Az a baj hogy macerás lesz neki a töltés, és ha van benzin is benne minek tölteni megy az. Szóval jó a plugin de akkor rá kell kényszeríteni magadat és a családot hogy márpedig este töltés van, és nem pálinkából.
Ez lett volna a terv..
A mazdát eladni (végülis 7 éve 0 hibával üzemel csórika), és lecserélni villanyosra..
Igen ám de a villanyos nem jó csak ha nagy, és messze megy ez elvárás, tehát maradnak a 15-20 milliós villanyosok.
Amiben a gyerek utazik belül szét lesz b.szva, ha két autó akkor kettő.
És akkor megint ott van milyen egyszerű egy mindenre alkalmas plug in hybrid nagy batár ami tulképpen azokra alkalmas amire kell, azzal mennek a gyerekek.
Kell mellette még egy autó, ami akkor kell ha én azzal megyek, és a hrv, vagy az aygo nem megfelelő vész autónak, mert nem nagy.
ha rajtam mulna lenne egy villanyos, meg egy régebbi suv a vontatáshoz nyaraláshoz, a hrv is marad ütni vágni és kész..
De sajnos elvárások vannak és nem lehet mindennek megfelelni.
Picit eltértünk a topictól, de nem igazán értem hogy ha ketten is vezettek a családban, miért 1 olyan autó kell ami talán alkalmas minden célra? Gyerekeket elhordani teljesen alkalmas egy kisebb plug-in hybrid is, illetve abba tolni a kilómétereket, aztán a nagyobb családi meg azokra a célokra amire a kisebb nem alkalmas. Ugyebár egy ilyen batár dög km költsége sem kevés, és ezalatt nem feltétlen az üzemanyagot értem, nem kizárt hogy 2 megfelelő autó választása olcsóbb mint egy olyan amit mindenesnek használnál.
Az előző szériák nem tudták. Kevesebbet bírtak, kellet bele rendelni cvt váltó hűtőt a vontatáshoz tehát nem volt elég fel egy horgot és kész. Anno foglalkoztam ezzel, nem volt egyszerű.
De akkor ez már tudja azt amit kell. Passzentosan de tudja. Ellenben mint írtam nekünk 18000 km lett a végén a sulijárat, és hát ha vennék csak plug in hybridet..
Az ülését nem tudom de tudok ilyet kölcsön kérni bármikor.
a baj az, hogy párom szereti a nagy autót.
Emellett szoktam 2 tonna körüli rakományt vontatni.
A toyota jelenleg europai piacon csak a land cruiserrel rendekezik ami erre alkalmas lenne.
A mercedesnek pl az ML osztályából van plug in hybrid, ami tökéletesen teljesíti a gyerek hordási igényt (kezdetben kevesbb volt tervezve, de a google szólt asszonynak hogy sikerült több mint 12000 km-t autóznia idén). Ebből hamar visszaszámoltam hogy évi 18000 km csak a lakhely körüli gyerek hordási project nála. Ebben nincs nyaralás nincs semmi, csak amennyit itt helyben kóvályog. Erre jó lehetne egy plug in hybrid, hiszen ha nem lenne benzin ár stop évi 1.6 millió forint üzemanyag csak és kizárólag gyerek hordásra fordítódik, így egyértelmű hogy jelenleg ha elmozdulnék valamerre ez lenne az irány.
Szóval jó a toyota meg a lexus, csak nem tudja azt teljesíteni amire szükségem lenne.
A kia ezért tűnt jó választásnak, mert ugye most ez az új japán, meg adac szerint nem megy tönkre (nem, mert saját szerviz hálózat javítja így nincs róla valós statiszika), hiszen teljesítette azt amire szükségem lenne papíron. sajnos csak papíron.
Pláne nem mikor is a fél világ utánuk megy. Azt kell mondani hogy évtizedek óta a Toyota innovációi azok amelyeket a többi autógyártó és a szabályozások követnek. Persze nem mindenkinek ez a jó, de mint látható, erre megy a világ
Sokmindent lehet mondani a toyotára, csak azt nem, hogy unalmas. Az én 2.0 power hybridem annyira megszerettem, hogy 2 hónapja az accordot a garázsból nem vettem ki.
Elhiszem, hogy 1.2 turbó benzinest vagy egy jariszt lehet unalmasnak nevezni, de komplett márkát azért nem írnék így le.
Nos az enyémet sem dög unalom vezetni már, egy 1.8TSI-t vagy az RS-eket meg végképp nem az, pláne ha egy 7-8-9gen civichez (nem type-r) is hasonlítjuk vagy 8.gen accordhoz. Nem véletlen hogy népszerű flotta autó, nem véletlen voltak azok a Focusok sem. Lehet azt mondani egy Toyota vezetésére is hogy unalmas, de nem unalmas, inkább célszerű. Nem mellékesen nézd meg ugyanazon embereket hogy esetleg mivé vállnak,attól függően hogy mit is vezetnek. No és igen, itt már jöhetnek a sztereotípiák, mert van alapjuk.
A megbízhatóság, biztonság, fenntarthatóság a 3 legfontosabb szempont, legalábbis számomra, persze mellé jön a vezethetőség,design és kényelem. Jelenlegi Skodák közül én sem vásárolnék, viszont 2013-2019 közt szinte bármelyik jó választás az 1.0TSI-t kivéve, még az 1.2TSI octavia is vállalható ha valaki nem autópályán használja, illetve nincs igénye olyan menetdinamikára. Sajnos a generáció váltás nem igazán volt náluk renben 2020-ban, sok mindent kiküszöböltek,de még a jelenlegieknél is vannak nyűglődések bőven,
BMW-t (utóbbi 20 évből) én se, meg Skodát se.. :-) Ízlések és pofonok, mindenki megtalálhatja a magának megfelelő járgányt. A megbízhatóság is csak egy szempont, sok más is van.
Na az amit biztosan nem vennék,sem Audi-t,sem BMW-t és nem a sztereotípiák miatt.
Minden márkában, és azok bizonyos típusaiban van lutri, sőt a leginkább megbízhatónak tartottak közt is előfordulnak "fekete bárányok" talán ha nagyon biztosra szeretnék menni,akkor Toyota-Lexus vonalon nézelődnék.
nem veszek elegem van a próbálgatásból.. Max úgy hogy 1 hétre bérlek egyet és ha tudok benne ülni akkor megveszem..
Mondjuk úgy tűnik a mercik jók, gondoltam is rá már.
![[SMIL:/mosoly.gif]](images/smilies/mosoly.gif "[SMIL:/mosoly.gif]")
/teleport.gif ":)")
