell valamit.
Elvileg hat hét múlva lesz vele egy 2300-2600 km körüli túrám, remélem addigra összeáll teljesen
Sziasztok! 7gen 2.0 Accord (K20Z2) reflash-el van valakinek tapasztalata? Tudom, vegyek K24-et, eljön az az idő is majd, most ez van.
Nem feltétlenül a számok érdekelnének, inkább az autózhatóság, használhatóság alsóbb tartományokban, fogyasztás stb. Köszönöm!
ejj akkor mégegyszer leírom, ha akkor se akarod megérteni akkor elengedem a témát..
Guminyomás ellenőrzés -->> igen én csinálom de pl asszonynak elmagyarázni nem tudom
Ahogy a takarékos közlekedést se, most 2 hete én járkálok a mazdával, együtt mgyünk mindenhova, neki 9.4 az átlaga nekem 7.2 és ebben bizony sokszor van budapesten átmenés napközben. Mindezt úgy, hogy ha zöldre vált a lámpa és indulunk direkt figyeltem én "rugom" el neki a legjobban..
Azt vannak a privát indokok, pl ilyen autót akarok. Ez is egy indok, magyarázható, elfogadható.
AZt van a 3. verzió, amikor az autószerelő értelmes, simán beteszi a legtakarésosabb olajat.. Nem kell elmagyarázni semmit, nem kell csinálni semmit.
Na ez az eltérés.. Az egyik az értelmetlenség, az, hogy nem tudod elmagyarázni. A másik indok hogy miért nem. Mondjuk ezen is lehetne optimalizálni..
Nekem a 15 éves accordba és a 23 éves civicbe is eneos prémium hypert 5w30ast rakok ár érték arányban elég jó 4l 9000ft semmi bajom nincs vele egyikre se kell ráönteni egy decit se... KB 5évente megspórolok egy olajcserét
És lehet úgy is vezetni hogy tudja az autó a legalacsonyabb fogyasztást és spórolni a fékeken és a guminyomást minden nap ellenőrzni, minden felesleges cuccot kipakolni, 10kg-t fogyni, nem autózni feleslegesen, a legkevesebb fogyasztást igérő gumit rátenni, szélárnyékban autózni klímát kikapcsolni . És ezzel rögtön megspóroltuk a sokszorosát co2-ben. Sőt lehet kisebb könnyebb autót is venni amibe kevesebb olaj kell Persze lehet fokozni de ha a gyár megengedi a másik olaj használatát akkor miért ne?
Ott a kezelési útmutató az is mást ír. Mondjuk én azt is el tudom képzelni hogy a 0w20-as az az olaj amit minden időben és helyen jó a motornak. De pl déli országokban tökéletesen megfelel az 5w40-es olaj is, mert az olaj állandóan legalább 20-25 fokos amíg északon simán lehet -30 fokos is ahol már az 5w40-es nem lenne megfelelő. De hogy a hülye felhasználó akik csak beülnek és mennek vele és nem értenek semmit az autóhoz, ne öntsenek rossz olajat a motorba, biztos ami biztos alapján ráírták hogy 0w20 mert a gyártó sem tudja hova kerül az autó az élete folyamán, és a kezelési útmutatót kb senki sem olvassa. Ahogy a kupakokra is ráírják hogy hova mit kell önteni. Pedig mi tudjuk hogy hova mi kell.
megfelelő, de 2% üzemanyag fogyasztás megtakarítást ígér a 0w20.
most ne a 2%on rugózzunk, ami 5400 forint 10e km alatt, (bár most hogy írom, ha ez igaz akkor a sustina olcsobb), hanem hogy 38 kilogram co2.
Legyen 80 ezer autó amibe mehet ez, ez az érték nem elrugaszkodott, de nem ezt teszik bele az 3000 tonna co2, csak ugy, mert az is mehet bele.
Így is lehet nézni.
Nomeg lehet németesen, hogy le van szarva
Tudom hogy drága de nem muszáj azt választani. Én nem mondtam hogy csak az a jó bele, nekünk a liqui moly-val van kapcsolatunk és ők adnak olyan garanciát amit az eneos nem biztos hogy tud. Szóval biztos van olcsóbb olaj és jobb olaj de ha megfelelő az 5w30-as is akkor minek 0w20-as.
Az eneos olajválasztó alapján is 5w30-as kell bele.
Ez: ENEOS Premium Hyper S 5W30 esetleg ez ENEOS Premium Hyper Multi 5W30. Alternatív lehetőség a 0w30-as.
De ha az 5 ajtóst választom akkor minden mehet bele a 0w20-tól a 10w40-ig bármi. Eneos alapján. CU2 Accord CW2 Accord
Amúgy nekünk a liqui moly mondta hogy az autógyártók előírnak egy tudást amit megkíván a motorjuk az olaj iránt. Aztán az olajgyártó cégek csinálnak hozzá olajat vagy ajánlanak valamit az olajaik körül. Általában a megkívánt olajminőségnél mindig jobbat mondanak, vagy ajánlanak.
De a Honda könyvében is benne van hogy 0w20-tól 10w40-ig minden mehet bele, lásd kezelési útmutató 505 oldal.
lattad ennek az olajnak a 0w20-as árát ??
27e ft, szemben az eneos 11e ftjával.. mivel több kell bele mint 4 liter elmondható hogy 20e ftal lenne több egy olajcsere.. a gépjármű motorja 300e km előtt nem megy tönkre, az 30 olajcsere. 30x20 az 600e ft . Ennyiért motort lehet venni, 110e km-el most néztem. Hát ezek után felőlem rányomtathatják azt, hogy honda
![[SMIL:/merges.gif]](images/smilies/merges.gif "[SMIL:/merges.gif]")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
) ültetni is szeretném de az asszony nem engedi azt mondja hogy ez már családi kocsi lesz képet nem tudok belinkelni valahogy nem jeleníti meg 
/spinround.gif ":)")
Így sem teljes még a kép, vasárnap a balos stabilizátor pálcát és szilentet le kell még cseréljem. A végleges magassága ilyen lett:
/spin.gif ":)")
Rendeltem üveg polírozáshoz való felfogató tárcsát meg korongot, ami kevésbé rugalmas, hátha így lejön.
), a Victor Reinz szelepszár szimmering készlet valami 3-4 ezer Ft környéke volt, és azóta semmi para.
/laugh12.gif ":)")
)) 
![[SMIL:/mosoly.gif]](images/smilies/mosoly.gif "[SMIL:/mosoly.gif]")
![[SMIL:/nevet/smoker.gif]](images/smilies/nevet/smoker.gif "[SMIL:/nevet/smoker.gif]")
)![[SMIL:/nevet/evilsmile.gif]](images/smilies/nevet/evilsmile.gif "[SMIL:/nevet/evilsmile.gif]")
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
/rollingright.gif ":)")
![[SMIL:/smile1.gif]](images/smilies/smile1.gif "[SMIL:/smile1.gif]")
/smile10.gif ":)")
/flip.gif ":)")
![[SMIL:/smile7.gif]](images/smilies/smile7.gif "[SMIL:/smile7.gif]")
/smile1.gif ":)")
Persze lehet fokozni de ha a gyár megengedi a másik olaj használatát akkor miért ne? /rollonfloor.gif ":)")
/roller.gif ":)")
