a szoftverben nincs különbség és mivel már a gyártást is hamarosan le fogják állítani, vélhetően nem is lesz...
(a honda egyébként sem híres ilyen értelemben a "digitális termék támogatásról"...)
a #730 alatti magyar E-ben van a legtöbb km amiről tudunk...(az elsők közüli, tehát 2020-as...)
egyenlőre probléma mentes az autó...
(bár kevés még a tapasztalat, de biztató, hogy sem a nagy akkuval, sem a töltéssel/töltés felvétellel, sem a szoftverrel sem volt idáig probléma...a mechanikus részekkel meg egyébként sem szokott a hondákkal...)
összesen 3 kis akksit fogyasztott el idáig...
de ez iparági probléma...
Vagy az is lehet, hogy a norvégoknál alapvetően más a szoftver, mert számítanak a -30 fokra. De ez persze csak fantazmagória részemről.
Amúgy, ha az általad említett 3-400k km valós lesz, avagy addig nem változik nagyságrendekkel a valós hatótáv, az már szerintem is egy teljesen elfogadható dolog, pedig én ugye ezt tartom a mostani technika fő gyengeségének, de ez akkor már nem is olyan rossz.
