Fuú, azért ez para hogy ilyen tud történni - és nem látod a hibát, hogy elkerülhesd mielött bekövetkezik. Nagy szerencse, hogy nem a garázsban gyulladt ki. Az egész ház leégett volna.
A kommented utolsó részére reagálva, ez az első futómű kialakításából is adódik. Ezek ilyenek, már az FK2 is ilyen volt, sokan furcsálták is, de ez normális.
#82897 Laci-DSI
A fekete UFO-t 1100 km-rel vettem, tesztautó volt a csődbe vitt szombathelyi Hondánál amit bíróság lefoglalt és utána ismeretséggel féláron meg tudtam venni…
100%, hogy nem idegenkezűség állt mögötte. Zárt családi ház belső udvarán félig zárt beálló alatt történt. Kivizsgálva ez miatt, és mivel a Casco (most már ezt is tudom, nagyon apró betűs részben egyes biztosítok egyes Casco típusainál be van írva) nem fizet a gépjárműben a gépjármű saját meghibásodásából eredő károkért mert azt jogilag nem rendeltetésszerű használatnak tekintik.
100% elektromos jellegű a motortérben keletkező ”probléma” volt az ok. Lehet valami négylábú megrágott valamit, vagy más gyártási összeszerelési malőr ami 28000 km alatt jött ki, vagy a hold és csillagok helyzete okozta, ezt nem lehet tudni.
#82898 lestaylor
Igen. Nem messze van onnan az egyik családi házunk és a logisztikát oda tudtam egyszerűen megoldani.
Nem szülinap mert az 4 04 lenne, azt meg szerintem kitalálod miért nem akartam. Így 3 11 a névnapom lett…
#82892 grego
Igen a téli az 19”-os FK2 felnin van és nyárinak is valami hasonlót akarok. A télit nem akartam se megvenni se feltenni mert nem akarom télen adott esetben hóba, sózott útra kivinni…
Viszont felkerült rá mert… (Leírom miért, de hangosan senki ne röhögjön ha kérhetem! - lehet az idióták rovatba kellene tennem. A jelenég biztos, a hozzá tartozó magyarázat már csak elmélet.)
Bejöttek a hidegek és bejelzett, hogy guminyomás nem ok, alacsony volt nem is kicsit. Felpumpáltam s hazafelé mikor lassan teljesen alátekert kormánnyal kanyarodtam, néha ”rastogott” mint amikor féltengelyes valami vagy az ABS működik. Biztos rámentem valamire gondoltam… Reggel néha ismét jelentkezett, már direkt alátekert kormánnyal kanyarodtam szinte mindig, de napközben nem volt a jelenség és térköves vagy gyeprácsos részen lehetett hallani normál aszfalt esetén nem. Vittem olajakat szűrüket cseréltetni a zegi Hondába s megemlítettem, hogy ne nézzenek hülyének de nézzék meg a futóművet elöl… sehol semmi minden tökéletes. Jelenség nincs, nyugi annyira még nincs… egyik este jártam volna be az udvarba és lassan kanyarodva megint rastogás. Na akkor volt az, hogy ”nem lesz alvás amíg ki nem derítem”…. s akkor került fel és maradt rajt a téli kerék.
Az ok, hogy hidegbe /értsd -5-6 fok/ alátekert kormánynál a felkeményedett és keményre fújt nyári gumi azon az oldalon ahol kisebb súlyterhelést kapott viszont a kanyarodás miatt a működő difibe nagyobb volt a tapadás mint a kerék és a csúszós felület közt, ott megforgott a kerék (ez látható volt), majd gondolom a kipörgésgátló megfogta s szakaszosan ez adta a hangot...
![[SMIL:/merges/banghead.gif]](images/smilies/merges/banghead.gif "[SMIL:/merges/banghead.gif]")
