Így van. Óriásit mentett nekem egyszer az accord télen...
Ellenben az abs valami brutálisan fos a gépben.... nagyon alacsony tempónál havas úton belefékezel, dobálja vissza a pedált, és pontosan olyan tempóval csúszol tovább.
Accordnál a VSA a kerekeket is fékezgeti, főleg a hátsókat de az elsőket is néha az attól függ. Így szedi össze a kocsit ha menne mindenfelé. Viszont nyáron érdemes kikapcsolt VSA-val járni mert a hátsó tárcsákat/fékeket így kímélheted mert anélkül, hogy észrevennéd belefékezget nagyon enyhén mondjuk egy tempósabb körforgalomban.
Egy kis analógiai és műszaki segítségre lenne szükségem Accord téren.
Mivel olybá tűnik, hogy a 7gen Accord-nál mint autónál én lehorgonyzom nem rövid időre, így jó lenne ismernem is.
(tudom googlee a barátunk, keressek rá, stb.)
Olyan dolgokra lennék kíváncsi mint pl. hogy van nekem ugye egy 2003-mas 2.0-ás manuál váltós Tourer-em (nonFL), de őszintén azt se tudom, hogy ebben most van menetstabilizátor vagy nincsen. Ha van a 7. generációban, akkor mettől van vagy nincsen?
A végcél amúgy egy 2.4-es 7gen Tourer beszerzése lesz 6-os manuál váltóval.
Ennél is, ha valaki tud felszereltségi infókat, ne legyen rest megosztani itt, köszönöm!^^
8gen azért nem, mert 1. hogy értelemszerűen drágább, meg kövezzetek, tudom, hogy modernebb design megsatöbbi, de nekem az egyszerűbb és számomra egyben nagyszerűbb sima csíklámpás külső jobban tetszik. a 8gen segge, bizonyos szögből számomra még randa is. (ettől még a 7gen Tourer segge sem kifejezetten szép, de legalább igazi hullaszállító )
De ami a lényegesebb, hogy 50 literrel kisebb a csomagtartója a lekerekített segg miatt és ez számomra egyértelműen a 7gen mellett teszi le a voksot.
/smile10.gif ":)")
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
)
