HONDA fórum
	2024. június 30. vasárnap, 01:27,  Pál Legújabb regisztráltunk: jeklizoltan 0  A válaszok és azok válaszai a hozzászólásra, kifejtve Téma neve #182368 LINSZTER +  2021. február 11. 19:13:58 re: #182363 (Kázmér + )  ←  ‹›  +1 | rejt Minimális #182363 Kázmér +  2021. február 11. 19:02:35 re: #178964 (LINSZTER + )  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt És mi lett a válasz? Van különbség? 2021. február 11. 19:13:58: megválaszolva LINSZTER +  által, → #182368  #178964 LINSZTER +  2019. július 30. 14:37:13 re: #178961 (teletxt 0 )  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt Jó kérdés, USA modellek nagy része tuning szempontjából ugyanaz mint a 16-18 model. Amint lesz itthon egy ilyen 2019-es és ki tudjuk olvasni az ECU-t akkor kiderül, hogy van-e különbség. 2021. február 11. 19:02:35: megválaszolva Kázmér +  által, → #182363  #178962 grego +  2019. július 30. 14:35:25 re: #178961 (teletxt 0 )  ←  ‹›  0 | rejt USA-ban esélyes hogy nincs. Ha van az is inkább Kaliforniában lehet. #178961 teletxt 0  2019. július 30. 14:34:34 re: #178960 (LINSZTER + )  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt Nem tudom hogy az USA piacos modelleken van-e ilyen. De pl tuning szempontból? Hamarabb eltömődik, többször regenerál stb. 2019. július 30. 14:37:13: megválaszolva LINSZTER +  által, → #178964  2019. július 30. 14:35:25: megválaszolva grego +  által, → #178962  #178960 LINSZTER +  2019. július 30. 14:17:57 re: #178959 (teletxt 0 )  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt Mármint milyen értelemben? 2019. július 30. 14:34:34: megválaszolva teletxt 0  által, → #178961  #178959 teletxt 0  2019. július 30. 14:14:18 re: #178955 (LINSZTER + )  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt A GPF-es autókkal van bármi tapasztalat? Mert a 2019-es autókba már van ilyen. 2019. július 30. 14:17:57: megválaszolva LINSZTER +  által, → #178960  2019. július 30. 14:15: Szerkesztve teletxt 0  által, megtekintés #178955 LINSZTER +  2019. július 30. 12:45:05 re: #178954 (Kázmér + )  ←  ‹›   →  ↑  +6 | rejt Stage 1: Emelt turbónyomás (1.25Bar) Javított gázpedál reakció Csökkentett turbó késedelem Növelt nyomaték alacsony és középtartományon ~190LE és 310Nm (gyári: 182LE és 240Nm) Stage 2: Emelt turbónyomás (1.45Bar) Javított gázpedál reakció Csökkentett turbó késedelem Növelt nyomaték alacsony és középtartományon ~210LE és 350Nm (gyári: 182LE és 240Nm) De ezeken kívül még van egy halom paraméter ami igencsak befolyásolja a karakterisztikát Throttle Responsiveness Throttle Padding Turbo Spool Turbo Responsiveness Boost Target Ramp Rate Early Spool Disable Rev Hang ....stb 2019. július 30. 14:14:18: megválaszolva teletxt 0  által, → #178959  #178954 Kázmér +  2019. július 30. 12:35:54 re: #178952 (LINSZTER + )  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt És a stage 1 és 2 között mekkora a különbség? 2019. július 30. 12:45:05: megválaszolva LINSZTER +  által, → #178955  #178952 LINSZTER +  2019. július 30. 12:24:18 re: #178951 (grego + )  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt Külön változtatható az ECO és a Normál mód. A "Stage2 Dualnál" Az ECO módban lesz Normál és Normál módban Stage2. Vagy ahogy akarod. 2019. július 30. 12:35:54: megválaszolva Kázmér +  által, → #178954  Az eredeti hozzászólás #178951 grego +  2019. július 30. 12:21:05 re: #178950 (LINSZTER + )  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt De mi a dual benne? 2019. július 30. 12:24:18: megválaszolva LINSZTER +  által, → #178952  Felhasználói lehetőségek Felhasználói neved: Jelszavad: Jegyezze meg a belépésem a rendszer!  A weboldal tartalmának másodközlése, felhasználása csak a jogtulajdonos engedélyével lehetséges. Moderáció és szabályok Szerver load: 0.38, 0.33, 0.33 Oldalgeneráláshoz felhasznált idő: 0.266 mp, 17 query