Ez egy akkora szívás! Tisztességesen elosztja a Honda miben szívatja az amcsi és miben az európai piacot
Nekem lényegében mindegy milyen lenne a megoldás, csak az a fontos, hogy az úgynevezett bolt-on cuccok hozzanak értelmes eredményt és ne csak akusztika + jó érzés legyen a vége. Nem 250 lóerő a cél, hanem mondjuk +15-20 paci, élvezhetően és biztonságosan.
Az US Civic Si (EP3) nem elektromos fojtószeleppel van. A K-pro az nem más mint a gyári ECU módosítása egy NYÁK beszerelésével. Ezt csak Hondata díler teheti meg hivatalosan, mondjuk nem is bíznám másra. Ha ez megvan akkor P&P. A kérdés hogy milyen ECU-t akarsz használni?