Egy csomó tétel teljesen felesleges és túlárazott. Urizálni akart, aztán utólag meg reklamál mennyit költött rá. Ez így nagy részt az ő hülyesége. Ha kicsit észszerűbben költ rá, teljesen más számok jönnek ki.
Én sem értek az autókhoz, nem állok le bütykölgetni, nagyrészt szerelőhöz viszem, de igyekszem átgondolni a költéseket. Van amiből én is gyárit vettem, de volt ahol észszerű kompromisszumot kötöttem.
Az Accordra most költöttem kb. 5-600e Ft-ot, de csomó megelőző karbantartás, csak azért csináltattam meg, és adtam ki rá ennyi pénzt, mert magamnak csináltam. Úgyse fizeti meg nekem vásárláskor a gyári alkatrészeket, meg a jó minőségű utángyártott alkatrészeket.
Amúgy meg nem locsolom rá egy 10-en éves autóra a vételárat. Volt arra is példa, de az meg hobbi autó volt, ott meg nem a megtérülést nézi az ember...
Jah. Aki hozzánk hasonlóan mindig tizenéves kocsikkal járt, s maga bütykölte, amit meg tudott, azok nem fognak ennyit költeni, ill. látják, mire kell. De rengetegen vannak, akik még egy pollenszűrő cserével is szervizbe mennek, na ők fizetnek, mint a katonatiszt.
Szervíz 4.400.000 ? ...amiből az új gumi szettek fél milla, a lámpacsere, mert nem tetszett 360e, tisztítás, polír 2xxe, kormánybőr, gumiszőnyeg újabb 1xxe. Ezek mind olyanok, amiket előre tudhatott egy teljesen laikus, hiszen ehhez nem kell "nagy szerelőnek lenni".
A vásárláskori műszaki átvizsgálás hiánya, ami alapján tudhatta volna, hogy fékcsere és futóműcsere lesz, amit megpróbálhatott volna belealkudni...
Ok, az akku problémát egy átlagos szerelő nem látja, de erre is vannak olyan szervizek, akik fel tudják mérni az állapotot a vásárláskor.
Ha egy szívó corollát vagy civicet vett volna, arra is rá tudott volna költeni így milliókat...
Ez ilyen, megszívta. Ahogy mindenki tudja, 12 éves korában egy használt autót vesz, akármennyire legyen az megbízható, lehetnek hibái. De ezért kerül az új árának töredékébe .
/rollonfloor.gif ":)")
. 
