Szia. Összefuthatunk persze. 2021-ben volt Konám, de az akkori 15 milliós árat sajnáltam rá, annyira nem győzött meg, akkor egy Fl elötti i30N-t vettem helyette meg egy Tucson-t . A konák gyárilag amúgy hulladék gumikkal jöttek ki mind1 volt hogy tél vagy nyár padló gáznál csak kapart, csak kapart.... le kell dobni róla az energy saver vackokat és rendes gumikkal teljesen más az autó viselkedése. Az a kocsi ami nálam volt pár hónappal késöbb a tulaj autópályán esőben felúszott vele 130 körül és totálkárra vágta
A Cuprában amúgy nagyobb hely a beltérben a rövidebb "orra" miatt. Sokkal fordulékonyabb mivel az első kerekeket baromira ki lehet fordítani hiába 21" felniken gurul. A Csomijuk kb egyforma.
A V1-2-3 a felszereltségi és "motorizáltsági" szintek. A V1-V2 ben volt a 204 LE-s normál motor, a V3-ban viszont csak a nagyobb teljesítményű eBoost volt 240 Le-vel, illetve ahhoz lehetett kérni a rohadt jó alcanatara sport üléseket. Vagy valahogy így. elég kesze-kusza ez a V1-2-3 utólag nehéz megmondani mi miben van mert országonként más-más csomagok voltak. Csak magyarországon nem adtak semmit csomagba hanem külön külön kellett drágábban. Elvileg Itt van egy leírás, de nem olvastam végig bevallom, mennyire helyes
/roller.gif ":)")
. A konák gyárilag amúgy hulladék gumikkal jöttek ki mind1 volt hogy tél vagy nyár padló gáznál csak kapart, csak kapart.... le kell dobni róla az energy saver vackokat és rendes gumikkal teljesen más az autó viselkedése. Az a kocsi ami nálam volt pár hónappal késöbb a tulaj autópályán esőben felúszott vele 130 körül és totálkárra vágta 
