És akkor beteszed ügyesen az intercoler elé??? Mert a dieselnek ugyanis az is ott van!
Mondom,hogy más a szívórendszere.....
Persze,az sem elhanyagolható szempont,hogy a szűrőtisztításhoz le kell venni mindig a lököst...jó kis sport lehet az!
2005. április 29. 23:20:49: megválaszolva barko 0 által,
→ #471
A megoldás a cold intake, ahol a cső továbbmegy, be abba a lukba a karosszérián, egész a lökhárító mögé, na és ott rátenni iziben a direktszűrőt a csőre.
Én anno ezen is gondolkodtam (még full szerelési útmutatóm is van hozzá pdf-ben), míg rá nem jöttem, hogy még a gyári is sok az én verdámnak.
Olyan meleg van ott a dieselben,mint a pokolban!Ugyanis ott megy le a töltőlevegő cső az intercolerbe,van vagy 80 C fokos,alatta meg ott maga az intercoler.Egész más a légszűrőrendszere,mint a tiédnek.
2005. április 29. 23:09:27: megválaszolva barko 0 által,
→ #469
Igy igaz! :-)))
Es, hogy mas is tudja mirol beszelunk: dizel Accord-om gyari allapotban 147LE-s 3792 ford/perc -nel es 351Nm nyomatekkal rendelkezik 2020 ford/perc-nel.
Csoki altal gyartott es installalt dobozkaval 162LE 4057 ford/perc es 380Nm a nyomatek.
OK, Csoki NAGYON SZEPEN KOSZONOM!!!
Mogyi
Jöhetsz!
Sajnos viszont nem fog 9s alá menni szerintem,a multkor párás,hideg idő volt,most pedig meleg,tökszáraz.
Jó lett ám a Mogyi kocsija!
M7-en hazafelé 220-al döngetett,plusz gyorsabb gázreakcióról számolt be!
2005. április 29. 21:49:03: megválaszolva -Törölt felhasználó- által,
→ #465 2005. április 29. 15:14:38: megválaszolva tschokker + által,
→ #457
Nem bírtam várni tovább, untam a téli gumikat, és különben is Murphiy törvényére gondolva ha ezt fölteszem akkor rögtön megjön a másik. Lehet hogy már Kaposvárra is ezzel kellett volna mennem biztos nagyobb kedvem lett volna a gyorsuláshoz.
/teleport.gif ":)")
/spinround.gif ":)")
/spinrightfast.gif ":)")
/smoker.gif ":)")
