Ez így van, ezzel az autóval nincsenek komoly gondok, a kopó alkatrészek meg minden kocsiban kopnak, azt nem lehet felróni. Nyáron én már cseréltem első lengőkarokat alsót, felsőt(olcsóbb volt mint a szilentek, meg gond lett volna a cseréjük is), stabi pálcákat elsőt, hátsót, ültető rugókat, szervócsövet, meg az önindítóban a szénkefés részt mert egyszer csak nem indult miatta, drótig voltak kopva a szénkefék. Sajnos itt az angolok úgy mennek át a fekvőrendőrökön mintha ott sem lennének lassítás nélkül(30mph el, kb 50km/h val) és sok ilyen lassító van a városban, sok gyalogátkelő egy fekvőrendőr, meg máshol is van, szóval a futómű itt fogy rendesen.
Eddig mindent én csináltam rajta nagyrészt videók alapján, jól szerelhető autó minden téren, egyedül az önindító van szar helyen, de nem olyan vészes kivenni meg vissza.
Csomagtér ajtód működik rendesen? Nekem csak nyit távirányítóval, zárni nem zár még az ajtó gombbal sem. Műszerfalon a tailgate lámpa világít, cseréltem csomagtér motor vezérlőt, de ugyanez, semmi változás.
Ha nyitás közben megfogom, hogy ne nyíljon tovább, akkor sípol és visszazár, tehát a motor működteti vissza is, de valami baja mégis van, hogy normálisan nem megy, nem is sípol, élettelen....
Ismerősnek meg fordított a hiba, nem nyit hanem zár távirányítóról....
Úgy vagyok vele, hogy ha közel 17 évesen ennyi baja van + pár szilentet ki kell cserélni, meg majd valamikor valószínűleg a szervócsövet, annyi ráfordítás bőven belefér. A cégesem (Astra K 1.4 turbo) nemrég múlt 3 éves, másfél éves korában már hajigálta a hibakódokat, most állandóan vészüzembe rakja magát. Egy hét múlva van időpont a szervizben, meg kell bontani kicsit a motort, hogy lássák mi baja, benne van a pakliban egy vezérműtengely csere, és nem lett még 40 ezer kilométer se belerakva a kocsiba. Szóval a párás fényszóró legyen a legnagyobb bajunk
![[SMIL:/szetvert.gif]](images/smilies/szetvert.gif "[SMIL:/szetvert.gif]")
