Köszönöm a korrekt válaszodat! OMV Super 100-at szoktam bele tenni minden alkalommal, hát elgondolkodtam azon, hogy lehet inkább egy ilyen motornak a 95-ös tenne jobbat? Bevallom keveset használom az autót, de ha használom akkor oda taposok a motornak, hogy ne lustuljon el! Mindegy gondoltam rá kérdezek, hátha találkozott már valaki ilyen jelenséggel.
Ilyen autóm volt 14 évig, de jelen esetben nem leszek túl hasznos sajnos.
01: Ilyen nekem egyszer fordult elő csak, mentem városban, egyszer csak lefulladt a városban, amikor lámpánál megálltam és ezt bizony elkezdte rendszeresen játszani, jól be is szartam. Kiderült, valami szart tankoltam, (tényleg pont előtte számomra ismeretlen kúton volt a tankolás) rátankoltam tele megint, kicsit megküldtem szegényt, hátha tisztul tőle és vagy attól vagy csak simán, de onnantól soha többet nem volt ilyen szerencsére.
Esetedben (vagy ugyanez) vagy talán benzinszűrő lesz, de csak tipp, semmi más sajnos.
02: Ez Hondáknál létező dolog, ha történik valami elektromos szinten, akkor ahhoz változik az alapjárat.
DE. Ennek pont fordítva kellene történnie, terhelésnél pont meg kéne kicsit emelnie a fordulatszámot, (volt Accord-om is pl., annak álló helyzetben tekergetted kicsit a kormányát, akkor adott egy minimális gázfröccsöt hozzá mindig automatikusan)
Mondjuk az elektromos szervót tényleg nem illik végpontban gyaktatni, ahogy eléri azt, vissza kell kicsit venni, mert csak szenved. Ettől függetlenül van ott valami elektromos probléma, ha konkrétan elhalványulnak a fények, pláne egy sima váltásnál. Ez lehet generátor és mivel az első pontnál is felmerült ez, talán, de csak talán, ez lehet a közös metszéspont.
03: Ez a beázás gáz, de ilyen tapasztalatom kicsit sincsen, ilyen nem történt, így elméleti meg találgatás szintjén sem tudok hozzászólni sajnos.
![[SMIL:/mosoly.gif]](images/smilies/mosoly.gif "[SMIL:/mosoly.gif]")
