Nem az ováldugattyú miatt van más hangja, hanem mert más a főtengely ékelése. V4-es motorból rengeteg fajta gyújtási sorrendű és főtengely ékelésű változat van. Hondánál házon belül a VFR750F/VFR800 ami azonos eme tekintetben, valamint a VFR750R (RC30) és az RVF750 (RC45) ami ugyanolyan. Egy kis magyarázat, az első videónál 8:02-nél a lényeg:
"Sziasztok!
Nem autó, de talán a legèrdekesebb Honda motorkerékpár!
Honda NR a 90'es évekből!
750ccm,V4 ovál dugattyús blokk!
Csak 322db-ot gyártottak belőle és az egyik Magyarországon van, amit ma kiállítottak Zsámbèkon egy találkozón! Okm van benne!
Talán soha nem volt beindítva!
Az értéke olyan 50-60 mill....."