A nimbust nem ismerem. Kayano 21 és 23-at használtam, nekem mindkettő csillapítása 900km környékén teljesen megszűnt, addig egész jó volt, viszont gyors tempónál (nekem ez 3:50-4:00p/km) sokszor éreztem, hogy üti a talpamat. A Hokánál ilyen nincs, múltkor mentem 3:00p/km-nél kicsit gyorsabb tempót, 1-2km-en, semmi ütést nem éreztem. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy az Asics az előtalpra való érkezést a hoka meg a középralpra érkezést támogatja. Emiatt jóval párnázottabbnak is kell lennie, mert jobban oda is veri az ember a lábát, ha középtalpra érkezik. Ami nagy különbség nekem, hogy a hokában nem mozog a lábam a cipőben, meredek lejtőn is csak nagyon picit csúszik előre, ez a kayanonál nagyon rossz volt, folyamatosan mozgott benne a lábam, és még, hogy a hokának nem tudom milyen anyagból van a talpa, de még eddig csak extrém nagy és laza sárban illetve jégen tudtam megcsúsztatni. Jeges aszfalton inkább csak éreztem, hogy nem olyan biztos a talajfogás, konkrét megcsúszás nem volt, pedig ez egy tempós edzés volt 4perces km-kel. Sima, nem letaposott hóban, vizes aszfalton ugyanúgy viselkedik mintha száraz lenne. A kayano ilyen szempontból elég gyengusz volt, ez javarészt a mintázata miatt van, de sima vizes aszfalton is gyengébb, ahol inkább az anyag számít. Autós nyelven szólva, ha a kayano egy Passat akkor a hoka egy fullos 5ös BMW.
Hátránya az ára és magyar (csak magyar, külföldin sehol) oldalakon olvastam panaszokat, hogy könnyen szakad a lábfeje, de én ilyet nem tapasztaltam.
Sikerült viszonylag jó áron, a méretemben beszerezni, az új társamat. Legnagyobb örömömre ATR (all to run) verzió, tehát működik terepen és aszfalton is, Most nem nagyon tudok terepre menni ezért jó szolgálatot fog tenni, hogy nem a terepes cipőmet kell az aszfalton nyúzni. Azt hiszem hosszú távon fogok letáborozni emellett a márka mellett, az árát kivéve csak ódákat tudok zengeni róla. A többi cipőgyártó tanulhatna, mit lehet csillapításban, kényelemben belepakolni egy cipőbe, a tapadó talpról már nem s beszélek, ami sok nagy márkánál nem létezik, mint fogalom. Májusig elleszek most, akkor jöhet az új Speedgoat a versenyekre.
/teleport.gif ":)")
/rollonfloor.gif ":)")
/spinround.gif ":)")
Legnagyobb örömömre ATR (all to run) verzió, tehát működik terepen és aszfalton is, Most nem nagyon tudok terepre menni ezért jó szolgálatot fog tenni, hogy nem a terepes cipőmet kell az aszfalton nyúzni. Azt hiszem hosszú távon fogok letáborozni emellett a márka mellett, az árát kivéve csak ódákat tudok zengeni róla. A többi cipőgyártó tanulhatna, mit lehet csillapításban, kényelemben belepakolni egy cipőbe, a tapadó talpról már nem s beszélek, ami sok nagy márkánál nem létezik, mint fogalom. Májusig elleszek most, akkor jöhet az új Speedgoat a versenyekre. /veryhappy.gif ":)")
