HONDA fórum
	2024. május 17. péntek, 22:09,  Paszkál Legújabb regisztráltunk: igiigi 0  A válaszok a hozzászólásra Téma neve #51128 LINSZTER +  2021. július 25. 10:04:15 re: #51127 (integra_type_r 0 )  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt Az ECU változtat a turbonyomáson ha nagyban változik a külső nyomás. De ahhoz elég nagy változásnak kell lennie szerintem, hogy igazán észrevedd. Pl van "Turbo Ratio Limit" tábla ami rpm vs PA alapján változtat. Ez az egyik alap a kb 20ezer paraméter közül Ha megnézed ugyanezt a "Turbo Ratio Limitet" csak ami IAT alapján változtatja akkor láthatod , hogy nagyobb a különbség. 2021. július 25. 10:25:09: megválaszolva integra_type_r 0  által, → #51129  2021. július 25. 10:06: Szerkesztve LINSZTER +  által, megtekintés 2021. július 25. 10:05: Szerkesztve LINSZTER +  által, megtekintés 2021. július 25. 10:04: Szerkesztve LINSZTER +  által, megtekintés Az eredeti hozzászólás #51127 integra_type_r 0  2021. július 25. 09:56:04 re: #51126 (LINSZTER + )  ←  ‹›   →  ↑  0 | rejt a barometrikus nyomás változásától mennyire függ a leadott teljesítmény, az fk8-nál... mert folyamatosan látom a LogR-ben az adatot, de érezhető konkrét összefüggést nem "éreztem" a teljesítménnynel...(nem úgy mint a külső hőmérsékletnél, ott 10-15 foknál érezhető különbségek lehetnek...) pedig nyilván van... 2021. július 25. 10:04:15: megválaszolva LINSZTER +  által, → #51128  Felhasználói lehetőségek Felhasználói neved: Jelszavad: Jegyezze meg a belépésem a rendszer!  A weboldal tartalmának másodközlése, felhasználása csak a jogtulajdonos engedélyével lehetséges. Moderáció és szabályok Szerver load: 0.41, 0.32, 0.27 Oldalgeneráláshoz felhasznált idő: 0.072 mp, 8 query