a bridgestone szerintem ott rontotta el a dolgokat, hogy olyan szerződést kötött anno a ferrarival, hogy csak a ferrari kapja meg a leglegleg cuccot, annak ellenére, hogy az összes többi csapat teszteredményeit és adatait is felhasználták.
ezek után jogos hogy gumibabára váltottak a többiek.
de nem a tesztelésekre megy szerintem a legtöbb pénz.
szerintem jóval több pénzt füstölnek el a gyáraikban, zárt ajtók mögött, amiről senki sem tud semmit, ez csak kozmetikázás a népnek.
ezért nem látom értelmét az egésznek.
A bridgestone maganak koszonheto hogy nincs eleg tesztautoja, egyaltalan nem sajnalom. ha ilyen ostobak, akkor megerdemlik.
a tesztkorlatozas, es barmi mas kozos megallapodas szerintem nem hulyeseg, hisz ok talaltak ki, azaz ezzel magukon akarnak segiteni. az a pofatlansag, hogy ezt is, mint mindig mindetn a ferrari rug fel.
2005. április 29. 09:34:15: megválaszolva Type-R 0 által,
→ #47
azért megértem a ferkót is, egyetlen bridgés cég, kell a tesztelés.
ugyanakkor ez a tesztkorlátozás egy nagy hülyeség.
már rég kiszálltam volna belőle, nem csodálom azt sem, hogy a többi csapat így morog.
idő kérdése és úgyis megszűnik a tesztkorlátozás.
tulajdonképpen elhasználják menetrend szerint a 30 napot, aztán azt mondják, hogy sry de tesztelni kell és kész, ennyit ért.
2005. április 29. 09:29:58: megválaszolva ePtOn 0 által,
→ #46
Na hát nekik lehet, nekik aztán mindent, Bernie bácsin is látszik, hogy mennyire szereti a kis kedvencét, meg ezáltal a csapatot, ezért aztán a FIA még csak célozni sem mer rá, hogy figyi, kilóg a lóláb, nem kék annyit tesztelni, jogosulatlan előnyszerzés a többivel szemben. Ha nem tartaná magát a maradék csapat ehez a korláthoz, akkor nem biztos, hogy az ágaskodó lovas csapat tudna a legtöbbet tesztelni. Vannak hasonló, vagy nagyobb költségvetésű istállók is uggyebár.
