Az a baj, hogy az alsó nagy talpas gömbfej ellenőrzése nem egyszerű. Ha nem könnyítik le a futómű többi részét akkor nehezen megmondható, hogy lóg vagy nem lóg vagy kicsit kopott vagy akármi. Én tavaly ilyenkor mikor elkezdtek jönni ezek a képek lecseréltem mindkettőt (gyárira természetesen) bár a szerelő szerint semmi baja nem volt még az enyémnek.
De mivel egy 10 ezer Ft-os alkatrészről beszélünk (gyári ár) így ilyenen nem spórolok. Nyugi legyen mert a képek tanúsága szerint ha törik akkor viszi a sárfogó lemezt meg a küszöböt a kerék.
Az van, hogy utángyártottat ebből nem szabad venni (szerintem egyik futómű alkatrészből sem!) , és ahogy írták itt lejjebb a gyári elég sokáig bírja. Vagy a sok km vagy egyéb sérülés a gömbfej gumi porvédőjén és a bejutott kosz szétkoptathatja. De ezeket ügye min. olajcseréknél ellenőrizni kell vagy szokás.
A facebook-on 2-3 havonta megjelenik, hogy egy-egy 7. gen Accord, amelyiknek kitört az első kereke. Valami alsó talpas gömbfej engedi el magát rendszerint.
Viszont itt nem emlékszem, hogy belefutottam volna ilyen problémába, bár nem is olvastam folyamatosan a Accord topicot. Ez tényleg ennyire gyakori probléma?
Mikor jelenik meg jellemzően?
Az enyémben 120e km van, ami szinte biztos, hogy valódi. Kellene már valami megelőzésen gondolkodnom, vagy a gyári ennél tovább bírja? Teljesen megoszlanak a vélemények a fb-on. Van aki azt írja, hogy csak gyárira érdemes cserélni, másnak bejött az utángyártott, valakinek a gyárit is cserélni kellett újra 1 év után.
Nem szeretnék úgy járni, hogy egyszer csak kifordul az autó alól. Mivel tudnám ezt megelőzni?
A legaggasztóbb számomra, hogy többen említik, hogy minden előjel nélkül adta meg magát.
