Azért nem jó, mert ha így lenne akkor minden indításnál az egész olajrendszerben át kellene tolni az olajat az olajpumpának és kurva sokáig világítana az olajnyomáslámpa, így is sokan reklamálnak ha nem alszik el 1 másodperc után. Ha viszont marad olaj a szűrőben a szűrő után és az odáig vezető furatokban akkor az olajnyomás rohadt gyorsan felépül és gondolom az nem árt a motornak. Elég csak hallgatni a motort indítás után friss olajcserénél 3-4 másodpercig csattog az egész, majd hallhatóan megjön az olajnyomás és elcsendesedik a motor. A későbbiekben már nincs ilyen zaj indítás után. Szóval ezért mondom hogy a szűrőben mindig marad olaj, és azzal kellene kezdeni.
