De a hajtáslánc, a féltengelyed (amikre aggódásod fejezted ki) szempontjából tök mindegy, szívó-e a motorod, vagy turbós, meg 2,4 vagy 1,5. Ott az számít, h a gyári értékekhez képest mennyire növeled a rájuk ható terhelést. Az meg a tiednél is arányaiban pont annyi.
Látod a 8 gen.nél is van probléma a szívó motorral. De más gyártók motorjaival is ugyanúgy lehet, sőt több is van.Ezt előre megjósolni nem lehet, bár 1 millió km múlva a kutyát nem érdekli, mi van a motorral.Reméljük tartós motort hozott össze a Honda.
A K szériát eddig nem sikerült a Hondának überelnie. Más tészta, ráadásul ez 2.4 szívó (gyárilag lebutítva) az meg cuki kis 1.5 . Majd 300 ezer meg 400 ezer meg egymillió km után megnézzük mit tud