Ránézve a koskormányra azt olvastam, hogy nem ajánlják késői (30-as, 40-es) újrakezdőknek, ill. kevésbé hajlékony embereknek (mindkettő jellemző rám). Monnyuk a puding próbája az evés lenne..
Egy Cube Hyde-ot meg lehet próbálni koskormánnyal, nem tudom a geometria mennyire adja ki. Raksz rá valami keskenyebb gravel gumit (pl. Conti Speedride, Schwalbe G-one), és akkor lesz egy láncmentes, agyváltós graveled, ami jó aszfalton is, meg offroad is.
Amikor pár éve újrakezdtem a cangázást, azért vettem cross trekkinget, mert még nem tudtam, hogy terepen, vagy országúton akarok inkább tekerni. Végül az utóbbi győzött, ennek megfelelően fel is szereltem a cangát túrázásra. Outit nem vennék, mert azok túlzottan célszerszámok számomra, s az utak is szarok ahhoz a futóműhöz.. viszont ez a Gravel egyre jobban tetszik, mer kb azt tudja, amire nekem kell (főleg országút, de nem gond, ha kicsit szar úton, füvön is kell menni).
A láncot viszont továbbra sem szeretem (koszolódik, állítgatni kell, tököm), úgyhogy majd akkor veszek cangát megint, ha elterjed a kardánhajtás, s az agyváltó. :-)
Köszi, az télleg jó dolog, ha tud az ember fogást váltani a kormányon. Monnyuk nekem az egyenes is túl lent van, vettem állítható stucnit, de legmagasabbra állítva is megfájdul a hátam 50 km után.
Ja látom a havas képet, összeraktam hogy neked is trekkinged van. Bocsesz
Én is pont olyan bringával kezdtem tekerni mint ami neked van.
De aztán vettem egy országútit. Nem volt könnyű hozzászokni (nem is vettem túl jót, de nagyobb baj hogy segítségem sem volt a beállításában), de soha többet flatbar, nekem a fejfám is koskormány legyen! Monti az kivétel, de az egy traktor!
Trekkingről országútira váltani egy komoly szintlépés. Nem könnyű lépés (van akinek az, én kva sokat szptam vele)
Az országúti haladásra, sebességre van kitalálva! Ezt szolgálja minden rajta, a testhelyzet, a kormányzás, a kerekek, a gumik.
Először egy országútit méretre kell szabni mint egy öltönyt! Ha nincs rád szabva akkor utálni fogod mint egy rossz öltönyt! Ha rád van szabva, akkor jól fogod érezni magad rajta/benne és magabiztos leszel. Imádom a testhelyzetet rajta, a sebességet, a slick gumik hangját az aszfalton. A koskormány egy szenzációs találmány, 3-4 fogást tudsz használni rajta, ami nem csak fogás variációt jelent, hanem annyi testhelyzetet is. Ezért sokkal jobb 3 órát eltölteni egy országútin, mint ugyanennyit egy trekkingen. Aztán ha országútin is szintet akarsz lépni akkor csapatban kell tekerni, mert hogy az országúti kerékpározás egy csapatsport igazából. Ráérezni a szélárnyék nyújtotta jelentős előnyre! Megtanulni és használni a kézjeleket bolyban. Váltott vezetéssel olyan sebességeket érni el amiről korábban egyedül csak álmodtál. Lánctalpazás és egyéb formációk. Oldalszére ráállni, stb
Na most a gravel az egy kényelmesebb országúti bringa, annyival megfejelve, hogy szinte bármilyen útburkolaton menni tudsz vele, a legsokoldalúbb bringa amit ismerek. Legjobb rögtön két kerékszettel venni, egyiken kicsit aszfaltosabb, másikon kicsit terepesebb gumival. Túrázni, bikepackingelni, dolgozni járni, edzeni, téli edzőbringának, cyclocross versenybe belekóstolni... szinte bármire jó! És gyors!
Dehogy lesz idén pelso, nekem idén még egy gyerekem lesz! (konkrétan még a héten )
Az off szezonban gravel bringával terepezgettem, lett jó montis társaság, nekem nagyon jól esett tekerni télen is, mégha csak heti 1-2x is. A terem az nekem halál, mindegy mit kell csinálni ott.
Aztán ez oda vezetett, hogy beújítottam egy montit (múlt héten). Volt már montim pár éve, de akkor eladtam, mert ahol akkor laktunk a környéken nem volt hol menni vele, meg egy kalap szar volt a geometriája és csak két dolgot utáltam vele: felfelé menni meg lefelé menni. Ezzel a mostanival nagyon jók az első tapasztalataim, na meg azért a gravellel sokat fejlődtem bringakezelést illetően.
A gravel most hátrébb fog szorulni, próbálom az országútizást és a montit párhuzamosan csinálni. Család mellett kihívás.
Inkább örömbringázok, próbálok saját magamhoz képest erősödni, fejlődni. Versenyzésben nem annyira gondolkodom. Ez némileg ellentmond annak, hogy épp ma neveztem egy balatoni mtb maraton rövid távjára
Persze h kínai, nem veszek hamisítványt!
Én nem vagyok ilyen elvetemült, nekem 20 fok alatt nem annyira esik jól a bringázás.
A stucni meg ugye így van pont vízszintbe. Nekem amikor vettem, fura volt h olyan magas a kormány a régi cangáméhoz képest, ezért vettem ezt is, meg a gyári csapágyfedél (25mm) helyett is 8mm-est, most már nem olyan nyugger.
Mesélj te, lesz idén pelso?
Tegnap megejtettem az idei első szabadtéri gurulást. Jó volt végre a szabadban tekerni a görgő helyett, bár bazi hideg volt. A bringára is felkerült minden ősszel/télen vásárolt kiegészítő, karbon kormány, könnyű 17 fokos stucni, kormány ültetés, extra könnyű nyeregcső, karbon nyereg (rövidtávon eddig elviselhető), karbon kulacstartó, titán gyorszárak, meg egy pár apróság. A bringa is fogyott 700 grammot ezektől, relatív olcsón. Idén még lehet kap karbon aero kerekeket, azzal lehet befér majd 7 kiló alá. Nem rossz egy 58as aluvázas bringától, és még könnyedén tovább lehetne könnyíteni több mint 1 kilóval, bár az már ésszerűtlen összegbe lenne, de jól hangozna, h 5,8kg pl . Tudom nem ettől leszek gyors, ez csak egy dili.
/smile10.gif ":)")
/spinrightfast.gif ":)")
/rollingright.gif ":)")
)
/teleport.gif ":)")
![[SMIL:/nevet/laugh7.gif]](images/smilies/nevet/laugh7.gif "[SMIL:/nevet/laugh7.gif]")
/roller.gif ":)")
/veryhappy.gif ":)")
A bringára is felkerült minden ősszel/télen vásárolt kiegészítő, karbon kormány, könnyű 17 fokos stucni, kormány ültetés, extra könnyű nyeregcső, karbon nyereg (rövidtávon eddig elviselhető), karbon kulacstartó, titán gyorszárak, meg egy pár apróság. A bringa is fogyott 700 grammot ezektől, relatív olcsón. Idén még lehet kap karbon aero kerekeket, azzal lehet befér majd 7 kiló alá. Nem rossz egy 58as aluvázas bringától, és még könnyedén tovább lehetne könnyíteni több mint 1 kilóval, bár az már ésszerűtlen összegbe lenne, de jól hangozna, h 5,8kg pl
. Tudom nem ettől leszek gyors, ez csak egy dili./smoker.gif ":)")
