Nos....azért megnézném a légszürődet 15ezer km után és összehasonlitanám az enyémmel, amit kiveszek egy-egy olajcserénél, hidd el ésg és föld lenne a külömbség, ami érthető is. Nem mindegy hogy 5e km keresztül szívja a port vagy 3x annyi km-n keresztül.
A nepperes példa rossz, akkor lenne jó ha mondjuk veszel 2 teljesen külömböző magánembert. Az egyiknek is másiknak is van szervizkönyve. Csak az egyiknél 5ezrenként van olajcsere vezetve a másiknál 15 ezrenként. Feltételezve hogy külsőre, és mindenben azonos állapotú mind2 autó te melyiket vennéd meg?
Lecseréled ha jön ki újabb? És akkor mi változik? Ugyanugy 4 autód lesz amit ugyanugy nem tudsz megülni egy seggel.
ez igaz.. mondjuk a le van szarva az nem, mert a kocsimon minden gyári, semmi utángyártott nincs, még az olajszűrőre meg a légszűrőre is ügyelek hogy gyári kerüljön bele mert az biztos hogy jó.
feltételezem te is..
egyszerűen az indokoltnál sűrűbb olajcsere számomra értelmetlen és leírtam hogy miért gondolom azt.. ígyis a gyárial előírt alatt vagyok, tehát ha mondjuk az aranyláncos nepper állítja hogy igen ő 8ezrenként cserélt benne olajat és vigyázott rá vagy éppen én mondom hogy 12-15ezrenként cserélek olajat és vigyáztam rá akkor én magamnak jobban hinnék.
Az autókat meg nem tudom megtartani, jelenleg 4 autóm van, és vagyok én meg egy vezetni kevésbé tudó feleségem és ugye 1 seggel 4 autót megülni elég nehéz, hát még többet így igen így van lecserélem ha jön ki újabb.
Rájöttem miböl adódik az alapvető nézetkülömbség köztünk. Te ugy tervezel hogy mész egy autóval 80-100e km-t és le van szarva hogy addig hányszor volt cserélve olaj, sőt a következő tulaj még jobban le van szarva.
Én a mostani autómmal ugy vagyok hogy ha veszek is másikat akkor sem adom el, tehát nem mindegy hogy kib@szok-e magammal vagy sem. Az eddigi autóimat mind eladtam, de soha nem igy áltam hozzá hogy ugyis eladom, elég lesz annak 20 ezrenként az olaj-olajszürő-levegőszürő.
Azt meg ugye te sem gondolod komolyan hogy arra kellene alapozni az olajcserét hogy ugyis ellopják, akkor meg minek?
Nekem ha egy eladó azt mondja, vagy azt látom egy szervizkönyvbe hogy 15-20 ezrenként volt olaj cserélve ott a további alkudozás be is fejeződött.
Az árvaházas példa meg szép gondolat, csak az sem álja meg a helyét. Ha vkinek van pénze olajcserére annak valszeg arra is lesz hogy egy árvaháznak/menhelynek, bárminek utaljon pénzt ha akar. Akinek viszont arra van pénze hogy csak tescos olajat rakjon az autójába azt is minnél ritkábban amennyire csak lehet, annak valszeg arra sem lesz pénze hogy jótékonykodjon.
nekem nem tűnt fel hogy több lenne a motorban a mechanikus meghibásodás ami az olajra vezethető vissza mint eddig.. legalábbis ilyen panaszokat nem olvastam sehol se.
es azert a korabbi generaciok.. a 100e km-t kibíró 2.3-as motor accordban es preludeban.. haha.. voltak régen is szerencsétlen darabok..
És ha ezeknek az arányait nézzük nem hiszem hogy rosszabb lett.. az más dolog hogy már gyártanak 100e km-re is motort, pl fiat, de ebbe ne menjünk bele mert off.. oda tényleg elég a 40 ezrenkénti cserebere.
a gyengébb minőség a gazdaságosság jegyében születik, nézd meg angol civic, angol motorral, hát köszönöm. ha ütnének akkor se kellene.
de végülis mind1 mindenki akkor cseréli amikor akarja.. de
pl egy új autót vásárló egyén (ugye ő kérdezte, meg nekik aktuális, hiszen a régieknek 10k volt előírva) megveszi a kocsiját, használja 6-7 éveig, belerak 120e km-t..
ha 4x cserél benne összesen olajat akkor se lesz baja ennyi km alatt.
azt mi történhet..
az ami anno velem, ellopták a kocsit, jahh megérte 7500-onként cserélni, milyen boldog volt akinek lett egy lopott itr motorja.. megérte..
eladja valami szerencsétlennek aki olajat nem cserél csak 30e km után akkoris auchanos olaj kerül bele szóval az első 120e km-re való vigyázást megölte.
kb 0.5 % alatti az esely hogy valami honda fan vegye meg aki vigyáz rá akinek számít..
de az első tulaj:
kidobott a sűrű olajcserékkel 250e ft-ot, és kidobott egy halom fáradt olajat amivel szennyezte a környezetet..
ha azt a 250e ftot átutalja egy árvaháznak egy halom gyerek tud belőle enni, meg lesz nekik fűtés, esetleg új zoknit kapnak, hát szerintem sokkal jobb dolog mintsem elkölteni egy olyan problémára ami soha nem is lesz probléma..
"ennyit tuti javult a minőség az elmúlt évtizedekben"
ez a része biztos igaz, de az is sztem, hogy a jo honda motorok (és az egyéb off is) legalább (nagyobb százalékban) meghibásodik -> végre veszi a hondatulaj a motoralkatrészeket, amit eddig nem tett meg a korábbi generácioknál (4-5-6). fogyasztoi társadalom az anyagi forrás, nem a jo hivnév. az csak elöny.
köszöni, szép színe van..
oljtól is függ..
pl a castrol rs 7000km után megég, mert egy hulladék trágya olaj, addig egy mobil 1 5w50 15e km után és kellemes tapintású és szép állapotú.
nekem 20e km van előírva, de sűrűbben cserélem (12-15) igaz a szervízkönyvet 20-anként vezettetem a garancia miatt.
azt elhiszem, hogy az olaj minősége meg a motorok is változtak az elmúlt 10 évben.. annyit nem, amit pl egy merci mond hogy 30-35e km után szól hogy fárad az olaj, bár ezt is el kéne hinni mert ott az autó ellenőrzi az olajat (haveromnak 34e km után villant fel a 320-asba hogy olajcsere nemsokára esedékes) de azt elhiszem hogy 10-ről 15-re lehet növelni a csere intervallumot mindenféle károsodás nélkül. ennyit tuti javult a minőség az elmúlt évtizedekben.
Akkor elmondom én is a saját véleményem. A 15-20-30 ezres olajcsere csak azoknak ajánlott akik nagyon hamar le akarják amortizálni a motort. Ha logikusan gondolkodsz a használatttol csak fárad az olaj, és minnél többet mentél vele annál jobban, arról nem is beszélve hogy ugye megég, innentöl már nem lehet jó.
Nekem 10 ezres csereperiódus van irva, de én saját magamtol 5e km-ként cserélem, sokak szerint tök fölöslegesen, de én ezt igy érzem jónak. El sem tudom képzelni hogy nézhet ki egy olaj 15e km után. Azt meg főleg nem hogy egyesek miért pont ezen akarnak spórolni, tudva azt hogy a motor élettartama nagyban az olajtol függ.
egyszerű.. én átlagolom ezeket a hozzászólásokat abból baj nem lehet mert mint kiderült ebből bármelyiket választod baj nem lesz.. tehát az átlagból se..
10ezer körül cserélnék és utána úgy járnék vele hogy 15ezrenként csere, ha nincs extrém terhelésnek kitéve.. ha pl sok hidegindítás etc akkor inkáb 10 ezrenként..
de ezeknek a megkíméléseknek az előnyeit csakis a 2. vagy a 3. tulaja fogja érezni 200e km környékén, tehát semmi para..
túlzásba nem kell vinni, teljesen felesleges, csak az idegeidet ölöd, az idődet töltöd, és a pénztárcádat fogyasztod..
Köszönöm a gyors válaszokat!
Összefoglalom az álláspontokat:
1. Eladó (ami ugye egyben szervíz is): 2000-nél olajcsere AJÁNLOTT!
2. Gépkönyv: előírt intervallum (ez ugye 20 ezer) előtt NE!
3. Szervíz 2.: 5000 előtt NE, utána LEHET!
4. Szervíz 3.: 5000 után JOBB a csere!
Ez az olaj dolog engem érdekelne, mert továbbra sem értem. Úgyhogy visszatérnék arra, amit augusztusban kérdeztem - hátha akadnak tapasztaltabbak, újabb okosok. A szervízben ajánlottak egy - ahogy mondták átmosó - olajcserét úgy 2000 környékére, azzal, hogy ez a szervízkönyvbe sem kerül be, csak jó. A gépkönyvben viszont kifejezetten benne van, hogy ne cseréljen olajat az előírt intervallum előtt. Viszont ha más az olaj....? Vagy csak a szervíznek jön jól a plusz biznisz? Nekem most 4900-at mutat az óra, egyelőre az eredeti olaj van benne. Cseréljek, ne cseréljek?
Én csak az olajfogyira reagálnék, bár nem tudom pontosak-e az infók. Első olaj hígabb a bejáratás miatt, ezért az fogyhat, érdemes nézegetni a szintet. A következő rendes olajat már nem illik neki fogyasztani.
2006. november 12. 10:33:56: megválaszolva Bally + által,
→ #7669
Gondolkozok egy uj, 4ajtós Honda Civic 1.8ES-ben. Viszont utána olvastam a tesztekben, és - bár nem erről, hanem az ufo-ról - borzasztó rosszakat irnak! Nyikorog, zörög a beltér, elmegy az áram a múszerfalból, amit ráadásul erős fényben alig lehet látni. Tönkrement csomó mindenkinek a klima, volt akinek a kárpit berepedt, és mindezek felett eszi az olajat, a benzint, és lomha is.
Olyanokat irnak róla, hogy a Honda sem a régi ma már, és hogy kár volt angliába telepiteni a gyárat, mert szar lett a minősége. A 4 ajtós pedig annyira új, hogy még a biztositas.hu sem ismeri nemhogy tesztek, vagy totálcar-os 'népitélet' szülessen róla.
Vélemény?
2006. november 13. 13:46:28: megválaszolva -Törölt felhasználó- által,
→ #7710 2006. november 12. 23:17:20: megválaszolva -Törölt felhasználó- által,
→ #7699 2006. november 12. 09:29:38: megválaszolva Lazy 0 által,
→ #7666 2006. november 11. 21:42:49: megválaszolva malazs + által,
→ #7649 2006. november 11. 21:14:16: megválaszolva Tasi-r + által,
→ #7644 2006. november 11. 21:09:53: megválaszolva Szabb + által,
→ #7643 2006. november 11. 21:03:39: megválaszolva Bally + által,
→ #7642 2006. november 11. 20:51:38: megválaszolva Bally + által,
→ #7639
Felhasználói lehetőségek
A weboldal tartalmának másodközlése, felhasználása csak a jogtulajdonos engedélyével lehetséges. Moderáció és szabályok
/roller.gif ":)")
/spin.gif ":)")
nemhogy tesztek, vagy totálcar-os 'népitélet' szülessen róla.
