Nekem még csak pár száz km tapasztalat van, és megmondom őszintén, ilyen aspektusból még nem próbálgattam az autót. Még most került rá téligumi, addig a sport módot nem is próbáltuk ki, amíg nyári gumi volt rajta
Amit el tudok mondani, hogy a villanymotor miatt mindenhonnan megindul rendesen. Nem kell várni amíg tölt a turbo vagy pörgetni amíg megjön az erő. Még a párom is megjegyezte - aki nem érdeklődik az autók iránt - hogy nagyon megindul a gép
Nem tudom, melyik régi honda feelingre gondolsz?! Pl az ep3 ugrik minden fordulaton, de 2003-ban nem voltak még megfojtva a motorok, és azért az nem egy hétköznapi motor. Van egy szívó mazda3 autónk (2.0 skyactive), ahhoz képest nagyot lép, de még a párom céges 1.5 tsi skodajához képest is.
Javaslom próbáld ki, Óbudán és Hatvanban van tesztautó
Én lassan fél éve használom az Ehev Civicet, szerintem tényleg baromi jól gyorsul gurulásból is, vagy 90- ről, ha előzni kell, főleg, ha sport beállításba tesszük. Pont olyan érzés, mint az elektromos autókál, és az azonnal érkező 315 Nm nyomaték nem rossz, plusz az is jó, hogy megjön azonnal a motorhang, igaziból is, nem csak a hangszóróból, mert a pici aksit azonnal töltenie kell a motornak. Nekem előtte egy 1.8-as szívó benzines IX gen. Civicem volt, ahhoz képest hihetelen jól gyorsul, bár azt is szerettem nagyon.
A másik dolog a fogyasztás, ami városban simán 4 liter alatt van, autópálya kb. 6 liter 130-nál. Nekem eddig nagyon bejött.
Xi gen hybrid tulajokat kérdezem (minimum 2 már van, akiröl tudok) mert még nem volt alkalmam vezetni ezt a változatot.
Mennyire gyors a gázpedálreakció gurulásból gyorsításkor és allásból induláskor - benzines szívó hondákhoz képest? Az új hybrid Jazzt próbáltam, a ráncfelvarrás elöttit 2021-ben, de az csak állásból volt gyors. Gurulásból rém lassúnak tünt.
A Jazz hajtáslánc nem tetsztett, ezért nem ruháztunk be egy ilyenre, de erre as új hajtásra kiváncsi vagyok milyen. Valóban ennyire közel van a régi Honda feelinghez, ahogy mondják a tesztekben?
Buék /teleport.gif ":)")
