De akkor is.Ha csak a kicsit vesszük(225paci),a turbónak tolnia kellett volna azt a lomha dögöt.S2k 'csak' 15 lóval tud többet,de kettesben csak 6000-et forgott enyém mikor elkezdtem tolni lefelé.Ott egy jól belőtt turbónak visítania kellene,nem?
2006. augusztus 27. 18:08:37: megválaszolva Type-R 0 által,
→ #942
A japánok közül a Nissan csinál 3.5-ből 280-at,mint tudjuk,és azért a japók tudják a csíziót.A tapasztalatok alapján,mondjuk egy civic type-r-t összehasonlítasz egy 2000cm3-es Volkswagennel?Nemár...Messze jobbak a japán gépek,legyen szinte bármi.
a 3.2-es quattroval már nehéz, de szerintem arra még egy audi tt tulaj se verheti a nyálát, hogy a 3.2-es über 16 millás tt-vel épphogy tartani tudtam egy 10 milleres kis 2 lityós autót..
2006. augusztus 30. 13:14:42: megválaszolva Bally + által,
→ #956 2006. augusztus 27. 14:59:16: megválaszolva Andrew 0 által,
→ #936
Hehe...
Érdekes tapasztalatot osztanék meg veletek...Vagy nem is olyan érdekes,hiszen ez egy HONDA?
Tegnap éjjel rámmászott egy új OFF Audi TT cabrio ON.Erőlködött nagyon,ha jól tudom,225 pacival meg füttyösturbóval meg minden marhasággal.Hááát,azt hittem,nehezebb dolgom lesz...Aztán meg úgy kellett letolni magam elől,hogy mehessek dolgomra.Kicsit többet vártam volna egy ilyen drága kütyütől mint ez a TT,viszont a drágaságom megint bebizonyította,hogy jó vásárt csináltam vele...
2006. augusztus 27. 12:12:45: megválaszolva Lalow + által,
→ #932 2006. augusztus 27. 12:07:49: megválaszolva Lalow + által,
→ #931
Felhasználói lehetőségek
A weboldal tartalmának másodközlése, felhasználása csak a jogtulajdonos engedélyével lehetséges. Moderáció és szabályok
/rollonfloor.gif ":)")
/smoker.gif ":)")
/rollingright.gif ":)")
Az S2K-nek ez piskóta... 
