JAh, a 7 gen tesztben is olvastam, hogy alig éreztek különbséget a 2.4 és a 2.0 automata változat közt. Azt nem tom, h a váltó lusta, vagy csak a nem alacsony fordulati nyomatékra hangolt motorok miatt van ez.. A kézivel igen sárkány a 2.4, bár én továbbra is azt élvezem benne, h alulról milyen szépen tol (akár egy diesel), ill. vicces, h milyen motorfékje van egy kisebb ccm-es 4 hengereshez képest.
Volt igen. Semmi bajom nem volt vele, de az egy nagyon megkímélt autó volt. A 200 LE- höz képest kicsit lomha volt. Érzetre a 2.0 automata 7 gen majdnem ugyanazt tudja.
A gyári navival volt valami kontakt hiba, azt kellett volna megcsinálni, de nálam ez elmaradt. Jó autó volt, én szerettem, sajnáltam, hogy el kellett adni. Szerintem nem sok olyan állapotú 8 gen Accord lehet. Alku nélkül elvitték, pedig nem árultam olcsón.
cégre nem sokmindent, hitel kamata, akkor benzines autonál a cégautó adó, azt a futamidő végére megvetted drágábban..
Talán annyi ha megvan a pénzed kp az autóra akkor a lizing dij egy részét ellensulyozza a fennmaradó összeg befektetetésének a hozama.. Akkor annyit "nyerhetsz"
Persze, azért is írtam, hogy már mindenen megalkuszok, csak találjak valamit, ami jó lehet, de maradnék Honda vonalon, de ott a Mazda is, de lesz cég is, szóval összetett a probléma...
Természetesen továbbra is fontos a családi béke, így a kombi sincs elvetve... áh...
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
/spinrightslow.gif ":)")
![[SMIL:/smile2.gif]](images/smilies/smile2.gif "[SMIL:/smile2.gif]")
Ezért írtam csak... /smoker.gif ":)")
![[SMIL:/smile3.gif]](images/smilies/smile3.gif "[SMIL:/smile3.gif]")
