Lehetséges, de mikor mentem a riasztásra, akkor HDS-el leteszteltem a benzin pumpát és kattant a relé (bár elég tompán) de a szivattyút egyáltalán nem hallottam.
CTR-ben meg tökéletesen hallani, hiszen azért van a teszt a HDS-ben is, hogy bekapcsolod és mennie kell amit hallanod kell.
Nem lehet hogy ebben a typusban is létezik az a hiba ami az 5 Gen-nél volt régen. Hogy a bal oldalon a műszerfal alatt a motorháztető nyitó fül feletti kis tökömtudja mi volt a neve, fekete dobozban két lábat kellett újra forrasztani csak egy kis Cinnel. Az 5 genem is akkor, pont ezeket a tüneteket produkálta és majd 3 hónapig szívtam vele, mire valaki megmondta. De lehet ezekben a típusokban már nincs ez a kis egység, majd valaki profi megmondja
Közel 5000 km, 6.9es átlagfogyasztás, és semmi hiba. Ja, nem.
Sajnos most nem volt hibamentes az autó.
Levezettük egybe az odautat, kb 1800km és mikor Pesten leparkoltam, láttam, hogy ferdén állok, beparkolok rendesen.
De az autó nem indult.
Kiolvastuk sos a hibakódot, de semmit nem jelzett, de észrevettük, hogy nem megy a benzinpumpa.
Másnap reggel viszont pöccre indult.
Azóta többször megcsinálta ezt, de pár óra állás után indul az autó.
Otthoni Hondaszakik sose hallottak ilyenről, de pont akkor sajnos nem tudtak ott lenni, mikor produkálta a hibàt, hogy megnézzék közben a benzinpumpát.
Hivtam pár Honda szervízt itt angliában is, hogy hallottak-e ilyenről, de nem, sőt volt aki azon is meglepődött, hogy mondtam neki, hogy, ha indul az autó akkor hallani a benzinpumpát ...
Szombaton megpróbálom betolni a helyi Hondába, nézzék át...
Köszi Integra Imi és kis barátja a segítséget, Grego a gyors kiszállást és a szolnoki Tóth Petinek a telefonos készenlétet!
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
